Mengganti antibeku Opel Astra H

Untuk bekerja tanpa peningkatan keausan, mesin mobil Opel Astra N membutuhkan suhu normal. Karena itu, penting untuk memantau kondisi cairan pendingin dan menggantinya jika perlu.

Tahapan penggantian pendingin Opel Astra H

Pembuangan antibeku pada model ini dilakukan melalui katup pembuangan khusus yang terletak di bagian bawah radiator. Tetapi drainase blok mesin tidak disediakan, jadi pembilasan akan menjadi logis. Ini akan sepenuhnya menghilangkan keberadaan cairan lama dalam sistem dan tidak akan mempengaruhi sifat antibeku baru.

Seperti yang Anda ketahui, GM Corporation mencakup banyak merek, sehubungan dengan ini, mobil dikirim ke pasar yang berbeda dengan nama yang berbeda. Karena itu, sesuai dengan instruksi ini, Anda dapat menggantinya pada model berikut:

• Opel Astra N (Opel Astra N);
• Opel Astra Klasik 3 (Opel Astra Klasik III);
• Keluarga Opel Astra (Keluarga Opel Astra);
• Chevrolet Astra (Chevrolet Astra);
• Chevrolet Vectra (Chevrolet Vectra);
• Vauxhall Astra H;
• Saturnus Astra;
• Holden Astra.

Sebagai pembangkit listrik, mesin bensin dan diesel berbagai ukuran dipasang di mobil. Tetapi yang paling populer adalah mesin bensin z16xer dan z18xer, dengan volume masing-masing 1,6 dan 1,8 liter.

Menguras cairan pendingin

Untuk menguras antibeku dari Opel Astra N, para desainer menyediakan akses yang cukup akurat dan nyaman. Dalam hal ini, cairan tidak akan tumpah ke bagian-bagian dan melindungi mesin, tetapi akan mengalir perlahan melalui selang yang telah disiapkan ke dalam wadah yang diganti.

Pengoperasian dapat dilakukan bahkan di lapangan, ini tidak memerlukan keberadaan lubang, cukup dengan meletakkan mesin di permukaan yang rata. Kami menunggu motor mendingin hingga setidaknya 70 ° C, seperti yang direkomendasikan oleh pabrikan, dan melanjutkan:

1. Kami membuka tutup tangki ekspansi untuk mengurangi tekanan, serta membiarkan udara masuk untuk pengeringan cairan yang lebih cepat (Gbr. 1).
2. Kami berjongkok, di bawah bumper di sisi kiri kami menemukan katup pembuangan yang keluar dari radiator (Gbr. 2).
3. Kami memasukkan pipa dengan diameter sekitar 12 mm ke dalam keran, bisa lebih, tetapi kemudian perlu dijepit agar tidak melompat keluar. Kami menurunkan ujung kedua selang ke dalam wadah yang disiapkan khusus. Buka katup dan tunggu sampai semua antibeku lama terkuras.
4. Mengikuti rekomendasi dalam instruksi, untuk mengalirkan cairan pendingin sepenuhnya, Anda harus melepas selang yang menuju ke rakitan throttle (Gbr. 3). Setelah melepas, kami menurunkan pipa ke bawah, bagian lain dari cairan lama akan keluar.
5. Jika ada endapan atau kerak di bagian bawah, serta di dinding tangki ekspansi, itu juga bisa dihilangkan untuk dicuci. Ini dilakukan secara sederhana, baterai dilepas, kait mengamankan tangki di belakang dan di kanan. Setelah itu, cukup ditarik di sepanjang panduan, Anda harus menarik ke arah dari kaca depan ke arah Anda.

Begitulah keseluruhan proses drainase, semua orang bisa mengetahuinya dan melakukannya dengan tangan mereka sendiri. Dengan cara ini, sekitar 5 liter cairan lama diambil. Satu liter lagi yang tersisa dalam sistem pendingin disarankan untuk dibuang dengan pembilasan.

Saat menguras, katup tidak boleh dibuka sepenuhnya, tetapi hanya beberapa putaran. Jika Anda membukanya lebih jauh, cairan akan mengalir keluar tidak hanya dari lubang pembuangan, tetapi juga dari bawah katup.

