Mengganti peredam kejut - bagaimana melakukannya di garasi Anda sendiri?
kadar
Bantalan rem, filter atau peredam kejut adalah elemen yang aus. Mengganti peredam kejut tidak boleh ditunda, karena sistem suspensi tergolong empuk. Pada model lama, suku cadang ini jauh lebih kuat, tetapi sekarang suku cadang tersebut jauh lebih rentan terhadap kerusakan apa pun. Lihat cara mengganti peredam kejut sendiri!
Apa fungsi peredam kejut pada mobil?
Peredam kejutlah yang membuat Anda berutang pada tidak adanya getaran saat berkendara di permukaan yang tidak rata. Elemen-elemen ini membuat berkendara jauh lebih nyaman dan aman. Lagi pula, tanpa mereka, roda mobil Anda tidak akan selalu bersentuhan dengan jalan. Ini dapat menyebabkan peningkatan jarak pengereman. Tapi ini bukan akhir! Getaran konstan berdampak negatif pada kualitas kendara, jadi mengganti peredam kejut saat aus adalah sesuatu yang tidak sabar untuk Anda lakukan.
Mengganti peredam kejut - mulai dari mana?
Sebelum beralih ke cara mengganti peredam kejut secara bertahap, Anda harus melumpuhkan mobil terlebih dahulu. Bagaimana cara melakukannya? Pertama-tama, mobil harus berada di permukaan yang rata dan roda harus dikunci. Jika Anda tidak melakukan ini, penggantian peredam kejut tidak akan sepenuhnya aman.
Setelah tidak dapat bergerak, Anda dapat mulai melepas roda depan. Ini akan memberi Anda akses ke lengan ayun dan penyangga McPherson. Agar peredam kejut diganti, rak itu sendiri harus dibongkar. Untuk melakukan ini, buka batang pengikat dan batang anti-putar. Dalam kebanyakan kasus, elemen ini diikat dengan tiga sekrup di cangkir dan dua dibaut ke hub roda itu sendiri. Jaga sekrup bawah terlebih dahulu, lalu lanjutkan ke sekrup atas. Setelah itu, dimungkinkan untuk menghapus seluruh bagian.
Bagaimana cara mengganti peredam kejut saat penyangga McPherson sudah dilepas? Memeriksa!
Bagaimana cara mengganti peredam kejut di mobil?
Setelah melepas penyangga, akan lebih mudah untuk mengganti peredam kejut. Pertama, Anda harus berhati-hati saat membongkar pegas. Ini tidak mungkin tanpa ekstraktor pegas. Selain itu, kegiatan ini membutuhkan konsentrasi. Kalau tidak, elemen yang ketat bisa melukai Anda.
Bagaimana cara melakukannya dengan aman? Kompres pegas secara bertahap dengan penarik berkualitas. Unsur tegang adalah ancaman yang sangat serius. Seperti apa langkah demi langkahnya?
- Kenakan kedua manset.
- Kompres pegas secara merata di kedua sisi.
- Setelah memastikan pegas dikompresi dengan benar, buka mur atas.
- Sekarang Anda dapat melepaskan penutup atas, sehingga memungkinkan untuk membongkar elemen itu sendiri.
Setelah melepas pegas, Anda dapat memasang elemen baru dan memutar bagian yang tersisa menjadi satu. Kemudian pasang peredam kejut baru di atasnya dengan tutup dan mur. Setelah penarik baru dilonggarkan secara merata, penggantian peredam kejut hampir selesai.
Mengganti peredam kejut - sebelumnya. Bagaimana cara menyelesaikan pekerjaan?
Terakhir, Anda perlu merakit semua komponen. Saat melepas penyangga, periksa apakah bantalan atasnya dalam kondisi baik. Pada banyak model, elemen ini ternyata rusak, dan menggantinya dengan yang baru akan meningkatkan efisiensi suspensi secara signifikan. Setelah mengencangkan semua elemen, penggantian peredam kejut depan akan selesai.
Mengganti peredam kejut - belakang. Apa yang harus Anda ketahui?
Saat mengganti peredam kejut, bagian belakang mobil lebih mudah diservis daripada bagian depan. Dalam kebanyakan kasus, elemen belakang tidak akan diperbaiki di kolom mana pun, jadi melepasnya jauh lebih mudah. Pertama, stabilkan dan amankan kendaraan agar penggantian shock absorber berjalan lancar. Setelah melakukan ini, letakkan dongkrak di bawah lengan ayun dan angkat sedikit, yang akan mengurangi beban pada peredam kejut.
Paling sering, peredam kejut dipasang dengan satu baut ke lengan ayun dan dua ke bodi. Mulailah membuka tutup dari yang pertama. Mungkin ada lebih banyak sekrup di bagasi. Oleh karena itu penggantian peredam kejut dapat menuntut pelepasan pelapis. Setelah melepaskan semua sekrup, Anda dapat melepas elemen tersebut.
Sekarang Anda kurang lebih tahu cara mengganti peredam kejut. Namun, jika Anda tidak menyelesaikan seluruh operasi dengan benar, semua pekerjaan Anda akan sia-sia, jadi periksa sekarang apa yang harus dilakukan di tahap terakhir kegiatan ini agar semuanya berjalan lancar!
Bagaimana cara mengganti peredam kejut dengan yang baru sendiri?
Langkah terakhir dalam mengganti peredam kejut belakang adalah memasang elemen baru. Ini terdiri dari memasukkan bagian yang dibeli sebagai pengganti yang lama dan memasang sekrup yang sebelumnya dibuka. Anda harus ingat untuk menyatukan lapisan bagasi. Setelah itu, peredam kejut akan diganti, dan Anda dapat menikmati mobil yang dapat diservis.
Mengganti peredam kejut pada mekanik - berapa biayanya?
Anda sudah tahu cara mengganti peredam kejut. Namun, ini tidak berarti Anda harus melakukannya sendiri. Anda dapat mengandalkan jasa mekanik. Berapa biaya layanan ini? Mengganti peredam kejut pada mobil yang desainnya tidak terlalu rumit harganya 5 euro per elemen. Namun, harga ini bahkan naik menjadi 25 euro untuk model yang lebih kompleks.
Bagaimana cara mengganti peredam kejut? Apa yang perlu Anda ingat? Berapa biaya mekanik? Anda dapat mengganti peredam kejut sendiri, tetapi tidak perlu. Jika Anda tidak dapat melakukannya, percayakan tugas ini kepada seorang spesialis. Ini akan memastikan bahwa itu dilakukan dengan benar.
