Tuangkan minyak solar ke mesin bensin. Konsekuensi dan ulasan

Perbedaan operasional antara mesin diesel dan bensin

Ada beberapa perbedaan yang berhubungan langsung dengan oli mesin antara mesin diesel dan mesin bensin. Mari kita pertimbangkan mereka.

1. Rasio kompresi yang lebih tinggi. Rata-rata, udara di dalam silinder mesin diesel dikompresi 1,7-2 kali lebih kuat. Ini diperlukan untuk memanaskan udara ke suhu penyalaan mesin diesel. Tingkat kompresi yang tinggi menentukan peningkatan beban pada bagian-bagian poros engkol. Dalam hal ini, oli antara jurnal poros dan liner, serta antara pin dan dudukan pada piston, mengalami beban yang agak lebih besar.
2. Suhu rata-rata lebih tinggi. Beban termal pada mesin diesel agak lebih tinggi, karena suhu tinggi sudah terbentuk di ruang bakar selama langkah kompresi. Dalam mesin bensin, hanya bahan bakar yang terbakar yang mengeluarkan panas.

3. Kecepatan rata-rata berkurang. Sebuah mesin diesel jarang berputar hingga 5000-6000 ribu putaran. Sementara pada bensin, kecepatan poros engkol seperti itu cukup sering dicapai.
4. Peningkatan pemisahan abu. Karena sifat belerang dari bahan bakar diesel, oksida belerang terbentuk dalam mesin diesel, yang sebagian menembus ke dalam minyak.

Ada beberapa perbedaan lain yang kurang signifikan. Tetapi kami tidak akan mempertimbangkannya, karena hampir tidak berpengaruh pada persyaratan oli mesin.

Apa perbedaan minyak solar dengan bensin?

Oli mesin untuk mesin diesel dan ICE bensin, terlepas dari kesalahpahaman umum di antara massa, sedikit berbeda dalam komposisi dan sifat. Minyak dasar dan bagian utama dari paket aditif identik. Perbedaannya secara harfiah dalam beberapa fitur.

1. Minyak diesel mengandung paket aditif yang diperkuat yang dirancang untuk menetralkan oksida belerang dan lebih aktif membersihkan endapan lumpur. Minyak bensin agak lebih habis dalam hal ini. Tetapi karena aditif ini, minyak diesel biasanya memiliki kadar abu sulfat yang meningkat. Pada oli modern, masalah ini secara praktis diselesaikan dengan meningkatkan aditif pengubah yang tidak meningkatkan kadar abu.
2. Oli diesel dinilai lebih untuk perlindungan ledakan film oli daripada untuk geser kecepatan tinggi. Perbedaan-perbedaan ini tidak signifikan dan dalam kondisi normal praktis tidak memanifestasikan dirinya dengan cara apa pun.
3. Peningkatan ketahanan minyak terhadap oksidasi. Artinya, dalam pelumas diesel, tingkat oksidasi agak lebih rendah.

Ada minyak diesel untuk kendaraan komersial dan untuk mobil penumpang. Untuk transportasi sipil, oli dirancang untuk meningkatkan perlindungan engine dengan masa pakai yang relatif singkat. Untuk truk dan kendaraan komersial lainnya, penekanannya adalah pada interval servis yang diperpanjang.

Konsekuensi menuangkan minyak diesel ke mesin bensin

Konsekuensi penggunaan minyak diesel pada mesin bensin tergantung pada banyak faktor. Mari kita lihat opsi umum.

• Mengisi minyak diesel dengan persetujuan untuk mobil penumpang (API CF, ACEA B3/B4) di mesin bensin sederhana mobil Eropa dan Amerika dengan persyaratan kecil. "Pergantian" seperti itu dalam kasus umum diperbolehkan, asalkan pengisian dilakukan satu kali. Pada saat yang sama, disarankan untuk mengganti oli dengan yang sesuai dengan spesifikasi sesegera mungkin. Dalam hal ini, Anda dapat mengemudi dengan pelumasan diesel, tetapi tidak disarankan untuk menghidupkan mesin di atas 5000 ribu putaran.
• Mengisi minyak diesel untuk truk (API Cx disetujui untuk kendaraan komersial atau ACEA Cx) di setiap mobil penumpang dengan mesin bensin sangat tidak disarankan. Dimungkinkan untuk menggunakan minyak diesel seperti itu hanya jika tidak ada alternatif, untuk waktu yang singkat (ke stasiun layanan terdekat) dan dalam kondisi mengemudi dengan beban minimal.
• Penggunaan oli diesel untuk mobil Asia modern yang dirancang untuk oli dengan viskositas rendah sangat dilarang. Pelumas kental untuk mesin diesel tidak akan melewati saluran oli yang sempit dengan baik dan bekerja secara negatif dalam menyentuh pasangan gesekan dengan jarak bebas yang berkurang. Ini akan menyebabkan kelaparan minyak dan dapat menyebabkan kejang mesin.

Saat menggunakan minyak diesel pada mesin bensin, penting untuk tidak memanaskan mesin secara berlebihan dan tidak memutarnya hingga kecepatan tinggi.