Mengganti antibeku dengan Renault Logan

Penggantian pendingin Renault Logan harus dilakukan secara resmi setiap 90 ribu kilometer atau setiap 5 tahun (mana yang lebih dulu). Juga, antibeku untuk Renault Logan harus diubah terlebih dahulu jika:

• perubahan nyata pada sifat-sifat pendingin (warna telah berubah, kerak, karat atau endapan terlihat);
• Kontaminasi antibeku telah terjadi sebagai akibat dari kerusakan mesin (misalnya, oli mesin masuk ke pendingin, dll.).

Pada saat yang sama, Anda dapat mengganti sendiri antibeku untuk Renault Logan di garasi biasa. Untuk melakukan ini, cairan limbah harus dikeringkan sepenuhnya dari sistem pendingin, dibilas (jika perlu), dan kemudian diisi sepenuhnya. Baca lebih lanjut di artikel kami.

Kapan harus mengganti antibeku untuk Renault Logan

Beberapa pengendara secara keliru percaya bahwa sistem pendingin Logan modern dan tidak memerlukan perawatan yang sering. Anda juga dapat menemukan pernyataan bahwa penggunaan jenis antibeku modern memungkinkan Anda untuk tidak mengganti cairan pendingin selama 100 ribu km atau lebih.

Padahal, penggantian coolant harus dilakukan jauh lebih awal. Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, bahkan jenis antibeku paling modern dirancang untuk operasi aktif maksimum 5-6 tahun, sementara solusi yang lebih murah tidak lebih dari 3-4 tahun. Selain itu, aditif dalam komposisi pendingin mulai "aus", perlindungan korosi hilang, dan cairan menghilangkan panas lebih buruk.

Untuk alasan ini, spesialis berpengalaman merekomendasikan penggantian cairan pendingin setiap 50-60 ribu kilometer atau 1 kali dalam 3-4 tahun. Selain itu, Anda harus memantau kondisi antibeku, memeriksa kepadatan, memperhatikan warna, adanya karat pada sistem, dll. Jika muncul tanda-tanda yang menunjukkan penyimpangan dari norma, itu harus segera diganti (sebaiknya dengan pembilasan penuh).

Sistem pendingin Renault Logan: jenis antibeku apa yang harus diisi

Saat memilih pendingin, penting untuk diingat bahwa ada beberapa jenis antibeku:

• karboksilat;
• hibrida;
• tradisional;

Cairan ini bervariasi dalam komposisi dan mungkin cocok atau tidak untuk jenis mesin dan sistem pendingin tertentu. Kita berbicara tentang antibeku G11, G12, G12 +, G12 ++ dan sebagainya.

Karena Renault Logan adalah mobil yang cukup sederhana dalam hal desain, antibeku Renault Logan dapat diisi seperti aslinya untuk Logan atau Sandero (merek 7711170545 atau 7711170546):

1. Renault Glaceol RX Tipe D Coolstream NRC;
2. setara dengan spesifikasi RENAULT 41-01-001/-T Tipe D atau dengan persetujuan Tipe D;
3. analog lain seperti G12 atau G12+.

Rata-rata, pendingin ini dirancang untuk 4 tahun operasi aktif dan melindungi sistem pendingin dengan baik. Misalnya, dalam kasus Renault Logan, antibeku berkualitas tinggi dari produsen terkenal G12 atau G12 + sangat kompatibel dengan blok mesin model ini dan bahan dari mana bagian sistem pendingin dibuat (termostat, radiator , pipa, impeller pompa, dll.).

Mengganti Logan antibeku

Pada model Logan, penggantian antibeku yang benar berarti:

• mengeringkan;
• dicuci;
• mengisi dengan cairan segar.

Pada saat yang sama, perlu untuk menyiram sistem, karena ketika mengalir ke blok dan tempat-tempat yang sulit dijangkau, antibeku lama (hingga 1 liter), partikel karat, kotoran dan endapan sebagian tetap ada. Jika elemen-elemen ini tidak dikeluarkan dari sistem, cairan baru akan cepat terkontaminasi, memperpendek umur antibeku, dan mengurangi efisiensi dan keandalan seluruh sistem pendingin.

Mengingat Logan dapat memiliki beberapa jenis mesin (diesel, bensin dengan ukuran berbeda), beberapa karakteristik penggantian mungkin berbeda tergantung pada jenis mesin pembakaran internal (unit bensin yang paling umum adalah 1,4 dan 1,6).

Namun, prosedur umum, jika perlu untuk mengganti antibeku Logan, dalam banyak hal sama dalam semua kasus:

