Mengganti radiator kompor vaz 2112

Jika selama musim dingin udara di dalam mobil perlahan menghangat, sangat mungkin untuk memikirkan kerusakan pemanas. Juga, tanda-tanda masalah adalah bau antibeku di kabin, peningkatan konsumsi antibeku itu sendiri, noda mungkin muncul di bawah radiator pemanas.

Dalam kasus seperti itu, kami sarankan untuk membeli radiator baru untuk pemanas interior VAZ 2110, 2111, 2112 dan menggantinya sendiri. Pengetahuan dasar mekanik mobil tidak diperlukan. Yang Anda butuhkan hanyalah obeng Phillips, satu set kunci pas, keinginan dan waktu Anda. Ikuti petunjuk di bawah ini.

Mengganti radiator pemanas interior VAZ 2110, 2111, 2112

Tiriskan antibeku yang tersisa dengan membuka sekrup

Lepaskan klem dan lepaskan tabung

Kami melepas segelnya

Melepaskan kedap suara dari kompartemen mesin

Kami membuka semua sekrup dan melepas sepenuhnya

Matikan daya kipas dalam ruangan

Lepaskan penutup plastik

Lepaskan klip pemasangan dan lepaskan penutup depan

Buka tutup filter kabin

Melepaskan Rakitan Kipas

Buka dan lepaskan penutup filter kabin

Melepaskan inti pemanas

Kami membersihkan ruang kosong, mengeringkannya, memasang radiator pemanas interior baru. Kami memasang dalam urutan terbalik.

Setelah pekerjaan ini, Anda akan kagum dengan betapa cepat dan kuatnya bagian dalam mobil memanas. Kebocoran antibeku juga akan hilang.

Penghapusan dan penggantian lapisan atap sendiri VAZ 2113, 2114, 2115

Kami menyarankan Anda untuk melihat cara lain untuk mengganti radiator pemanas interior dengan VAZ 2110, 2111, 2112 dalam video di bawah ini.

Mengganti radiator kompor VAZ 2110 model baru dan lama: harga dan foto

Saya memiliki VAZ 2110. Jelas bahwa ini jauh dari mobil asing, tetapi mobil saya sangat cocok untuk saya. Dinamika yang baik, kontrol yang sederhana dan nyaman, konsumsi bahan bakar yang rendah. Apa lagi yang Anda butuhkan untuk perjalanan sehari-hari di sekitar kota?

Beberapa tahun yang lalu saya mengalami masalah penggantian radiator kompor VAZ 2110. Saya melihat kebocoran antibeku. Seperti yang dijelaskan para ahli kepada saya, alasan kegagalan seperti itu bisa sangat berbeda.

Untuk menghilangkan gangguan seperti itu, perlu untuk melepas pelindung mesin. Dalam layanan mobil, saya disarankan untuk tidak menderita dan bingung, tetapi untuk segera memasang perangkat baru.

Setelah mengetahui harga penggantian radiator kompor dengan VAZ 2110, saya memutuskan untuk melakukannya sendiri. Bersama dengan pekerjaan, para pekerja menginginkan 3000 rubel. Mungkin saya belum pernah ke sana, tapi sepertinya saya sudah lama kenal dengan tukang reparasi mobil yang saya jemput. Mereka tidak punya alasan untuk menipu.

Saya baik dengan mobil, jadi saya tidak menghabiskan uang untuk perawatan mobil. Saya memiliki manual perbaikan untuk mobil ini. Sebagai aturan, setiap pemilik memiliki literatur seperti itu.

Ini hanya berisi instruksi yang jelas dan terperinci, yang bahkan seorang pemula pun dapat dengan mudah memahaminya.

Namun, saya memutuskan untuk membagikan pengalaman praktis saya. Saya akan memberi tahu Anda secara rinci tentang semua nuansa dan fitur perbaikan semacam itu.

Apa yang perlu Anda ketahui?

Pertama-tama, saya ingin membuat satu poin. Untuk mengganti penukar panas, tidak perlu melepas panel dari kompartemen penumpang. Semua perbaikan dilakukan secara eksklusif di bawah kap. Sekarang tentang hal utama. Radiator VAZ 2110 dapat berupa:

• gaya lama, diterbitkan sebelum September 2003;
• desain baru yang diproduksi setelah periode yang ditentukan.

Pastikan untuk mempertimbangkan hal ini, karena prosedur penggantian dalam kedua kasus akan berbeda. Selain itu, informasi ini akan berguna bagi Anda saat membeli penukar panas. Sebelum mulai bekerja, perlu menyiapkan semua bahan dan alat yang akan diperlukan untuk penggantian. Apa yang kamu butuhkan:

• klem dalam jumlah setidaknya 4 buah;
• obeng sakral;
• pinset;
• radiator berkualitas.

