Mengganti bantalan rem Lifan Solano

Rem pada mobil dirancang untuk mengatur kecepatan mobil hingga berhenti total. Sistem ini dirancang untuk memberikan pemberhentian yang mulus dan bertahap tanpa tergelincir. Tidak hanya mekanisme yang terlibat dalam proses, tetapi juga mesin dan transmisi bersama-sama.

Prinsip pengoperasian mekanisme ini sederhana: dengan menekan rem, pengemudi mentransfer gaya ini ke silinder, dari mana, di bawah tekanan, cairan dengan komposisi dan konsistensi khusus disuplai ke selang. Ini membuat kaliper bergerak, akibatnya bantalan Lifan Solano menyimpang ke samping dan, di bawah aksi downforce dan gesekan, menghentikan kecepatan putaran roda.

Tergantung pada konfigurasi, sistem dapat dilengkapi dengan perangkat tambahan, seperti ABS (sistem pengereman anti-lock), kontrol pneumatik dan listrik, dll.

Mengganti bantalan rem Lifan Solano

Waktu penggantian bantalan

Tidak hanya efektivitas kemampuan pengereman mobil, tetapi juga keselamatan pemilik mobil dan penumpangnya tergantung pada kondisi elemen-elemen tersebut.

Ada cara untuk memperkirakan keausan bantalan. Semakin keras pengemudi harus menekan pedal rem, semakin tipis lapisan gesekan pad Lifan Solano. Oleh karena itu, jika Anda menyadari bahwa Anda harus berusaha lebih sedikit sebelumnya, dan rem lebih efektif, kemungkinan Anda harus segera mengganti bantalan.

Sebagai aturan, bantalan depan lebih sering aus daripada bantalan belakang. Hal ini disebabkan karena bagian depan mobil mengalami beban paling besar pada saat pengereman.

Keraguan tentang kapan sebaiknya mengganti bantalan Lifan Solano hilang setelah membaca lembar data teknis. Dinyatakan bahwa 2 mm adalah ketebalan minimum lapisan gesekan saat mesin dapat bekerja.

Pemilik berpengalaman terbiasa mengandalkan jarak tempuh, tetapi sulit bagi pemula untuk menentukan efektivitas bantalan dengan cara ini, pada kenyataannya, "dengan mata". Namun, itu tidak hanya tergantung pada jarak tempuh, tetapi juga pada faktor-faktor lain:

1. Kondisi operasi;
2. AC;
3. kondisi jalan;
4. Gaya mengemudi;
5. Frekuensi pemeriksaan teknis dan diagnostik.

Contoh indikator umur pad pada disc:

• Mobil domestik - 10-15 ribu kilometer;
• Mobil dari pabrikan asing - 15-20 ribu km;
• Mobil sport - 5 ribu km.

Mengurangi periode dan mengemudi off-road reguler dengan banyak debu, kotoran, dan zat abrasif lainnya.

2 mm adalah ketebalan minimum lapisan gesekan saat mesin dapat bekerja.

Apa saja tanda-tanda keausan pad:

Sinyal sensor. Banyak mobil asing dilengkapi dengan indikator keausan - ketika mobil berhenti, pengemudi mendengar mencicit. Selain itu, banyak kendaraan memiliki pengukur elektronik yang menampilkan peringatan keausan di dasbor kendaraan;

TJ tiba-tiba rendah. Dengan berjalannya bantalan yang aus, caliper membutuhkan lebih banyak cairan untuk memberikan downforce yang cukup;

Peningkatan kekuatan pedal. Jika pengemudi menyadari bahwa ia harus melakukan upaya ekstra untuk menghentikan mobil, bantalan Lifan Solano kemungkinan besar harus diganti;

Kerusakan mekanis yang terlihat. Bantalan terlihat di belakang pelek, sehingga pemiliknya dapat memeriksanya kapan saja dari retakan dan keripik. Jika ditemukan, penggantian akan diperlukan;

Peningkatan jarak berhenti. Penurunan efektivitas rem dapat mengindikasikan keausan lapisan gesekan dan kerusakan elemen sistem lainnya;

Keausan yang tidak rata. Hanya ada satu alasan - kerusakan kaliper, yang juga perlu diganti.

Pengemudi yang telah membeli mobil merek Lifan tidak perlu khawatir, karena bantalan Lifan Solano dilengkapi dengan sensor khusus yang menandakan perlunya penggantian.

Mengganti bantalan rem depan

Mengganti kampas rem pada Lifan Solano tidak berbeda dengan bekerja dengan mobil merek lain. Satu-satunya hal yang penting untuk diperhatikan adalah pemilihan suku cadang secara ketat sesuai dengan posisi katalog asli. Namun, banyak pemilik mobil tidak menggunakan suku cadang asli dan malah mencari alternatif.

Alat yang dibutuhkan untuk pekerjaan mandiri:

• Yakub. Untuk sampai ke blok, Anda perlu menaikkan mobil;
• Obeng dan kunci.

Prosedur:

1. Kami menaikkan sisi kerja mobil pada dongkrak. Lebih baik mengganti penyangga beton untuk memperbaiki mesin dengan aman di posisi ini;
2. Kami menghapus roda. Sekarang Anda harus menghapusnya bersama dengan caliper. Dalam hal ini, kepala sari terlihat. Mereka murah, jadi Anda bisa menghabiskan uang, karena kami bekerja di area ini;
3. Menghapus dukungan. Anda harus menggunakan obeng lurus. Pahat dimasukkan di antara elemen rem dan cakram dan diputar sedikit hingga bagian-bagiannya terpisah;
4. Baut. Sekarang sekrup yang menahan klem di rak dibuka;
5. Menghapus lapisan. Sekarang pengemudi telah tergelincir di blok. Mereka sangat mudah dilepas dengan menarik sebagian kecil ke arah Anda;
6. Memasang suku cadang baru. Sebelum ini, perlu untuk membersihkan dan melumasi situs pemasangan secara menyeluruh.

Setelah kaliper dipasang, Anda perlu memeriksa kelancaran elemen bergeraknya. Jika kesulitan dirasakan dan gerakan menjadi tidak rata, pembersihan dan pelumasan tambahan pada pemandu akan diperlukan.

Mengganti bantalan rem belakang

Mengganti bantalan rem belakang hampir identik dengan prosedur di atas. Perbedaannya terletak pada kebutuhan untuk menguras rem.

Semua pekerjaan terdiri dari langkah-langkah berikut:

1. Lepaskan mur roda;
2. perampokan mobil;
3. Lepaskan roda;
4. Melonggarnya baut yang menahan tromol rem;
5. Hapus pegas;
6. Pemeriksaan mekanisme, pelumasan bagian-bagian utamanya.

Setelah mengganti bantalan, penting untuk mengeringkan rem dan memeriksa kondisi minyak rem. Jika warnanya hitam dan keruh, harus segera diganti, jika tidak kinerja rem akan menurun meski dengan bantalan baru.

Urutan pendarahan rem:

1. Depan: roda kiri, lalu kanan;
2. Belakang: kiri, roda kanan.

Dilihat dari hal tersebut di atas, maka mengganti bantalan pada mobil Lifan Solano adalah tugas yang sangat sederhana yang dapat ditangani oleh semua orang. Untuk melakukan pekerjaan tidak memerlukan keterampilan dan alat khusus, sehingga tugas dapat dilakukan dengan tangan dalam waktu sesingkat mungkin.