Mengganti antibeku VAZ 2110

Saat mengganti antibeku dengan VAZ 2110, beberapa aturan harus diperhatikan. Mesin harus dingin, antibeku adalah cairan beracun, saat bekerja dengannya, perlu untuk menghindari kontak dengan mata, mulut, kontak yang lama dengan kulit.

Antibeku, pendingin (antibeku) adalah komposisi khusus cairan otomotif berdasarkan etilen glikol. Ini digunakan dalam sistem pendingin mesin pembakaran internal (ICE) untuk operasi pada suhu lingkungan yang rendah. Ada beberapa alasan untuk mengganti antibeku:

• jarak tempuh mobil, 75 - 000 km;
• interval waktu dari 3 hingga 5 tahun (disarankan untuk memeriksa kondisi cairan di layanan mobil dengan perangkat khusus setiap tahun sebelum dimulainya musim dingin);
• penggantian salah satu komponen sistem pendingin, pompa air, pipa, radiator, kompor, dll., Dengan penggantian seperti itu, antibeku masih terkuras dari sistem pendingin, dan masuk akal untuk mengisi yang baru.

Materi ini akan membantu Anda memahami sistem pendingin mesin: https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-dvigatelya.html

Sistem pendingin VAZ 2110

Prosedur kerja

Menguras cairan pendingin lama

Jika penggantian dilakukan di lift atau jendela rongga, pelindung mesin harus dilepas, jika ada. Saat mengganti tanpa lubang, Anda tidak dapat menghapus perlindungan, jika tidak, antibeku lama akan jatuh ke dalam perlindungan. Tidak ada yang berbahaya tentang ini, tetapi beberapa hari setelah penggantian, bau antibeku mungkin muncul sampai menguap. Mengganti panci pembuangan di bawah sisi kanan bawah radiator jika kondisinya memungkinkan.

Jika Anda tidak menggantinya di tempat yang dilengkapi dan antibeku lama tidak diperlukan, Anda cukup mengalirkannya ke tanah. Banyak orang menyarankan untuk membuka tutup tangki ekspansi terlebih dahulu, kemudian membuka tutup di bagian bawah radiator untuk mengalirkan air, tetapi dalam kasus ini, antibeku bertekanan tinggi yang lama, terutama jika mesin belum sepenuhnya dingin, akan mengalirkan radiator. Lebih dapat diandalkan dan lebih nyaman untuk terlebih dahulu membuka tutup (domba plastik) radiator, antibeku lama akan mengalir keluar dalam aliran tipis, kemudian dengan hati-hati membuka tutup tangki ekspansi, jadi karena ketatnya sistem pendingin , Anda dapat menyesuaikan tekanan pembuangan antibeku.

Menguras antibeku VAZ 2110

Setelah menguras antibeku dari radiator, kita perlu mengalirkan cairan dari blok silinder. Keunikan pengurasan antibeku pada VAZ 2110 dari blok silinder adalah bahwa sumbat blok ditutup oleh koil pengapian (dalam mesin injeksi 16-katup). Untuk melakukan ini, kita perlu membongkarnya, dengan kunci 17 kami membuka sekrup bawah penyangga koil, dengan kunci 13 kami membuka sekrup samping dan tengah penyangga dan memindahkan koil ke samping. Dengan menggunakan kunci 13, buka sumbat saluran pembuangan dari blok silinder. Untuk menghilangkan antibeku lama secara lebih lengkap, Anda dapat menghubungkan kompresor udara dan memasok udara di bawah tekanan melalui leher pengisi tangki ekspansi.

Kami memutar steker blok silinder dan steker radiator (sumbat radiator terbuat dari plastik dengan paking karet, dikencangkan dengan tangan tanpa usaha yang berlebihan, untuk keandalan, Anda dapat menutupi ulir steker dengan sealant). Ganti koil pengapian.

Mengisi pendingin baru

Sebelum menuangkan antibeku baru ke dalam VAZ 2110, perlu untuk melepaskan selang pemanas dari katup throttle (pada mesin injeksi), atau selang dari nosel pemanas karburator (pada mesin karburator) sehingga udara berlebih meninggalkan sistem pendingin . Tuang antibeku baru ke atas braket strip karet tangki ekspansi. Kami menghubungkan selang ke throttle atau ke karburator, tergantung pada modelnya. Tutup tutup tangki ekspansi dengan erat. Menyalakan keran kompor di kabin agar panas.

Menuangkan antibeku pada VAZ 2110

Kami menyalakan mesin. Segera setelah menghidupkan mesin VAZ 2110, Anda perlu memperhatikan tingkat antibeku di tangki ekspansi, karena dapat langsung jatuh, yang mungkin berarti pompa air telah memompa cairan pendingin ke dalam sistem. Kami mematikan mesin, mengisi hingga level dan mulai lagi. Kami menghangatkan mobil. Selama pemanasan, mereka memeriksa kebocoran di kompartemen mesin, di tempat selang dan sumbat dilepas. Kami mengontrol suhu mesin.

Saat suhu operasi dalam 90 derajat, nyalakan kompor, jika memanas dengan udara panas, matikan dan tunggu kipas pendingin mesin menyala. Dengan kipas dihidupkan, kita tunggu sampai mati, matikan mesin, tunggu 10 menit sampai mesin agak dingin, buka tutup tangki ekspansi, periksa level cairan pendingin, isi ulang jika perlu.

Petunjuk untuk mengganti tangki ekspansi pada kendaraan VAZ 2110-2115 dapat ditemukan di sini: https://vazweb.ru/desyatka/zamena-rasshiritelnogo-bachka-vaz-2110.html

Fitur pengganti

Jika ada kebocoran kecil pada sistem pendingin mesin, dan pemilik mobil secara berkala mengisi ulang dengan air atau antibeku dari pabrikan yang berbeda, pendingin lama dapat teroksidasi. Benda asing dapat muncul dalam bentuk keripik kecil dan karat, yang, omong-omong, dapat menyebabkan kegagalan elemen utama sistem pendingin, pompa air, termostat, keran kompor, dll.

Membilas sistem pendingin VAZ 2110

Dalam hal ini, saat mengganti antibeku lama dalam kondisi ini, perlu untuk menyiram sistem. Ini dapat dilakukan dengan berbagai aditif, yang tidak selalu bermanfaat bagi sistem pendingin. Aditif pembersih berkualitas buruk tidak hanya tidak dapat membantu, tetapi juga menonaktifkan komponen sistem pendingin. Karena itu, perlu menggunakan aditif berkualitas tinggi dan tidak menghemat.

Deskripsi terperinci tentang kerusakan kompor disajikan di sini: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/neispravnosti-pechki.html

Anda juga dapat menyiram sistem secara alami dengan air suling. Setelah prosedur pengeringan antibeku lama, air dituangkan. Mesin idle selama 10-15 menit, lalu ditiriskan lagi dan diisi dengan antibeku segar. Dalam kasus oksidasi kuat, prosedur dapat diulang.

Ada cara yang lebih murah dan mudah, Anda cukup menyiram sistem dengan air biasa, secara berurutan membuka tutup radiator dan mesin. Penutup mesin terbuka dan air mengalir dari tangki ekspansi. Kemudian tutup engine plug dan buka radiator drain plug. Lakukan ini hanya dalam urutan ini, karena radiator berada pada titik terendah dan semua air akan keluar.