Sebelum mengganti, perlu untuk menguras antibeku. Berikut adalah dua opsi:

1. Kuras antibeku dari blok silinder. Untuk melakukan ini, buka sumbat tangki ekspansi. Akibatnya, tekanan akan turun. Selanjutnya, buka sumbat saluran pembuangan. Itu terletak di belakang blok pengapian. Ganti ember dan kumpulkan antibeku. Volume total harus sekitar empat liter.
2. Anda dapat menguras antibeku hanya dengan menggunakan tangki ekspansi. Dalam hal ini, lepaskan selang dari kompor. Volume cairan yang dikeringkan biasanya sama dengan satu liter.

sampel lama

Sekarang hal yang paling penting. Kami mulai mengganti radiator kompor VAZ 2110 gaya lama. Penting untuk mengikuti semua langkah dengan jelas dan tidak terburu-buru. Berikut adalah daftar rinci kegiatan mereka.

1. Lepaskan segel karet dan kaca depan.
2. Kendurkan sekrup pada penutup. Itu terletak di bawah silinder rem master.
3. Kendurkan keempat sekrup di bagian atas casing.
4. Lepaskan dua kerah dari pelat tempat selang dan kabel dipasang.
5. Lepaskan terminal positif dan kabel negatif kipas dari badan.
6. Lepaskan kedua sekrup yang terletak di sisi kiri penutup. Gerakkan sedikit ke depan. Tidak perlu melepas penutup sepenuhnya.
7. Lepaskan trim kaca depan dengan melepas dua mur dan lima sekrup.
8. Lepaskan outlet uap dari tangki ekspansi.
9. Lepaskan selang washer kaca depan. Selanjutnya, buka keempat sekrup.
10. Setelah melepas wiper, lepaskan trim kaca depan.
11. Lepaskan klip dari heatsink dan selubung kipas.
12. Lepaskan selubung kipas depan.
13. Juga buka dan lepaskan sekrup dari rumah filter kabin.
14. Anda kemudian dapat melepas selubung kipas belakang.
15. Sekarang kendurkan klem.
16. Lepaskan selang suplai dan radiator yang rusak.
17. Setelah perbaikan, kami mengumpulkan semua elemen dalam urutan terbalik.

sampel baru

Saat mengganti radiator kompor VAZ 2110 dari sampel baru, perlu dicatat bahwa itu melekat pada bodi mobil karena:

• sekrup yang terletak di tengah ujung kaca depan di bagian bawahnya;
• dua mur yang terletak di manifold buang;
• mur, yang terletak di sebelah kiri dekat filter.

Penukar panas sampel baru terdiri dari dua blok utama. Sebelum dipasang, harus dipisahkan dengan melepas bagian kiri dan kanan. Setelah melepas sisi kanan, lepaskan selang outlet uap. Pada gilirannya, sisi kanan juga terdiri dari dua blok. Mereka terhubung satu sama lain dengan tanda kurung.

Dengan melepasnya, Anda akan memisahkan bagian-bagiannya dan mendapatkan akses ke peredam kejut. Saya sarankan ganti ke yang baru. Ini menyelesaikan semua pekerjaan.

Tidak ada yang rumit dalam mengganti radiator. Cukup mengikuti prosedur dengan ketat dan tidak terburu-buru. Seluruh proses pembongkaran dan perakitan saat mengganti radiator kompor VAZ 2110 dapat dilihat pada foto dan video yang saya posting di halaman ini. Perbaikan do-it-yourself akan membantu Anda tidak hanya menghemat uang, tetapi juga lebih memahami aspek teknis "teman" besi Anda.

Seiring bertambahnya usia, mobil domestik akan membutuhkan lebih banyak perawatan dan perhatian. Ada baiknya saya mengetahuinya tepat waktu, karena saya harus mengeluarkan uang sebanyak biaya servis mobil. Dan ini, seperti yang Anda tahu, tidak menguntungkan sama sekali.

Saya penggemar mobil domestik dan mencoba mempertahankan status favorit besinya untuk waktu yang lama. Ternyata, selain pengalaman yang terakumulasi dalam perbaikan. Jika Anda memiliki pertanyaan, Anda dapat menghubungi saya melalui komentar dan saya akan menjawab Anda sesegera mungkin. Saya ingin menemukan orang yang berpikiran sama, jadi jangan lupa untuk bertanya.

