Mengganti kompor dengan VAZ 2107

Di setiap mobil, bagian integral dari peralatan adalah kompor, yang tanpanya pemanasan kompartemen penumpang dan perjalanan yang nyaman tidak mungkin dilakukan. Terkadang ada masalah dengan pemanas VAZ 2107, yang memerlukan perbaikan atau penggantian beberapa elemen.

Alasan mengganti kompor dengan VAZ 2107

Banyak kerusakan mobil terjadi dengan timbulnya cuaca dingin, terutama untuk mobil industri otomotif dalam negeri. Salah satu masalah utama adalah pengoperasian sistem pemanas yang tidak efisien, yang menyebabkan kaca depan dan jendela samping tidak memanas dengan baik. Pemilik VAZ 2107 sering dihadapkan pada situasi di mana interior mobil tidak memanas di musim dingin. Dalam hal ini, tidak perlu membicarakan kenyamanan penumpang dan pengemudi. Untuk memahami apa alasannya dan untuk menghilangkan kemungkinan kerusakan, Anda harus terlebih dahulu memahami desain pemanas "tujuh".

Elemen utama kompor VAZ 2107 adalah:

• radiator;
• mengetuk;
• kipas;
• kabel kontrol;
• saluran udara

Rincian pemanas dan ventilasi tubuh VAZ 2107: 1 - tuas penutup distributor udara; 2 — lengan tuas kendali; 3 - pegangan tuas kontrol pemanas; 4 - saluran udara untuk memanaskan kaca samping; 5 - batang fleksibel; 6 - saluran pemanas

Saat mobil digunakan di kompor, kegagalan fungsi tertentu dapat terjadi yang mengurangi efisiensi unit atau membuatnya sama sekali tidak mungkin untuk bekerja. Tidak banyak tanda-tanda masalah utama dan mereka bermuara pada yang berikut:

• kebocoran pemanas;
• kekurangan panas atau pemanasan udara yang lemah.

Adapun masa pakai kompor, tidak tepat untuk memberikan angka. Itu semua tergantung pada kualitas suku cadang, cairan pendingin yang digunakan dan frekuensi pengoperasian kendaraan.

Kebocoran radiator

Jika heat exchanger bocor, tidak akan sulit untuk mendeteksinya. Coolant berupa genangan air akan berada di bawah kaki pengemudi atau penumpang. Namun, jangan terburu-buru mengambil kesimpulan dan membeli radiator baru untuk menggantinya. Kebocoran dapat dikaitkan tidak hanya dengan itu, tetapi juga dengan pipa atau faucet yang bocor. Untuk melakukan ini, Anda harus mendekati benda-benda ini dan memeriksanya dengan cermat dalam cahaya yang baik. Setelah memastikan bahwa masalahnya bukan di dalamnya, hanya radiator yang tersisa. Ngomong-ngomong, kadang-kadang selama kebocoran, ketika kipas kompor menyala, kaca depan berkabut dan bau khas antibeku muncul. Setelah Anda menemukan bahwa penukar panas adalah penyebabnya, Anda harus melepasnya dan kemudian memperbaiki atau menggantinya dengan yang baru.

Jika terjadi kebocoran pada radiator, bagian tersebut harus diperbaiki atau diganti

Kompor tidak panas

Jika mesin panas, keran kompor terbuka, tetapi udara dingin keluar dari sistem pemanas, kemungkinan besar radiator tersumbat atau tingkat cairan pendingin di sistem pendingin rendah. Untuk memeriksa level cairan pendingin (coolant), lihat saja level di tangki ekspansi atau buka tutup steker radiator utama dengan mesin mati. Jika tidak ada masalah dengan level, maka Anda perlu berurusan dengan penukar panas, Anda mungkin perlu menyiramnya atau seluruh sistem pendingin. Untuk menghindari kemungkinan penyumbatan inti pemanas, jangan menambahkan berbagai aditif yang menghilangkan kebocoran kecil. Produk semacam itu dapat dengan mudah menyumbat cerobong asap.

Masuknya udara dingin dari sistem pemanas juga dapat disebabkan oleh sistem ventilasi. Dalam hal ini, Anda harus melepas tutup udara dan menambahkan cairan pendingin.

Ventilasi - munculnya kunci udara di sistem pendingin selama pekerjaan perbaikan atau saat mengganti cairan pendingin.

Katup pemanas mungkin gagal seiring waktu sebagai akibat dari pembentukan kerak

Selain itu, mungkin ada masalah dengan faucet itu sendiri, yang seiring waktu dapat menjadi tersumbat atau kerak dapat terbentuk jika air digunakan sebagai pengganti antibeku. Jika terjadi masalah dengan derek, bagian tersebut dibongkar dan dibersihkan atau hanya diganti. Penyebab lain, meskipun jarang, tetapi kemungkinan penyebab kompor dingin adalah kegagalan pompa. Pada saat yang sama, mesin memanas, tetapi pipa yang menuju radiator dari pemanas tetap dingin. Dalam hal ini, pompa air harus segera diperbaiki. Udara panas juga tidak bisa masuk ke kabin karena masalah pada kipas kompor. Masalahnya bisa di mesin itu sendiri dan di sirkuit dayanya, misalnya, ketika sekering putus.

