Mengganti antibeku Volkswagen Polo Sedan

Banyak pemilik VW Polo Sedan melakukan perawatan sendiri karena menganggap mobil itu mudah dirawat. Anda juga dapat mengganti antibeku dengan tangan Anda sendiri, jika Anda mengetahui beberapa nuansanya.

Tahapan mengganti pendingin Volkswagen Polo Sedan

Seperti kebanyakan mobil modern, model ini tidak memiliki sumbat pembuangan pada blok silinder. Oleh karena itu, cairan dikeringkan sebagian, setelah itu diperlukan pembilasan untuk menghilangkan antibeku lama sepenuhnya.

Model ini sangat populer tidak hanya di negara kita, tetapi juga di luar negeri, meskipun diproduksi di sana dengan nama yang berbeda:

• Volkswagen Polo Sedan (Volkswagen Polo Sedan);
• Volkswagen Vento).

Di negara kita, versi bensin dengan mesin MPI 1,6 liter yang disedot secara alami telah mendapatkan popularitas. Serta model turbocharged TSI 1,4 liter. Dalam instruksi, kami akan menganalisis penggantian yang benar dengan tangan kami sendiri, di Polo Sedan versi 1.6.

Menguras cairan pendingin

Kami memasang mobil di jalan layang, sehingga lebih nyaman untuk membuka penutup plastik dari mesin, itu juga perlindungan. Jika yang biasa dipasang, maka kemungkinan besar perlu membuka 4 baut. Sekarang akses terbuka dan Anda dapat mulai menguras antibeku dari Polo Sedan kami:

1. Dari bagian bawah radiator, di sisi kiri menuju mobil, kami menemukan selang yang tebal. Itu dipegang oleh klip pegas, yang harus dikompresi dan dipindahkan (Gbr. 1). Untuk melakukan ini, Anda dapat menggunakan tang atau ekstraktor khusus.
2. Kami mengganti wadah kosong di bawah tempat ini, lepaskan selang, antibeku akan mulai bergabung.
3. Sekarang Anda perlu membuka penutup tangki ekspansi dan menunggu sampai cairan benar-benar terkuras - sekitar 3,5 liter (Gbr. 2).
4. Untuk drainase sistem pendingin yang paling lengkap, perlu untuk menerapkan tekanan ke tangki ekspansi menggunakan kompresor atau pompa. Ini akan mencurahkan sekitar 1 liter antibeku.

Alhasil, ternyata sekitar 4,5 liter terkuras, dan seperti yang kita tahu, volume pengisiannya adalah 5,6 liter. Jadi mesinnya masih sekitar 1,1 liter. Sayangnya, itu tidak dapat dihapus begitu saja, jadi Anda harus menggunakan sistem pembilasan.

Pembilasan sistem pendingin

Kami akan membilasnya dengan air suling, jadi kami memasang selang yang dilepas di tempatnya. Tuang air ke dalam tangki ekspansi 2-3 sentimeter di atas tanda maksimum. Levelnya turun saat pemanasan.

Kami menyalakan mesin Volkswagen Polo dan menunggu sampai benar-benar panas. Pemanasan penuh dapat ditentukan secara visual. Kedua selang radiator akan panas secara merata dan kipas akan beralih ke kecepatan tinggi.

Sekarang Anda bisa mematikan mesin, lalu tunggu sebentar hingga dingin dan tiriskan airnya. Mencuci antibeku lama sekaligus tidak akan berhasil. Oleh karena itu, kami mengulangi pembilasan 2-3 kali lagi sampai air yang dikeluarkan bersih di outlet.

Mengisi tanpa kantong udara

Banyak pengguna, yang mengganti antibeku dengan Volkswagen Polo Sedan, dihadapkan pada masalah kemacetan udara. Ini menyiratkan pengoperasian mesin pada suhu tinggi, dan udara dingin juga bisa keluar dari kompor.

Untuk menghindari masalah seperti itu, isi cairan pendingin dengan benar:

1. Anda perlu memutuskan cabang yang menuju ke filter udara untuk mencapai sensor suhu (Gbr. 3).
2. Sekarang kita keluarkan sensor itu sendiri (Gbr. 4). Untuk melakukan ini, tarik setengah cincin plastik ke arah kompartemen penumpang. Setelah itu, Anda dapat melepas sensor suhu.
3. Itu saja, sekarang kita isi antibeku sampai mengalir dari tempat sensor berada. Kemudian kami memasangnya dan memasang cincin penahan. Kami memasang pipa yang menuju ke filter udara.
4. Tambahkan cairan pendingin ke tingkat yang benar di reservoir dan tutup tutupnya.
5. Kami menyalakan mobil, kami menunggu pemanasan penuh.

Dengan menuangkan antibeku dengan cara ini, kami menghindari penguncian udara, yang akan memastikan bahwa mesin beroperasi dalam mode normal, mencegah panas berlebih. Kompor dalam mode pemanasan juga akan mengeluarkan udara panas.

Tetap memeriksa cairan di dalam tangki setelah mesin dingin, jika perlu, isi ulang ke level. Pemeriksaan ini sebaiknya dilakukan pada hari berikutnya setelah penggantian.

Frekuensi penggantian, antibeku yang harus diisi

Model yang baru dirilis menggunakan antibeku modern, yang menurut pabrikan tidak memerlukan penggantian. Tetapi pengendara tidak memiliki optimisme seperti itu, karena cairan terkadang berubah warna menjadi merah seiring waktu. Pada versi sebelumnya, pendingin harus diganti setelah 5 tahun.

Untuk mengisi bahan bakar Polo Sedan, pabrikan merekomendasikan produk asli Volkswagen G13 G 013 A8J M1. Sesuai dengan homologasi terbaru TL-VW 774 J dan hadir dalam konsentrat ungu.

Di antara analog, pengguna membedakan Hepu P999-G13, yang juga tersedia sebagai konsentrat. Jika Anda membutuhkan antibeku yang sudah jadi, Coolstream G13 yang disetujui VAG adalah pilihan yang baik.

Perlu dipahami bahwa jika penggantian dilakukan dengan pembilasan sistem pendingin, maka lebih baik memilih konsentrat sebagai cairan yang akan diisi. Dengan itu, Anda dapat mencapai rasio yang benar, mengingat air suling yang tidak dikeringkan.

Berapa banyak antibeku dalam sistem pendingin, tabel volume

Model	Tenaga mesin	Berapa liter antibeku dalam sistem?	Cairan / analog asli
Volkswagen Polo Sedan	bensin 1.4	5.6	VAG G13 G 013 A8J M1 (TL-VW 774 D)
bensin 1.6	Hepu P999-G13
Coolstream G13

Kebocoran dan masalah

Mengganti cairan pendingin diperlukan tidak hanya jika kehilangan sifat atau perubahan warna, tetapi juga saat memecahkan masalah yang terkait dengan pengurasan cairan. Ini termasuk mengganti masalah pompa, termostat, atau radiator.

Kebocoran biasanya disebabkan oleh selang yang aus, yang dapat retak seiring waktu. Terkadang retakan mungkin muncul di tangki ekspansi, tetapi ini lebih sering terjadi pada model versi pertama.