Mengganti radiator kompor (pemanas) dengan video

Pekerjaan yang paling memakan waktu terkait dengan sistem pemanas interior pada mobil VAZ 2110-2112 adalah penggantian radiator kompor, baik, atau pemanas, sebut saja apa yang Anda inginkan. Tentu saja, tidak mudah untuk melakukan perbaikan ini pada mesin keluarga ke-10, dan ada sedikit kesenangan dalam hal ini, tetapi semua orang dapat melakukannya. Yang utama adalah kesabaran dan, tentu saja, ketersediaan alat yang tepat.

Alat yang diperlukan untuk mengganti radiator pemanas

Untuk mengatasi masalah ini senyaman mungkin dan melakukan perbaikan dengan biaya tenaga kerja minimal, disarankan untuk memiliki daftar alat berikut:

1. Pegangan ratchet besar dan kecil
2. Kepala 13 dalam dan 10 serupa
3. perpanjangan
4. Panjang standar obeng Phillips
5. Obeng pendek: datar dan Phillips
6. Pena magnet

Karena radiator kompor terletak di tempat yang agak sulit dijangkau, Anda harus terlebih dahulu melakukan beberapa langkah persiapan, yaitu:

Dan hanya setelah itu Anda dapat melanjutkan langsung ke eksekusi proses.

Video tentang mengganti radiator kompor pada VAZ 2110, 2111 dan 2112

Sudah dalam gaya yang akrab bagi semua orang, saya pertama kali memposting ulasan video saya tentang perbaikan, dan kemudian saya akan memberikan beberapa kata tentang mengganti bagian ini.

Harap dicatat bahwa untuk kesederhanaan dan kenyamanan saat melakukan perbaikan VAZ 2110 ini, lebih baik membuka tutup silinder rem master, serta booster rem vakum terlebih dahulu. Dan pindahkan semua bagian ini sedikit ke samping agar tidak mengganggu pelepasan radiator dari kompor.

Tentu saja, Anda tidak perlu melepas pipa rem, cukup buka kedua mur yang menahan silinder untuk menyedot debu, lalu lepaskan seluruh rakitan. Sedangkan untuk amplifier, ada 4 mur di sisi penumpang di bawah poros kemudi yang perlu dibuka. Dan setelah itu, Anda dapat mengambil bagian ini sedikit ke samping.

Untuk menjaga kekencangan sistem pemanas, atau lebih tepatnya tubuh Anda, pastikan untuk menjaga paking penyegelan busa dalam kondisi baik, yang direkatkan di sekeliling seluruh radiator.

Juga, pastikan untuk memasang klip, klip pegas logam, terutama di bagian bawah casing bagian dalam motor pemanas. Jika ini tidak dilakukan, casing mungkin tidak pas dan panas mungkin hilang karena sirkulasi udara.

Saat memasang radiator pemanas baru pada VAZ 2110-2112, pastikan pipa yang Anda pasang di pipa elastis dan tidak rusak. Tentu saja, beberapa pemilik mobil menggunakan bantuan sealant dalam kasus ini, tetapi lebih baik mengganti nozel dengan yang baru. Klem dikencangkan dengan sekrup dengan kekuatan di atas rata-rata agar antibeku atau antibeku tidak bocor kemana-mana.

Akibatnya, kami memasang semua bagian yang dilepas dalam urutan terbalik dan bersukacita dengan sistem pemanas yang berfungsi. Radiator kompor baru untuk VAZ 2110-2112 dapat dibeli dengan harga 600-1000 rubel.

Aspek utama dari sistem pemanas VAZ 2112 16 katup: bagaimana cara mengganti radiator kompor?

Seperti yang Anda ketahui, tujuan dari sistem pemanas adalah untuk memberikan pengendaraan yang lebih nyaman. Dalam cuaca beku, pengoperasian mobil dengan kompor yang rusak hampir tidak mungkin, karena pemanas tidak akan bisa menghangatkan interior. Apa itu sistem pemanas katup VAZ 2112 16, kerusakan apa yang khas dan bagaimana cara mengganti radiator? Lihat di bawah untuk petunjuk rinci.

Pada mobil VAZ 2112, ventilasi suplai dan pembuangan digunakan. Aliran udara dalam hal ini masuk melalui lubang khusus yang terletak di lapisan kaca depan.

Udara itu sendiri dapat dipaksa masuk, di bawah aksi kipas pemanas atau secara sewenang-wenang. Udara mengalir keluar dari kompartemen penumpang melalui celah di antara panel pintu, serta melalui ujungnya.

Katup khusus dibangun ke dalam lubang ini yang memungkinkan udara lewat di luar, dan juga menunda masuknya ke interior, yang meningkatkan insulasi termal di kabin.

