Mengganti bantalan pada mobil BMW

Bantalan rem BMW merupakan bagian integral dari sistem pengereman dan memiliki dampak langsung pada proses. Berkat kemungkinan interaksi antara bantalan rem dan cakram, pengemudi memiliki kesempatan untuk menggunakan pengereman standar atau darurat pada mobil BMW.

Dari segi konstruksi, bantalan rem kendaraan ini terbuat dari bahan khusus yang menggabungkan bantalan paduan khusus yang sangat tahan terhadap gaya gesek akibat kontak antara bantalan rem dan cakram rem.

Sistem rem yang digunakan pada mobil merek ini adalah salah satu yang paling canggih di Eropa, yang dikonfirmasi oleh sejumlah besar tes, serta umpan balik dari pemilik mobil di seluruh dunia.

Tetapi keausan fisik, ditambah dengan gaya gesekan, tidak dapat menyelamatkan bahkan bantalan berkualitas tinggi. Lambat laun, mereka menjadi aus dan berhenti memenuhi tugasnya, akibatnya kehidupan dan kesehatan pengemudi dan penumpang, pengguna jalan lainnya dalam bahaya. Satu-satunya jalan keluar adalah dengan menggantinya.

Periode penggantian bantalan rem BMW

Ini sangat individual untuk setiap mobil. Menurut informasi yang diterima dari pabrikan, prosedur ini harus dilakukan setiap 40 ribu kilometer atau tergantung pada tingkat keausan. Komputer terpasang akan memberi tahu pengemudi tentang perlunya melakukan tindakan ini.

Selain itu, ia sendiri mungkin merasakan perubahan selama penggunaan mesin, seperti peningkatan konsumsi minyak rem, kinerja pengereman yang buruk, perjalanan pedal yang meningkat, kemungkinan kerusakan bantalan rem.

Gaya mengemudi yang agresif, di mana kecepatan diperoleh dalam waktu singkat, dan juga dengan cepat melambat, secara signifikan mempercepat kegagalan bantalan. Ya, dan perubahan suhu yang tiba-tiba, terutama dengan kelembaban tinggi, memiliki efek negatif. Selama operasi, suhu bantalan naik dan masuknya uap air menyebabkan bantalan mendingin dengan cepat.

Penggantian bantalan rem selangkah demi selangkah pada mobil BMW

Pada mesin dari pabrikan Bavaria, prosedur ini dibagi menjadi penggantian bantalan depan dan belakang, yang tidak jauh berbeda.

Mengganti bantalan rem pada BMW E53

Mengganti kampas rem pada mobil BMW E53 adalah sebagai berikut. Fakta bahwa bantalan perlu diganti ditunjukkan dengan munculnya pesan di dasbor yang menyatakan bahwa ketebalan minimum telah tercapai.

Untuk melepas bantalan, ikuti langkah-langkah berikut:

• Siapkan aksesoris "34.1.050" dan "34.1.080". Hal ini diperlukan untuk mengencangkan rem parkir dan sedikit mengendurkan baut roda, tergantung pada roda mana bantalan sedang diganti. Penting juga untuk menandai dengan cat atau spidol posisi relatif roda, hub dan disk;
• Dengan menggunakan spuit, pompa minyak rem dari reservoir. Angkat bagian mesin yang diperlukan, letakkan di atas penyangga dan lepaskan roda;
• Jika Anda perlu terus menggunakan bantalan, perhatikan lokasinya relatif terhadap kaliper;
• Dengan menggunakan kepala 7, buka pin kaliper atas dan bawah. Lepaskan caliper tanpa melepaskan selang rem;
• Pindahkan piston sedalam mungkin ke dalam silinder;

Lepaskan dan ganti bantalan, pasang dalam urutan terbalik. Harap dicatat bahwa bantalan diikat ke arah perjalanan dan memasangnya tepat di kaliper. Saat mengganti, posisi pegas penahan juga harus diperhitungkan.

Mengganti bantalan pada BMW F10

Jika Anda mencoba mengganti bantalan pada BMW F10 sendiri, Anda harus bekerja sedikit, karena mobil ini memiliki inovasi yang benar-benar mengubah prosedur perawatan terjadwal.