Cara mengganti kompor VAZ 2107

Setelah mengetahui bahwa pemanas perlu diperbaiki, itu akan membutuhkan pembongkaran lengkap atau sebagian. Jika masalahnya ada di mesin, cukup dengan melepas bagian bawah rakitan. Jika ada masalah dengan radiator, pertama-tama perlu mengalirkan cairan pendingin dari sistem pendingin engine. Untuk melakukan perbaikan, Anda memerlukan alat-alat berikut:

• Phillips dan obeng pipih;
• satu set soket dan kunci pas ujung terbuka.

Untuk mengganti kompor, Anda memerlukan satu set kunci pas dan obeng

Membongkar pemanas

Setelah pendingin dikeringkan dan alat yang diperlukan disiapkan, Anda dapat melanjutkan ke pembongkaran. Itu dilakukan dalam urutan berikut:

1. Lepaskan terminal negatif baterai.

Di kompartemen mesin, kendurkan kedua klem yang menahan selang ke pipa pemanas. Saat meremas selang, sejumlah kecil antibeku akan keluar.

Setelah membuka klem, kami mengencangkan selang pada pipa radiator

Kami membuka sekrup dan melepas paking karet. Kami membuka sekrup, melepas segel karet

Kami pindah ke salon, buka pengikat rak di bawah kompartemen sarung tangan dan lepaskan. Untuk melepas rak yang terletak di bawah kompartemen sarung tangan, buka pengencang dalam bentuk sekrup self-tapping

Kami melepas panel dengan jam dan pemantik rokok, membuka sekrup di kanan, kiri dan bawah. Untuk melepas panel dengan jam dan pemantik rokok, Anda harus membuka sekrup yang sesuai

Kami melepaskan kabel dari pemantik rokok dan jam, setelah itu kami melepas panel ke samping. Lepaskan kabel dari pemantik rokok dan jam

Kami membongkar bukaan bagian dalam kotak sarung tangan untuk melepaskan saluran udara kanan ke samping dan memberikan akses ke keran pemanas. Saluran udara kiri juga dapat dilepas (ketika kompor benar-benar dibongkar).

Penting untuk memutuskan saluran udara kanan dan kiri dari pemanas

Dengan kunci 7, buka sekrup yang menahan kabel kontrol derek. Dengan kunci 7, buka ikatan kabel

Untuk membongkar sebagian oven, Anda harus membongkar bagian bawah tubuh. Untuk melakukan ini, cungkil kait logam dengan obeng (2 di kanan dan 2 di kiri).

Untuk melepas bagian bawah pemanas, Anda harus mencungkil 4 kait dengan obeng.

Setelah melepas kait, kami menarik bagian bawah ke arah kami sendiri dan mendapatkan akses ke mesin. Jika perbaikan atau penggantian unit ini diperlukan, kami melakukannya.

Setelah membongkar bagian bawah, akses ke kipas pemanas dibuka

Untuk membongkar radiator, kami mengeluarkannya dari casing bersama dengan derek. Untuk melepas radiator, cukup tarik ke arah Anda

Untuk membongkar oven sepenuhnya, lepaskan bagian atas rumahan, yang diamankan dengan empat sekrup kunci pas 10 mm.

Untuk membongkar kompor sepenuhnya, Anda perlu membuka 4 sekrup turnkey sebesar 10

Kami membuka 2 sekrup yang menahan braket kontrol pemanas dan melonggarkan sekrup yang menahan braket pemasangan batang.

Keluarkan sisa-sisa dari oven. Setelah pengikat dibuka, lepaskan bagian atas badan kompor

Video: mengganti radiator kompor dengan VAZ 2107

Dalam kebanyakan kasus, tidak perlu membongkar pemanas sepenuhnya. Ganti, sebagai suatu peraturan, radiator, derek, atau mesin.

Jika hanya radiator yang diganti, tidak ada salahnya untuk memeriksa motor listrik dan melumasinya.

Memasang kompor baru

Pemasangan pemanas tidak menimbulkan kesulitan, karena semua tindakan dilakukan dalam urutan terbalik pembongkaran. Namun, ada beberapa poin yang perlu dipertimbangkan. Saat mengganti radiator, segel karet baru harus dipasang tanpa gagal. Mereka dilumasi sebelumnya dengan sealant silikon. Mur harus dikencangkan tanpa menerapkan banyak kekuatan agar tidak terlalu mengencangkan segel, sehingga melanggar kekencangan.

Saat memasang radiator baru, disarankan untuk mengganti segel karet

Ketika penukar panas dipasang di tempatnya dan tungku dirakit sepenuhnya, tepi pipa saluran masuk dan keluar dilumasi dengan sealant. Jika nozel dalam kondisi baik, yaitu karet tidak retak, biarkan dengan membersihkan rongga bagian dalam dengan lap bersih. Kemudian pasang selang dan kencangkan klem. Setelah perakitan, tetap mengisi cairan pendingin dan memeriksa kekencangan koneksi.

Selama pengoperasian mobil setelah perbaikan, Anda juga perlu melihat sambungan untuk kebocoran.

Jika ada masalah dengan kompor "tujuh", maka Anda dapat memperbaikinya sendiri, berkat kesederhanaan desain perakitan. Untuk melepas dan mengganti pemanas, Anda perlu menyiapkan seperangkat alat dan mengikuti petunjuk langkah demi langkah.