Cara mengganti antibeku di Ford Mondeo
kadar
Sistem pendingin engine Ford Mondeo secara efektif menghilangkan panas selama antibeku mempertahankan sifatnya. Seiring waktu, mereka memburuk, oleh karena itu, setelah periode operasi tertentu, mereka harus diganti untuk melanjutkan perpindahan panas normal.
Tahapan mengganti pendingin Ford Mondeo
Banyak pemilik mobil, setelah menguras antibeku lama, segera mengisi yang baru, tetapi ini tidak sepenuhnya benar. Dalam hal ini, penggantian akan sebagian; untuk penggantian lengkap, pembilasan sistem pendingin diperlukan. Ini akan memungkinkan Anda untuk benar-benar membuang cairan pendingin lama sebelum Anda mengisi yang baru.
Selama keberadaannya, model ini telah mengubah 5 generasi, di mana ada restyling:
- Ford Mondeo 1, MK1 (Ford Mondeo I, MK1);
- Ford Mondeo 2, MK2 (Ford Mondeo II, MK2);
- Ford Mondeo 3, MK3 (Ford Mondeo III, MK3 Restyling);
- Ford Mondeo 4, MK4 (Ford Mondeo IV, MK4 Restyling);
- Ford Mondeo 5, MK5 (Ford Mondeo V, MK5).
Kisaran mesin mencakup mesin bensin dan diesel. Kebanyakan mesin bensin disebut Duratec. Dan yang menggunakan bahan bakar diesel disebut Duratorq.
Proses penggantian untuk generasi yang berbeda sangat mirip, tetapi kami akan mempertimbangkan penggantian antibeku menggunakan Ford Mondeo 4 sebagai contoh.
Menguras cairan pendingin
Untuk pembuangan cairan pendingin yang lebih nyaman dengan tangan kami sendiri, kami memasukkan mobil ke dalam lubang dan melanjutkan:
- Buka kap mesin dan buka sumbat tangki ekspansi (Gbr. 1). Jika mesin masih hangat, lakukan dengan hati-hati karena cairan berada di bawah tekanan dan ada risiko luka bakar.
- Untuk akses yang lebih baik ke lubang pembuangan, lepaskan pelindung motor. Saluran pembuangan terletak di bagian bawah radiator, sehingga akan lebih nyaman untuk bekerja dari bawah.
- Kami mengganti wadah di bawah saluran pembuangan untuk mengumpulkan cairan lama dan membuka sumbat plastik dari lubang pembuangan (Gbr. 2).
- Setelah menguras antibeku, periksa tangki ekspansi untuk kotoran atau endapan. Jika ada, keluarkan untuk dicuci. Untuk melakukan ini, lepaskan pipa dan buka satu-satunya baut.
Setelah menyelesaikan operasi pada titik-titik ini, Anda dapat sepenuhnya menguras antibeku, dalam jumlah yang disediakan oleh pabrikan. Tetapi residu tetap berada di blok mesin, yang hanya dapat dihilangkan dengan menyiramnya, karena tidak ada sumbat pembuangan di sana.
Karena itu, kami menempatkan tangki di tempatnya, kencangkan sumbat pembuangan dan lanjutkan ke langkah berikutnya. Apakah itu menyiram atau menuangkan cairan baru, semua orang akan memutuskan sendiri, tetapi menyiram adalah tindakan yang tepat.
Pembilasan sistem pendingin
Jadi, pada tahap pembilasan, kita membutuhkan air suling, karena tugas kita adalah menghilangkan antibeku lama sepenuhnya. Jika sistem sangat kotor, larutan pembersih khusus harus digunakan.
Petunjuk penggunaan biasanya terdapat di bagian belakang kemasan. Oleh karena itu, kami tidak akan mempertimbangkan secara rinci penerapannya, tetapi kami akan melanjutkan tindakan dengan air suling.
Kami mengisi sistem dengan air melalui tangki ekspansi, sesuai dengan nilai rata-rata antara level dan tutupnya. Nyalakan mesin dan biarkan memanas hingga kipas menyala. Saat dipanaskan, Anda dapat mengisinya dengan gas, yang akan mempercepat prosesnya.
Kami mematikan mesin dan membiarkannya sedikit dingin, lalu tiriskan airnya. Ulangi langkah tersebut beberapa kali hingga air yang keluar hampir jernih.
Dengan melakukan operasi ini pada Ford Mondeo 4, Anda akan sepenuhnya menghilangkan pencampuran cairan lama dengan yang baru. Ini akan sepenuhnya menghilangkan hilangnya properti sebelum waktunya, serta efek anti-korosi dan aditif lainnya.
