Mengapa menyalakan AC di mobil di musim dingin?
kadar
Tujuan terkenal dari AC mobil adalah untuk menurunkan suhu interior di musim panas. Namun, ada banyak kontroversi tentang dimasukkannya di musim dingin, dan dengan tujuan yang berbeda. Anehnya, belum ada konsensus yang tercapai, tampaknya karena ketidakjelasan beberapa proses dalam sistem iklim.
Apa yang terjadi jika Anda menyalakan AC di mobil di musim dingin?
Jika Anda menyalakan unit AC dalam keadaan beku, maka maksimal yang akan terjadi adalah lampu indikator pada tombol atau di dekatnya. Bagi banyak orang, ini menunjukkan keberhasilan upaya yang diperoleh AC.
Tidak diperhitungkan bahwa indikasi ini hanya menunjukkan penerimaan perintah oleh unit kontrol. Dia tidak akan melakukannya. Mengapa demikian - Anda dapat memahami dari pertimbangan paling dangkal tentang prinsip operasi dan perangkat AC mobil.
Esensinya sama dengan peralatan sejenis lainnya atau bahkan lemari es rumah tangga. Zat khusus - zat pendingin dipompa oleh kompresor ke radiator (kondensor), di mana ia didinginkan oleh udara luar, setelah itu memasuki evaporator yang terletak di kompartemen penumpang melalui katup throttle.
Gas melewati pertama ke fase cair, dan kemudian menguap lagi, mentransfer panas. Akibatnya, evaporator didinginkan, pada saat yang sama menurunkan suhu udara kabin yang dipompa melaluinya. Di musim panas, semuanya jelas di sini dan tidak ada pertanyaan.
Di musim dingin, itu lebih sulit. Sesuai dengan tekanan yang digunakan, sistem dirancang sedemikian rupa sehingga gas yang masuk ke saluran masuk kompresor dari evaporator. Tetapi jika suhu turun sedemikian rupa sehingga gas ini masuk ke fase cair, maka kompresor kemungkinan besar akan gagal. Oleh karena itu, sistem memberikan perlindungan terhadap penyalaan pada suhu rendah. Biasanya dengan tekanan, karena itu juga termasuk dalam kondisi seperti itu.
Keadaan tersebut sama saja dengan kekurangan refrigerant, kompresor tidak mau hidup. Porosnya paling sering tidak berputar terus-menerus, tetapi digerakkan melalui kopling elektromagnetik, unit kontrol yang akan membaca pembacaan sensor dan menolak memberikan sinyal nyala. Menekan tombol oleh pengemudi akan diabaikan.
Semua ini terjadi pada suhu eksternal sekitar nol derajat. Perusahaan mobil yang berbeda menunjukkan penyebaran dari minus ke plus lima derajat.
Bahkan jika beberapa AC kuno memungkinkan aktivasi paksa dari tombol, tidak ada hal baik yang akan terjadi. Dalam kasus terbaik, evaporator akan membeku dan udara tidak akan bisa melewatinya.
Rekomendasi untuk digunakan di musim dingin
Namun, menyalakan AC di musim dingin terkadang diperlukan. Hal ini karena faktor menjaganya dalam kondisi baik, dan juga merupakan cara yang baik untuk mengeringkan udara dan menghilangkan kelembapan berlebih dari kabin.
- Selain refrigeran, sistem mengandung sejumlah pelumas. Ini melindungi bagian dari keausan, korosi internal dan melakukan sejumlah fungsi lainnya. Dengan minyak yang panjang dan sederhana menumpuk sia-sia di bagian bawah jalan raya dan tidak berfungsi. Secara berkala, itu harus di-overclock di seluruh sistem. Setidaknya selama beberapa menit sekali atau dua kali sebulan.
- Udara dingin tidak menahan kelembapan dengan baik. Itu jatuh dalam bentuk embun dan es, menghalangi visibilitas dan mengganggu pengoperasian perangkat elektronik. Jika Anda memaksanya jatuh di evaporator, dan kemudian mengalir ke saluran pembuangan, udara akan menjadi kering, dan Anda dapat menghangatkannya dengan mengarahkannya melalui radiator pemanas.
- Anda dapat menyalakan AC hanya dengan menaikkan suhu zat pendingin, yaitu dengan menempatkan mobil di ruangan yang hangat, misalnya, kotak garasi atau tempat cuci mobil. Sebagai pilihan, hangatkan saja di tempat parkir dalam cuaca yang relatif hangat. Misalnya, di musim gugur. Jadi Anda bisa mengeringkan interior dengan cepat dan efektif.
- Pada mobil modern, fungsi serupa dilakukan secara otomatis ketika mesin dihidupkan dengan sistem iklim dihidupkan. Mesin itu sendiri memonitor keamanan peralatan. Jika ini disediakan untuk mobil tertentu, Anda tidak boleh mencoba mematikannya untuk tujuan ekonomis. Perbaikan peralatan kompresor akan memakan biaya lebih.
Kerusakan seperti apa pada sistem pendingin udara yang dapat ditemui dalam cuaca dingin?
Kekurangan pelumasan dan kemacetan lainnya penuh dengan masalah:
- kompresor tanpa pelumasan akan mengalami keausan pada permukaan gesekan;
- cincin penyegel pada sambungan pipa akan kehilangan kekencangannya;
- selang karet bertekanan tinggi dan rendah akan rentan retak;
- tabung tipis dapat menimbulkan korosi, bahkan aluminium tidak menghemat;
- katup menjadi tertutup borok di permukaan tanah dan tidak bisa lagi bekerja secara normal;
- kopling elektromagnetik menjadi asam dan gagal;
- jamur mulai tumbuh di permukaan evaporator dan koloni bakteri tumbuh, yang menyebabkan bau tidak sedap di kabin.
Perlu membaca instruksi untuk mobil, di mana rekomendasi khusus diberikan atau keberadaan mode otomatis ditunjukkan.
Bagaimana AC mempengaruhi penghematan bahan bakar mobil?
Jika kita berbicara tentang tindakan pencegahan untuk penyalaan jangka pendek, maka konsumsi akan meningkat sangat sedikit, dan selama dehumidifikasi akan persis sama dengan selama pengoperasian sistem di musim panas. Artinya, untuk kenyamanan, Anda harus membayar lebih banyak jumlah yang tidak mencolok, tetapi jika ini biasanya dirasakan di panas, maka di musim dingin, semakin banyak penghematan tidak dibenarkan. Kelembaban, ketika jatuh pada elektronik dan bagian logam, akan menyebabkan masalah untuk uang yang jauh lebih signifikan.
Pemanas membantu dalam hal ini jauh lebih sedikit. Ini meningkatkan suhu dengan melarutkan uap air di udara, tetapi tidak dapat mengeluarkannya dari mobil. Ketika AC dan kompor bekerja sama, prosesnya berjalan lebih cepat, dan air tidak kembali.
Anda hanya perlu memastikan bahwa kedua sistem bekerja secara bersamaan, dan dalam mode sirkulasi intra-kabin. Jadi air akan dikeluarkan tanpa rasa sakit melalui drainase evaporator biasa, dan fungsi pemanasan akan dilakukan oleh radiator pemanas, AC hanya dapat menurunkan suhu.