Pembilasan sistem pendingin

Setelah pembuangan lengkap, kami memasang semuanya di tempatnya, menutup lubang drainase. Tuangkan air suling ke dalam expander. Tutup penutupnya, biarkan memanas hingga suhu pengoperasian dan buka termostat. Selama pemanasan, tingkatkan kecepatan secara berkala menjadi 4 ribu.

Kami meredam, tunggu hingga dingin, setidaknya hingga 70 ° C, tiriskan airnya. Ulangi prosedur ini 3-4 kali atau sampai air mengalir jernih saat dikeringkan. Setelah itu, sistem Opel Astra H dianggap memerah dari sisa-sisa antibeku lama.

Mengisi tanpa kantong udara

Saat mengganti sistem pembilasan, konsentrat biasanya digunakan sebagai cairan baru. Hal ini dikarenakan ada sisa air suling yang tidak mengalir. Dan ketika Anda menggunakan antibeku yang sudah jadi, itu akan bercampur dengannya, memperburuk titik bekunya. Dan menggunakan konsentrat, dapat diencerkan dengan mempertimbangkan residu ini.

Jadi, konsentrat diencerkan dengan mempertimbangkan sisa air dalam sistem, sekarang kami mengisinya ke tangki ekspansi. Mengikuti rekomendasi dari instruksi, isi KALT COLD tepat di atas level yang ditunjukkan oleh panah pada tangki.

Tutup tutup tangki, putar pengatur suhu ke posisi HI, nyalakan mesin. Kami menghangatkan mobil ke suhu operasi dengan peningkatan kecepatan secara berkala hingga 4000.

Jika semuanya dilakukan dengan benar, seharusnya tidak ada kantong udara, dan kompor akan mengeluarkan udara panas. Anda dapat mematikan mesin, setelah dingin, yang tersisa hanyalah memeriksa level cairan pendingin, isi ulang jika perlu.

Frekuensi penggantian, antibeku yang harus diisi

Penggantian antibeku pertama dalam model ini dilakukan setelah 5 tahun beroperasi. Penggantian lebih lanjut harus dilakukan sesuai dengan rekomendasi dari pabrik pembuat cairan pendingin. Saat menggunakan produk yang diproduksi menggunakan teknologi modern dari merek terkenal, periode ini juga akan berlangsung setidaknya 5 tahun.

General Motors Dex-Cool Longlife direkomendasikan untuk antibeku isi ulang. Bahwa itu adalah produk asli dengan semua persetujuan yang diperlukan. Produk yang dapat Anda pesan 93170402 (1 lembar), 93742646 (2 lembar), 93742647 (2 lembar).

Analognya adalah konsentrat Havoline XLC, serta produk Coolstream Premium yang siap pakai. Coolstream dipasok ke operator untuk mengisi bahan bakar kendaraan baru yang dirakit di Rusia.

Kriteria utama untuk memilih pendingin untuk Astra N adalah persetujuan dari GM Opel. Jika dalam cairan, maka bisa digunakan. Misalnya, antibeku Jerman Hepu P999-G12 akan menjadi analog yang sangat baik untuk model ini.

Berapa banyak antibeku dalam sistem pendingin, tabel volume

Model	Tenaga mesin	Berapa liter antibeku dalam sistem?	Cairan / analog asli
Opel Astra utara	bensin 1.4	5.6	General Motors Asli Dex-Cool Longlife
bensin 1.6	5,9	Maskapai XLC
bensin 1.8	5,9	Aliran Keren Premium
bensin 2.0	7.1	Hepu P999-G12
diesel 1.3	6,5
diesel 1.7	7.1
diesel 1.9	7.1

Kebocoran dan masalah

Sistem pendingin mobil Astra ASh kedap udara, tetapi seiring waktu, kebocoran dapat terjadi di berbagai tempat di mana antibeku keluar. Saat terdeteksi, Anda harus memperhatikan pipa, sambungan. Ada juga kebocoran di throttle body.

Beberapa pengendara menemukan oli dalam antibeku, mungkin ada banyak alasan untuk ini, hingga paking yang rusak. Namun informasi yang akurat hanya dapat diperoleh di layanan, dengan studi masalah yang terperinci.