Saat melakukan prosedur ini, Anda pasti membutuhkan pemindai. Jika sebelumnya dimungkinkan untuk melakukannya tanpa itu, sekarang motor listrik yang bertanggung jawab untuk rem parkir terletak di kaliper belakang. Setelah menerima pembaruan, sistem EMF juga berubah.

Pertama-tama, itu harus terhubung ke konektor diagnostik. Tabel khusus akan ditampilkan di layar, di mana Anda harus memilih "Lanjutkan", setelah "Chassis" dan EMF rem saat idle. Nomor 4 akan berisi semua mode diagnostik.

Akan ada beberapa pendaftaran, tetapi hanya satu yang dibutuhkan: mode bengkel EMF. Setelah mengkliknya, daftar fungsi layanan akan disediakan. Dalam daftar, Anda harus memilih baris terakhir "Mengganti kaliper rem atau bantalan rem", yang diterjemahkan sebagai "Mengganti kaliper", dan itu harus dipilih.

Setelah itu, kunci dengan simbol ini dipilih > Selanjutnya, Anda harus pergi ke layar 6 dan 7, di mana mudah untuk melepaskan rem. Sakelar akan menampilkan tombol "P"; Anda harus melepaskan rem parkir. Hanya dengan demikian bantalan baru dapat dipasang. Kunci kontak dimatikan dan tablet dilepas setelah masuk ke layar 9 dan 10.

Setelah itu, Anda perlu melepas caliper dan melepas bantalan, yang dilakukan dengan cukup sederhana. Setelah menyelesaikan prosedur ini, pemindai tidak lagi diperlukan. Untuk memasang yang baru, Anda perlu mencoba menenggelamkan piston ke kaliper, untuk melakukan ini, lepaskan kunci dari penggerak listrik dan putar piston di dalamnya. Bantalan kemudian dimuat dan Anda dapat memasang klip pada tempatnya.

Semua tindakan dengan caliper yang benar dilakukan dengan cara yang sama. Sekarang Anda perlu merakit bantalan bersama-sama, semuanya dilakukan secara otomatis. Untuk merakit bantalan bersama-sama, cukup tekan tombol ke atas.

Akhirnya, Anda harus kembali ke layar dan memilih tombol CBS, periksa level minyak rem yang benar, kondisi oli mesin.

Sistem rem mobil membutuhkan perawatan tepat waktu, karena memastikan keamanan di jalan. Salah satu prosedur yang termasuk dalam jenis pelayanan standar adalah penggantian kampas rem dan cakram bekas.

Kendaraan BMW memiliki sistem elektronik khusus yang memperingatkan pengemudi terlebih dahulu tentang perlunya mengganti kendaraan. Masa pakai rata-rata bantalan rem di mobil yang diproduksi oleh perusahaan Jerman adalah 25 ribu kilometer, dan terkadang lebih.

Cakram rem cukup untuk dua kali penggantian pad. Dengan gaya mengemudi yang agresif, bantalan akan gagal setelah 10 ribu kilometer. Karena sebagian besar beban diterapkan ke roda depan saat pengereman, adalah normal untuk mengganti bantalan yang sesuai dengan cepat.

Kondisinya harus dipantau, karena bantalan yang aus hingga lapisan lem dapat menyebabkan kerusakan pada rem cakram.

Prosedur penggantian bantalan rem

Seluruh proses penggantian kampas rem pada BMW dapat dibagi menjadi beberapa tahap:

•       Lepaskan roda dari penyangga;
•       Penghapusan kotoran dan debu;
•       Penghapusan bantalan rem yang aus dan pemasangan yang baru;
•       Pemasangan klip dan pengencang;
•       Keluarkan sistem rem;
•       Melakukan tes kontrol.

Setelah menyelesaikan semua pekerjaan, pastikan untuk mengatur ulang indikator interval servis.

Prosedur penggantian bantalan rem pada mobil BMW tidak terlalu sulit, tetapi memiliki nuansa tersendiri untuk setiap model. Mereka harus diperhitungkan untuk memfasilitasi prosedur dan mencegah terjadinya malfungsi, sehingga semua tindakan yang diperlukan dapat dilakukan secara mandiri.