Mengganti antibeku di Lada Vesta
Penggantian antibeku otomatis di Lada Vesta tidaklah sulit, dan oleh karena itu sangat mungkin untuk melakukannya sendiri.
Peraturan penggantian antibeku pada sistem pendingin Lada Vesta menunjukkan bahwa pekerjaan harus dilakukan setiap 90 km atau setiap 000 tahun berkendara. Secara umum, tidak ada yang rumit dalam acara ini, dan jika demikian, maka tidak perlu membawa mobil ke stasiun. Semuanya bisa dilakukan dengan tangan.
Antibeku apa yang harus diisi?
Menurut instruksi pengoperasian, cairan pendingin Sintec ANTIFREEZE LUX G12, yang diproduksi di CJSC Obninskorgsintez di Obninsk, dituangkan ke dalam sistem pendingin model dari pabrik. Cairan ini sepenuhnya memenuhi kriteria TU 2422-047-51140047. Sintec ANTIFREEZE LUX G12 warna merah-oranye.
Antibeku diproduksi sesuai dengan persyaratan paling modern. Ini adalah larutan air dan glikol, yang termasuk penghambat korosi yang berasal dari organik. Selain itu, tidak mengandung fosfat, silikat, nitrit, borat, amina, dan nitrat.
Dimana untuk membeli?
Anda dapat membeli antibeku untuk Lada Vesta di banyak toko online. Omong-omong, jika Anda membeli dengan merek Lada, ternyata lebih murah daripada dengan merek Sintec. Namun, perbedaan biaya dalam hal apa pun tidak signifikan dan oleh karena itu Anda tidak boleh fokus padanya.
Tabel menunjukkan situs paling populer, serta kapasitas.
| Belanja online | Kode penyedia | Kapasitas (l) | Harga, gosok.) |
| https://lada-vesta-shop.ru/shop/sistema-ohlazhdenija/antifriz-dlja-lada-vesta-krasnyi-g12.html | VS-ALVH12 | 5 | 620 |
| https://lada-vesta-shop.ru/shop/sistema-ohlazhdenija/antifriz-dlja-lada-vesta-krasnyi-g12.html | VS-ALVH12 | а | 145 |
| http://ladatorg.ru/avtomaterialy/antifrizy/antifriz-sintec-lux-g12/ | 379 | а | 120 |
| https://www.ulmart.ru/goods/3831343 | 3831343 | 10 | 1030 |
| https://www.auchan.ru/pokupki/antifriz-sintec-lux-g12-1-kg.html | 52796 | а | 127 |
| https://dvizhcom.ru/catalogs/27771/ | 27771 | 5 | 603 |
Kursus kerja
Penggantian antibeku otomatis di Lada Vesta direkomendasikan untuk dilakukan di jalan layang, tetapi jika ini tidak memungkinkan, maka semuanya dapat dilakukan di garasi sederhana. Jika mesin panas, Anda harus menunggu hingga dingin, lalu buka sumbat tangki ekspansi (ini akan mengurangi tekanan berlebih).
Untuk sampai ke lubang pembuangan, Anda harus melepas pelindung mesin. Perisai standar diikat dengan 13 baut, yang dibuka dengan 10 kunci pas.
Sebelumnya, Anda perlu menyiapkan wadah yang luas dan lebar atau wadah lain, yang diletakkan di sisi kiri radiator di bawah pipa. Untuk mencegah terlalu banyak antibeku mengalir keluar, disarankan untuk mengencangkan tutup reservoir.
Dengan bantuan tang, Anda perlu menekan klem di bagian bawah pipa dan memindahkannya dari dudukan. Selanjutnya, selang dikeluarkan dari nosel, dan antibeku mengalir ke dalam wadah. Ketika massa utama dikeringkan, tutup tangki ekspansi dibuka sehingga cairan dalam bejana tetap sepenuhnya. Kemudian selang dipasang pada pipa dan klem dipasang.
Setelah itu, perlu untuk mengalirkan antibeku dari blok silinder. Namun, ini dicegah oleh starter. Perlu juga dicatat bahwa ketika menguras antibeku, itu dituangkan langsung ke starter dan karena itu harus dibuang.
Terminal baterai diatur ulang terlebih dahulu. Selanjutnya, menggunakan kunci pas 10, 3 baut dibuka, yang dengannya starter dipasang ke rumah kopling. Saat membuka tutup, starter diikat dengan kabel, dikesampingkan dan diikat.
Juga, dalam proses penggantian otomatis antibeku di Lada Vesta, perlu untuk membuka sumbat yang menutup lubang di blok silinder. Untuk ini, kunci 13 digunakan.Ketika steker dibuka, cairannya benar-benar terkuras.
Kemudian steker harus disekrup kembali. Kursinya menggunakan ulir kerucut, yang menghilangkan kebutuhan akan segel tambahan. Steker itu sendiri harus dikencangkan dengan kekuatan 25-30 Nm.
Setelah mengencangkan steker, isi sistem dengan antibeku merek yang ditunjukkan di atas sampai tangki ekspansi terisi penuh. Sebuah starter juga telah dipasang.
Kemudian tahap terakhir dimulai dengan penggantian otomatis antibeku di Lada Vesta. Hal ini diperlukan untuk meletakkan terminal dan menghidupkan mesin. Selama pengoperasian unit daya, semua selang kompleks pendingin harus dikencangkan beberapa kali (lakukan ini secara bergantian). Pendekatan ini akan memastikan bahwa sistem diisi dengan antibeku dan ventilasi.
Pada saat ini, tingkat antibeku di tangki ekspansi akan mulai berkurang secara bertahap. Penting untuk menambahkan cairan ke level dan mengencangkan steker. Dalam proses pemanasan mesin, pipa bawah akan menjadi dingin untuk beberapa waktu, setelah itu suhu akan naik cukup cepat; ini berarti cairan mulai beredar dalam lingkaran besar. Kemudian tinggal menunggu sampai kipas mulai bekerja, lalu matikan mesin.
Ketika mesin telah dingin, perlu untuk memeriksa tingkat antibeku lagi dan, jika turun, isi ulang.
