Penggantian waktu Toyota Camry 30

Toyota Camry 30 ini dibekali dengan 2 tipe mesin 1mz dan 2az. Dalam kasus pertama ada ikat pinggang, dan yang kedua - rantai. Pertimbangkan opsi untuk mengubah mekanisme distribusi gas.

Mengganti waktu pada mesin 1mz

Frekuensi penggantian sabuk dan rol untuk Toyota Camry 30 dengan mesin 1mz menurut peraturan adalah 100 ribu kilometer, tetapi pengendara yang berpengalaman tahu bahwa angka tersebut perlu dikurangi menjadi 80. Yang diperlukan:

• set kepala (1/2, 3/4);
• ratchet, setidaknya dua: 3/4 dengan pegangan kecil dan 1/2 dengan pegangan panjang;
• beberapa ekstensi 3/4 dan lebih disukai kardan 3/4;
• kunci;
• kunci heksagonal 10 mm;
• satu set kunci;
• tang, platipus, pemotong samping;
• obeng pipih panjang;
• Obeng Phillips;
• palu kecil;
• garpu;

Selain seperangkat alat di atas, ada baiknya juga menyiapkan beberapa bahan dan perangkat lain:

• VD40;
• minyak lithium;
• sealant untuk benang sedang;
• klem nilon;
• sekrup self-tapping untuk drywall;
• cermin kecil;
• senter;
• antibeku, yang saat ini dituangkan ke dalam sistem pendingin;
• kunci pas dampak;
• satu set kepala dampak;
• jika Anda membuat ekstraktor sendiri - mesin las;
• mengebor;
• penggiling sudut;

Pertimbangkan petunjuk langkah demi langkah:

Penting!!! Dengan setiap penggantian mekanisme distribusi gas, perlu untuk mengganti pompa. Disarankan juga untuk mengganti sabuk alternator.

1. Untuk melakukan pekerjaan, perlu untuk melepas lengan suspensi atas. Lepaskan kabel dari cruise control.
   
   
2. Lepaskan sabuk alternator.
   
   
3. Melepaskan katrol poros engkol.
   
   
4. Karena baut poros engkol sangat kencang, Anda harus mencoba membukanya. Penghapusan membutuhkan alat khusus. Anda harus mengambil gambar sendiri. Untuk pembuatan ekstraktor, diperlukan segmen pipa dengan diameter luar 90 mm dan panjang 50 mm, serta segmen strip baja 30 × 5 mm dengan panjang sekitar 700 mm, dua sekrup M8 x 60.
   
   
5. Baut yang diinginkan dikencangkan sangat erat dengan sealant ulir, bahkan kunci pas benturan dengan kekuatan hingga 800 Nm tidak mungkin membantu. Opsi seperti katrol longgar dengan starter atau roda gila yang tersumbat dapat menyebabkan masalah dan kebutuhan untuk membongkar mesin. Untuk ini biasanya digunakan alat khusus dari Toyota untuk mencegah terjadinya slip pada puli poros engkol, namun jika tidak tersedia, Anda dapat membuat alat serupa dengan tangan Anda sendiri. Untuk pembuatan ekstraktor, diperlukan segmen pipa dengan diameter luar 90 mm dan panjang 50 mm, serta segmen strip baja 30 × 5 mm dengan panjang sekitar 700 mm, dua sekrup M8 x 60.
   
   
6. Dengan menggunakan alat yang diproduksi, buka katrol poros engkol.
   
   
7. Setelah membuka mur katrol, katrol itu sendiri dibuka, sekali lagi, semuanya tidak begitu sederhana, tidak mungkin bekerja dengan tangan Anda. Jangan mencoba memukul katrol dengan palu atau mencongkelnya; bahan katrol sangat rapuh. Dengan bantuan ekstraktor, Anda dapat menghapus arus dari katrol atau memotong ujungnya, sehingga alat harus sedikit dimodernisasi, membuat ekstraktor penuh dari perangkat untuk memegang katrol. Untuk terminasi, diperlukan strip baja dengan panjang 30 × 5 mm dan panjang 90 mm. Mur dan sekrup M10 x 70 mm. Mur dilas ke strip.
   