• siapkan sekitar 6 liter antibeku siap pakai (konsentrat yang diencerkan dengan air suling dalam proporsi yang diperlukan 50:50, 60:40, dll.);
• maka mobil harus didorong ke dalam lubang atau diangkat;
• kemudian biarkan mesin mendingin ke suhu yang dapat diterima untuk menghindari luka bakar dan cedera;
• dengan mempertimbangkan fakta bahwa tidak ada sumbat pembuangan pada radiator Renault Logan, Anda harus melepas pipa bawah;
• untuk melepas tabung, pelindung mesin dilepas (6 baut dibuka), pegas udara kiri mesin (3 sekrup self-tapping dan 2 piston);
• setelah mendapatkan akses ke pipa, Anda perlu mengganti wadah untuk pengeringan, lepaskan klem dan tarik selang ke atas;
• perhatikan bahwa klem profil rendah dapat dilepas dengan alat dan juga lebih sulit dipasang. Untuk alasan ini, mereka sering diganti dengan klem penggerak cacing sederhana berkualitas baik (ukuran 37 mm).
• saat antibeku terkuras, Anda harus membuka sumbat tangki ekspansi dan membuka katup pelepas udara (terletak di pipa menuju kompor).
• Anda juga dapat meniup sistem melalui tangki ekspansi (jika mungkin) untuk mengalirkan semua antibeku;
• omong-omong, tidak ada sumbat pembuangan di blok mesin, jadi optimal untuk mengalirkan cairan pendingin secermat mungkin menggunakan metode yang tersedia; Setelah pengeringan, Anda dapat memasang pipa di tempatnya dan melanjutkan untuk menyiram atau mengisi antibeku baru. Mengisi cairan sepenuhnya, mesin harus dipanaskan, pastikan sistemnya kencang dan periksa level cairan pendingin lagi (normanya adalah antara tanda "min" dan "maks" pada mesin dingin);
• mungkin juga perlu mengeluarkan kantong udara dari sistem. Untuk melakukan ini, buka steker pada tangki ekspansi, atur mobil sehingga bagian depan lebih tinggi dari bagian belakang, setelah itu Anda harus secara aktif mematikan gas saat idle.
• Cara lain untuk mengalirkan udara adalah dengan membuka ventilasi, menutup tutup reservoir, dan menghangatkan mesin kembali. Jika semuanya normal, sistemnya kencang, dan kompor mengeluarkan udara panas, maka penggantian antibeku Renault Logan berhasil.

Cara menyiram sistem pendingin di Logan

Bergantung pada tingkat kontaminasi, serta dalam hal beralih dari satu jenis antibeku ke yang lain (penting untuk mempertimbangkan kompatibilitas komposisi), disarankan juga untuk menyiram sistem pendingin engine.

Anda dapat melakukan pencucian ini:

• penggunaan senyawa pembilasan khusus (jika sistem terkontaminasi);
• penggunaan air suling biasa (tindakan pencegahan untuk menghilangkan sisa-sisa cairan lama);

Metode pertama cocok jika karat, kerak dan endapan, serta gumpalan, telah muncul di sistem. Selain itu, pembilasan "kimia" dilakukan jika tenggat waktu untuk penggantian antibeku yang direncanakan belum terpenuhi. Adapun metode dengan air suling, dalam hal ini, air hanya dituangkan ke dalam sistem.

Pertama, antibeku lama dikeringkan, pipa diletakkan. Kemudian, menuangkan saluran pembuangan melalui tangki ekspansi, Anda harus menunggu sampai keluar dari saluran keluar udara. Kemudian cairan ditambahkan, level normal di tangki "tetap" dan steker tangki ekspansi disekrup. Kami juga merekomendasikan membaca artikel tentang cara mengganti oli gearbox untuk Renault Logan. Pada artikel ini, Anda akan mempelajari tentang fitur penggantian oli di pos pemeriksaan Logan, serta nuansa yang harus dipertimbangkan saat mengganti oli roda gigi dengan Renault Logan.

Sekarang Anda dapat menghidupkan mesin dan menunggu sampai benar-benar panas (sirkulasi dalam lingkaran besar melalui radiator). Selain itu, saat mesin sedang memanas, naikkan kecepatan mesin secara berkala hingga 2500 rpm.

Setelah mesin benar-benar panas, cairan telah melewati radiator, unit daya dimatikan dan dibiarkan dingin. Selanjutnya, air atau cucian dikeringkan. Saat menguras, penting untuk menjaga air tetap bersih. Jika cairan yang dikeringkan kotor, prosedur diulangi lagi. Saat cairan yang dikeringkan menjadi bersih, Anda dapat melanjutkan ke pengisian antibeku.

Rekomendasi

1. Saat mengganti antibeku dengan pembilasan, ingatlah bahwa setelah dikeringkan, sekitar satu liter cairan akan tetap berada di sistem. Jika sistem telah dibilas dengan air, ini harus diperhitungkan saat mengencerkan konsentrat dan kemudian menambahkan antibeku.
2. Jika pembilasan kimia digunakan, pembilasan seperti itu pertama-tama dikeringkan, kemudian sistem disiram dengan air, dan baru kemudian antibeku dituangkan. Kami juga merekomendasikan membaca artikel tentang cara menyiram sistem oli sebelum mengganti oli mesin. Pada artikel ini, Anda akan belajar tentang cara yang tersedia untuk membersihkan sistem pelumasan mesin.
3. Untuk memeriksa keberadaan airbag di sistem, kompor dinyalakan saat mobil panas. Jika level cairan pendingin normal, tetapi kompor menjadi dingin, sumbat udara harus dilepas.
4. Setelah perjalanan singkat di hari-hari awal, periksa tingkat antibeku. Faktanya adalah levelnya bisa turun tajam jika kantong udara tetap ada di sistem. Kadang-kadang terjadi bahwa setelah mengganti antibeku, pengemudi dapat mendeteksi kerusakan tertentu pada sistem pendingin. Misalnya, kebocoran dapat terjadi. Ini terjadi jika deposit menyumbat microcracks; namun, setelah pembilasan kimia digunakan, "sumbat" alami ini dihilangkan.

Anda juga mungkin menemukan fakta bahwa setelah membuka dan memasang kembali tutup tangki ekspansi, itu tidak mengurangi tekanan dalam sistem, katup di tutup tidak berfungsi. Akibatnya, antibeku mengalir keluar melalui tutupnya. Untuk menghindari masalah seperti itu, lebih baik mengganti tutup tangki ekspansi setiap 2-3 tahun atau selalu menyiapkan yang baru sebelum mengganti antibeku.