Penggantian radiator kompor Kia Sorento
Mengganti radiator kompor Kia Sorento bukanlah masalah yang sangat cepat dan sederhana. Anda harus membalik setengah kabin, artinya Anda harus melepas panel. Anda dapat melakukannya sendiri, tetapi Anda harus bermain dengan baik.
Proses pengukuran radiator kompor Kia Sorento adalah sebagai berikut:
1. Buka kap, tiriskan cairan pendingin melalui keran radiator (gabung, tidak seperti mobil lain, hampir semuanya). Kami melepaskan dua tabung yang cocok untuk kompor, melepaskan pelat logam dan paking karet dari tabung pemanas (buka mur dan kencangkan).
2. Kami masuk ke dalam mobil. Kami melepas kotak sarung tangan: di sisi kanan (dengan pintu kotak sarung tangan terbuka) ada utas yang memungkinkan Anda membuka tutupnya dengan lancar, di dinding kanan kami melepas steker, lepaskan utasnya. Stopper kompartemen sarung tangan di sebelah kiri, tekuk kompartemen sarung tangan sehingga stopper keluar dan lepaskan kompartemen sarung tangan.
3. Lepaskan terowongan, untuk ini kita angkat tutup kotak dari bagian belakang terowongan, keluarkan bagian dalam kotak, cukup masukkan ke dalam kait, buka 2 sekrup.
4. Kami mengeluarkan asbak dari bagian belakang terowongan, di bawahnya ada sekrup self-tapping, buka tutupnya, lepaskan panel belakang terowongan dengan tempat gelas dan pemantik rokok, kencangkan dengan jepitan.
5. Ada 2 sekrup self-tapping lagi di bawah panel belakang terowongan.
6. Di depan terowongan kami mengeluarkan colokan, membuka sekrup, lepaskan terowongan.
7. Lepaskan trim dekoratif dari ujung panel depan (pada kait), lepaskan trim dekoratif dengan deflektor saluran udara di sisi konsol depan (pada kait).
8. Lepaskan trim roda kemudi (tiga sekrup dari bawah) dan satu trim dekoratif di kaki pengemudi (tiga sekrup dari sisi "torpedo", dua dari bawah trim, dari atas kait).
9. Mereka juga melepas bagian bawah "torpedo" di sebelah kanan, yaitu di sekitar kompartemen sarung tangan. Di belakang kemudi, lepaskan busi, buka airbag pengemudi, lepaskan roda kemudi.
10. Lepaskan 2 sekrup pada trim panel instrumen, lepaskan, lepaskan panel instrumen. Kami membuka poros kemudi (2 baut, 2 mur), turunkan ke lantai, jangan buka palang, biarkan tergeletak di lantai. Kami membuka semua yang ada di konsol depan (semua sekrup terlihat).
Semua konektor berbeda, tidak mungkin membingungkan selama perakitan. Kami membuka seluruh "torpedo" di sekeliling (saluran udara di ujungnya tidak perlu dibuka, mereka dilepas bersama dengan "torpedo"), buka kantong udara penumpang dan pengencang tambahan di sebelahnya, buka mur di bawah radio dan di bawah panel instrumen.
Kami melepas lapisan pilar depan (dari atas, di bawah atap, baut di bawah colokan, di bawah kait).
11. Kami menghapus "torpedo", dan di sini kami membutuhkan sepasang tangan lain (juga selama pemasangan), itu besar dan berat, ditambah pasang surut pemasangan (disorot dengan warna merah) pada amplifier "torpedo" juga banyak mengganggu. Angkat bagian belakang "torpedo" sehingga saluran udara melewati garis balik dan menjauh dari kaca depan.
Di bawah kaca depan, "torpedo" dipasang pada kait.
12. "Torpedo" dilikuidasi - Hore. Kami memutuskan semua harness, kotak sekering, dan relai dari amplifier "torpedo".
13. Kami melepas amplifier "torpedo" dan saluran udara di kaki penumpang belakang (dipasang dengan 6 sumbat plastik).
14. Kami mendekati kompor. Kami membuka sekrup untuk memasang kompor, kami juga melonggarkan sekrup untuk memasang pendingin sehingga badan pendingin bergerak sedikit. Kami memutuskan badan kompor dari badan pendingin (mereka tidak saling menempel dengan cara apa pun, mereka hanya dimasukkan satu sama lain).
Anda harus memutar sedikit (terutama ketika Anda perlu memasukkan kembali casing), ini sangat tidak nyaman, tetapi Anda tidak boleh melepaskan dan kemudian tidak memompa freon ke AC.
15. Kompor diangkat. Untuk mengganti radiator, tidak perlu membongkar seluruh kompor, cukup melepas saluran udara atas dengan melepaskan tiga sekrup self-tapping dari badan kompor dan melepas radiator.
16. Pemasangan belakang - urutan terbalik