   
8. Kami melepas katrol dari kursi.
   
   
9. Setelah membuka tutup katrol, kami membongkar perlindungan waktu yang lebih rendah.
   
   
10. Kami memindahkan kotak kabel.
    
    
11. Buka dan lepaskan penutup pelindung timing belt atas.
    
    
12. Lepaskan braket alternator.
    
    
13. Kami meletakkan mesin di stop dan melepas engine mount.
    
14. Tetapkan stempel waktu.
    
    
15. Lepaskan kepala sari dari tensioner sabuk dan ukur jangkauan batang. Harus ada jarak 10 hingga 10,8 mm dari rumah tensioner ke ujung tautan. Tensioner harus didorong dengan menenggelamkan batang. Ini akan membutuhkan upaya serius, setidaknya 100 kg. Hal ini dapat dilakukan dalam posisi wakil, tetapi ketika dikokang, turnbuckle harus dalam posisi "rod up". Oleh karena itu, kami mendorong batang perlahan-lahan hingga lubang batang dan badan berhimpitan, dan memperbaikinya dengan memasukkan kunci heksagonal yang sesuai ke dalam lubang. Kemudian lepaskan sprocket camshaft. Anda akan memerlukan alat khusus untuk menjaga agar sproket tidak berputar, tetapi ini dapat dilakukan dengan timing belt lama dan sepotong kayu yang sesuai. Untuk melakukan ini, sabuk disekrup ke papan dengan sekrup self-tapping, dan papan dipotong dari ujung dengan busur agar sesuai dengan jari-jari sproket.
    
    
16. Tiriskan cairan pendingin.
    
17. Kami membuka pengencang pada pompa air dan melepaskannya dari kursi.
    
18. Kosongkan blok di lokasi bom. Kami memasang paking dan pompa penting itu sendiri.
    
19. Perubahan rol.
    
    
20. Pasang sprocket dan belt baru.
    
    

Kami sedang membangun kembali. Jangan menambahkan refrigeran ke sistem.

Pilihan waktu

Nomor katalog timing belt asli adalah 13568-20020.

Analog:

• Contetech CT1029.
• MATAHARI W664Y32MM.
• LINSavto 211AL32.

Nomor pemintas rol pengatur waktu adalah 1350362030. Rol pengatur waktu dikencangkan di bawah nomor 1350520010.

Mengganti waktu pada mesin 2AZ

Berbeda dengan 1mz, 2az memiliki rantai waktu. Mengubahnya sama sulitnya dengan mekanisme tali. Interval penggantian rata-rata adalah 150 km, tetapi pengencangan harus dilakukan setiap 000–80 km. Pertimbangkan petunjuk langkah demi langkah:

Mari kita lakukan penggantian:

1. Disarankan untuk melepas terminal menit dari baterai terlebih dahulu.
2. Tiriskan oli mesin.
   
   
3. Lepaskan roda depan kanan.
4. Lepaskan rumah filter udara bersama dengan saluran udara.
5. Lepaskan sabuk alternator.
   
   
6. Kami memberi penekanan pada mesin agar tidak jatuh dan melepas braket kanan.
7. Selanjutnya, Anda perlu melepas generator dan mengambil kabel penghubung ke samping.
8. Lepas reservoir minyak rem sebelah kanan.
   
   
9. Kami membongkar koil pengapian.
10. Matikan sistem ventilasi bak mesin.
11. Lepaskan penutup katup.
    
    
12. Kami menandai TTM.
13. Lepaskan penegang rantai. Peringatan: Jangan menghidupkan mesin dengan tensioner dilepas.
14. Lepaskan sepenuhnya dudukan engine dengan klem.
    
    
15. Kami telah melepas sabuk unit bantu cerdas.
    
    
16. Lepaskan katrol poros engkol.
    
    
17. Lepaskan penutup timing belt.
18. Lepaskan sensor poros engkol.
19. Lepaskan peredam dan sepatu rantai.
20. Kami membongkar rantai waktu.

Kami merakit dengan bagian baru.

Pemilihan suku cadang

Nomor katalog asli rantai waktu 2az untuk Toyota Camry 30 adalah 13506-28011. Tensioner rantai timing Toyota 135400H030 seni. Peredam rantai timing Toyota, kode produk 135610H030. Nomor panduan rantai waktu 135590H030.