Mengisi tanpa kantong udara
Sebelum mengisi cairan pendingin baru, periksa titik pembuangan, itu harus ditutup. Jika Anda telah melepaskan tangki flush, pasang kembali, pastikan untuk menghubungkan semua selang.
Sekarang Anda perlu mengisi antibeku baru, ini juga dilakukan saat pembilasan, melalui tangki ekspansi. Kami mengisi level dan memutar gabus, setelah itu kami memanaskan mobil dengan sedikit peningkatan kecepatan.
Pada prinsipnya, semuanya, sistem dicuci dan mengandung cairan baru. Hanya ada beberapa hari tersisa setelah penggantian untuk melihat level, dan ketika turun, isi ulang.
Frekuensi penggantian, antibeku yang harus diisi
Menurut peraturan, antibeku dituangkan dengan masa pakai 5 tahun atau 60-80 ribu kilometer. Pada model baru, periode ini telah diperpanjang hingga 10 tahun. Tapi ini semua informasi tentang mobil dalam garansi dan perawatan berkelanjutan dari dealer.
Di mobil bekas, saat mengganti cairan, Anda harus dipandu oleh data yang tertera pada kemasan cairan yang diisi. Tetapi sebagian besar antibeku modern memiliki umur simpan 5 tahun. Jika tidak diketahui apa yang kebanjiran di dalam mobil, maka warna secara tidak langsung dapat menunjukkan pengganti, jika ada warna yang berkarat, maka saatnya untuk berubah.
Saat memilih pendingin baru dalam hal ini, preferensi harus diberikan pada konsentrat daripada produk jadi. Karena air suling tetap berada dalam sistem pendingin setelah pembilasan, konsentrat dapat diencerkan dengan mempertimbangkan hal ini.
Produk utama adalah cairan Ford Super Plus Premium asli, yang tersedia sebagai konsentrat, yang penting bagi kami. Anda dapat memperhatikan analog lengkap Havoline XLC, serta Pendingin Oranye Motorcraft. Mereka memiliki semua toleransi yang diperlukan, komposisi yang sama, mereka hanya berbeda dalam warna. Tapi, seperti yang Anda tahu, warna hanyalah bayangan dan tidak melakukan fungsi lain.
Jika mau, Anda dapat memperhatikan barang-barang dari pabrikan mana pun - aturan utama yang harus diperhatikan. Ini agar antibeku memiliki persetujuan WSS-M97B44-D, yang dikenakan oleh pembuat mobil pada cairan jenis ini. Misalnya, pabrikan Rusia Lukoil memiliki produk yang tepat. Ini tersedia baik sebagai konsentrat dan sebagai antibeku siap pakai.
Berapa banyak antibeku dalam sistem pendingin, tabel volume
| Model | Tenaga mesin | Berapa liter antibeku dalam sistem? | Cairan / analog asli |
|---|---|---|---|
| Ford mondeo | bensin 1.6 | 6,6 | Ford Super Plus Premium |
| bensin 1.8 | 7,2-7,8 | Maskapai XLC | |
| bensin 2.0 | 7.2 | Coolant Motorcraft Orange | |
| bensin 2.3 | Aliran Keren Premium | ||
| bensin 2.5 | 9,5 | ||
| bensin 3.0 | |||
| diesel 1.8 | 7,3-7,8 | ||
| diesel 2.0 | |||
| diesel 2.2 |
Kebocoran dan masalah
Kebocoran pada sistem pendingin dapat terjadi di mana saja, tetapi model ini memiliki beberapa area masalah. Itu bisa mengalir dari nozel ke kompor. Masalahnya adalah koneksi dibuat dengan cepat, dan gasket karet digunakan sebagai segel. Itu karena mereka bocor seiring waktu.
Selain itu, kebocoran yang sering dapat ditemukan di bawah apa yang disebut T. Penyebab umum adalah dindingnya yang runtuh atau deformasi paking karet. Untuk mengatasi masalah, itu harus diganti.
Masalah lainnya adalah tutup tangki ekspansi, atau lebih tepatnya katup yang terletak di atasnya. Jika terjebak dalam posisi terbuka, tidak akan ada ruang hampa dalam sistem dan oleh karena itu titik didih antibeku akan lebih rendah.
Tetapi jika macet dalam posisi tertutup, maka di dalam sistem, sebaliknya, akan tercipta tekanan berlebih. Dan karena itulah, kebocoran bisa terjadi di mana saja, lebih tepatnya di tempat yang paling lemah. Oleh karena itu, gabus harus diganti secara berkala, tetapi biayanya sepeser pun, dibandingkan dengan perbaikan yang mungkin diperlukan.
