Mengganti pendingin
Pabrikan merekomendasikan penggantian pendingin setelah 2 tahun beroperasi atau setelah 60 ribu kilometer. Juga, jika cairan berubah warna menjadi kemerahan, segera ganti, karena perubahan warna tersebut menunjukkan bahwa aditif penghambat telah berkembang dan cairan menjadi agresif terhadap bagian sistem pendingin.
Anda membutuhkan: kunci 8, kunci 13, obeng, cairan pendingin, lap bersih.
PERINGATAN
Ganti cairan pendingin hanya saat mesin dingin.
Pendingin beracun, jadi berhati-hatilah saat menanganinya.
Saat menghidupkan mesin, tutup tangki ekspansi harus ditutup.
1. Pasang mobil pada platform horizontal datar. Jika lokasinya miring, parkirlah kendaraan sedemikian rupa sehingga bagian depan kendaraan lebih tinggi dari bagian belakangnya.
2. Cabut satu kabel dari colokan baterai "-".
3. Buka katup pemanas dengan menggerakkan tuas kontrol katup ke kanan sejauh mungkin.
4. Untuk mengakses sumbat pembuangan 1 pada blok silinder, lepaskan modul pengapian 2 bersama dengan braket (lihat "Melepas dan memasang modul pengapian").
5. Buka tutup tangki ekspansi.
6. Tempatkan wadah di bawah mesin dan buka sumbat pembuangan pada blok silinder.
Setelah menguras cairan pendingin, keluarkan semua sisa cairan pendingin dari blok silinder.
7. Tempatkan wadah di bawah radiator, buka sumbat penguras radiator dan tunggu hingga cairan pendingin benar-benar terkuras dari sistem.
8. Pasang busi pada blok silinder dan radiator.
9. Untuk mencegah terbentuknya kantong udara saat mengisi sistem pendingin dengan cairan, kendurkan klem dan lepaskan selang suplai cairan pendingin dari fitting pemanas rakitan throttle. Tuang cairan ke dalam tangki ekspansi hingga keluar dari selang.
Pasang kembali selang.
10. Isi penuh sistem pendingin engine dengan menuangkan cairan pendingin ke dalam tangki ekspansi hingga tanda “MAX”. Pasang tutup tangki lebar.
PERINGATAN
Pasang tutup tangki ekspansi dengan kencang.
Tangki ekspansi diberi tekanan saat mesin bekerja, sehingga cairan pendingin dapat bocor dari tutup yang longgar atau tutup dapat pecah.
11. Pasang modul pengapian dengan urutan pelepasan terbalik.
12. Sambungkan kabel ke steker "-" baterai.
13. Nyalakan mesin dan biarkan memanas hingga mencapai suhu pengoperasian (hingga kipas menyala).
Kemudian matikan mesin, periksa level cairan pendingin dan, jika perlu, isi ulang hingga tanda "MAX" pada tangki ekspansi.
PERINGATAN
Saat mesin menyala, perhatikan suhu cairan pendingin pada pengukur. Jika panah telah berpindah ke zona merah dan kipas tidak menyala, hidupkan pemanas dan periksa berapa banyak udara yang melewatinya.
Jika udara panas mengalir melalui pemanas, kemungkinan besar kipas rusak; jika dingin, maka kunci udara telah terbentuk di sistem pendingin mesin.
Kemudian hentikan mesin. Untuk melepas kunci udara, biarkan mesin mendingin dan buka tutup tangki ekspansi (perhatian: jika mesin tidak benar-benar dingin, cairan pendingin dapat keluar dari tangki).
Lepaskan selang suplai cairan pendingin dari fitting pemanas rakitan throttle dan isi tangki ekspansi dengan cairan sesuai norma.
Pos terkait:
- Tidak ada posting terkait
terima kasih, saya tidak tahu tentang menghubungkan selang
Sangat membantu. Terima kasih!!! Tentang selang di fitting hanya ditemukan di sini.
Terima kasih, informasi yang berguna, mudah dan sederhana untuk mengganti cairan)))) sekali lagi terima kasih
Ya, selang hanya tertulis di sini! Terima kasih banyak, saya akan mengganti pakaian saya .. Saya pikir semuanya akan beres)))
Tentang pemasangan selang ditulis dengan sangat baik, tetapi tidak membantu saya. Saya menuangkan cairan ke dalam tangki hingga MAX dan bahkan sedikit lebih tinggi, tetapi selang sambungan cairan pendingin tidak mengalir.
Saya menemukan di Internet cara yang efektif melawan kantung udara: lepaskan selang penghubung, buka sumbat tangki ekspansi dan tiup ke dalam tangki. Antibeku akan keluar dari selang penghubung. Pada saat penyemprotan, Anda harus segera menurunkan dan mengencangkan tutup tangki. Semuanya - gabus didorong keluar.
Saya tidak punya yang pas, akseleratornya elektronik, kok
