Mengganti ban musim panas - ABC perakitan roda yang tepat

Kesalahan saat mengganti ban dan pelek bisa berakibat serius. Kami mengingatkan Anda apa yang perlu Anda ingat saat memasang ban musim panas. Kadang-kadang membayar untuk melihat tangan seorang mekanik.

Toko-toko vulkanisir di seluruh negeri dikepung. Suhu udara yang tinggi mengingatkan pengemudi akan perlunya mengganti ban mobil dengan ban musim panas. Di bengkel profesional, Anda tidak perlu khawatir dengan kualitas layanan. Tetapi ketika merakit roda sendiri atau dengan tukang kunci yang tidak berpengalaman, mudah untuk membuat kesalahan, yang akan mengakibatkan, paling banter, masalah dengan membuka tutup roda setelah musim. Skenario terburuk adalah ketika roda terlepas saat mengemudi dan terjadi kecelakaan serius. Oleh karena itu, ada baiknya melihat kerja mekanik mengganti ban dan velg di mobil kita.

Kami berbicara dengan Andrzej Wilczynski, seorang ahli vulkanisir berpengalaman, tentang cara menyetel roda dengan benar.

1. Periksa arah putaran ban musim panas.

Saat memasang ban, lihat tanda yang menunjukkan arah putaran yang benar dan ke bagian luar ban, yang sangat penting dalam hal ban terarah dan asimetris. Ban harus dipasang sesuai dengan tanda panah di sisi ban bertanda "Luar/Dalam". Hanya ban yang dipasang dengan benar akan memberikan traksi yang memadai, drainase air yang baik, dan pengereman yang baik. Ban yang tidak dipasang dengan benar akan lebih cepat aus dan bekerja lebih keras. Itu juga tidak akan memberikan pegangan yang baik. Metode pemasangan tidak hanya berlaku untuk ban simetris, di mana pola tapaknya identik di kedua sisi.

Lihat juga: Ban musim panas - kapan harus memasang dan tapak apa yang harus dipilih?

2. Kencangkan baut roda dengan hati-hati.

Anda juga perlu mengencangkan sekrup dengan benar. Roda mengalami kelebihan beban yang tinggi, jadi jika dikencangkan terlalu longgar, roda bisa lepas saat mengemudi. Juga, jangan memutarnya terlalu kencang. Setelah musim, topi yang macet mungkin tidak lepas. Dalam situasi seperti itu, baut sering dibor, dan kadang-kadang berakhir dengan mengganti hub dan bantalan.

Untuk mengencangkannya, Anda perlu menggunakan kunci pas dengan ukuran yang sesuai, terlalu besar dapat merusak mur. Agar tidak memuntir ulir, yang terbaik adalah menggunakan kunci momen. Untuk mobil penumpang kecil dan menengah, disarankan untuk menyetel kunci torsi pada 90-120 Nm. Sekitar 120-160 Nm untuk SUV dan SUV dan 160-200 Nm untuk bus dan van.

Akhirnya, ada baiknya memeriksa apakah semua sekrup sudah kencang.

IKLAN

3. Jangan lupa untuk melumasi baut-bautnya

Untuk menghindari masalah dengan membuka sekrup atau stud, mereka harus dilumasi ringan dengan grafit atau minyak tembaga sebelum dikencangkan. Anda juga dapat meletakkannya di tepi hub - di permukaan yang bersentuhan dengan pelek. Ini akan memudahkan pemasangan dan pelepasan roda dengan lubang sempit.

Lihat juga: Ban sepanjang musim - penghematan nyata, peningkatan risiko kecelakaan

4. Jangan Melewatkan Penyeimbangan Roda Meskipun Anda Tidak Mengganti Ban

Bahkan jika Anda memiliki dua set roda dan tidak perlu mengganti ban ke pelek sebelum musim dimulai, pastikan untuk menyeimbangkan roda. Ban dan pelek berubah bentuk seiring waktu dan berhenti menggelinding secara merata. Menyeimbangkan satu set roda hanya seharga PLN 40. Sebelum merakit, selalu periksa apakah semuanya beres pada penyeimbang. Roda yang seimbang memberikan pengendaraan yang nyaman, konsumsi bahan bakar yang rendah, dan bahkan keausan ban.

Kegubernuran Bartoszo

foto oleh Bartosz Guberna