• Perangkat radiator berfungsi untuk memanaskan aliran udara, unit ini mengatur suhu yang diperlukan, akibatnya udara dipanaskan.
• Elemen utama dari sistem pemanas:

1. radiatornya sendiri. Itu dipasang dalam wadah plastik yang terletak secara horizontal di bawah panel kontrol.
2. Desainnya sendiri mencakup dua baris selang aluminium, di mana dua tangki plastik dipasang. Ada dua alat kelengkapan di tangki kiri: melalui satu itu menyatu, dan melalui antibeku kedua memasuki sistem.
3. Peredam digunakan untuk mengontrol jumlah udara yang masuk. Jika elemen-elemen ini dipasang pada posisi ekstrem, aliran udara tidak akan masuk ke kompartemen penumpang.
4. Fitur lain - tidak seperti model VAZ lainnya, pada 2112 tidak ada katup pemanas yang dirancang untuk mematikan pasokan antibeku. Akibatnya, ketika mesin bekerja, pemanasan konstan pada perangkat radiator dipastikan, yang berkontribusi pada pemanasan cepat kompartemen penumpang. Berkat pengurangan signifikan pada sambungan, keketatan sistem meningkat secara signifikan.

Kemungkinan kerusakan pemanas dan cara untuk menghilangkannya

Apa saja gejala kerusakan pada sistem pemanas:

• konsumsi antibeku telah meningkat, di tangki ekspansi ada volume cairan yang terus berkurang;
• interior kendaraan praktis tidak memanas;
• jejak kebocoran antibeku mulai muncul di bawah bagian bawah mobil;
• jejak lemak mulai muncul di sisi dalam kacamata, kacamata banyak berkeringat;
• bau refrigeran di dalam mobil (penulis video adalah saluran di garasi Sandro).

Untuk alasan apa kompor VAZ 2112 tidak berfungsi:

1. Salah satu masalah yang paling umum adalah kegagalan radiator, ada dua cara untuk menyelesaikan masalah: memperbaiki perangkat radiator atau menggantinya. Perbaikan relevan jika kerusakan perangkat tidak serius dan kasingnya dapat disolder. Namun seringkali perbaikan tidak berhasil, sehingga drive perlu diganti.
2. Kegagalan motor roda gigi, yaitu kompor itu sendiri. Adapun pemecahan masalah, di sini Anda perlu bertindak atas kerusakan tersebut. Jika memungkinkan, maka tentu saja Anda harus mencoba memperbaiki motor itu sendiri, tetapi biasanya diganti.
3. Tanpa antibeku. Masalah ini biasanya terkait dengan kebocoran. Kebocoran dapat berasal dari rakitan radiator, termostat, atau pipa yang rusak. Jika radiator dan termostat masih utuh, Anda harus memeriksa kondisi selang dan terutama sambungannya. Jika pipa retak dan menunjukkan tanda-tanda kerusakan, mereka harus diganti.
4. Kegagalan termostat. Karena alasan ini, bahkan jika sebagian cairan disirkulasikan melalui sistem, kompor tidak akan dapat memanaskan interior. Ketika termostat gagal, perangkat biasanya diganti.
5. Unit kontrol pemanas tidak berfungsi, khususnya, kita berbicara tentang modul yang terletak di konsol tengah. Jika model kontrol menolak untuk bekerja, kompor tidak akan dapat menerima sinyal untuk menghidupkan, mematikan, dan mengubah mode. Jika masalahnya terletak tepat di unit, itu perlu diganti, tetapi seringkali malfungsi seperti itu dikaitkan dengan kerusakan pada sirkuit listrik atau kontak yang buruk antara perangkat dan sistem.

Kriteria untuk memilih radiator pemanas

Adapun pilihannya, sebelum membeli, Anda perlu mencari tahu kompor mana yang dipasang di mobil Anda - lama atau baru. Tergantung pada ini, perangkat radiator dipilih (penulis video adalah saluran MegaMaychem).

Petunjuk untuk mengganti radiator pemanas

Karena fakta bahwa "dvenashka" dapat dilengkapi dengan blok radiator lama dan baru, prosedur untuk mengganti perangkat mungkin berbeda. Kami akan mempertimbangkan masing-masing opsi secara terpisah.

Jadi, bagaimana cara mengganti radiator kompor di sistem tipe baru:

1. Pertama, Anda harus mematikan kunci kontak dan melepaskan baterai. Buka tutup tangki ekspansi, lalu letakkan tangki dengan kapasitas sekitar 4-5 liter di bawah lubang pembuangan dan tiriskan cairan pendingin. Jika ada endapan di antibeku, akan lebih baik untuk mengganti bahan habis pakai.
2. Selanjutnya, buka mur dan lepaskan bilah penghapus.
3. Setelah melakukan ini, Anda perlu melepas trim plastik, yang terletak di bawah kaca depan, diikat dengan dua mur dan empat sekrup self-tapping.
4. Untuk sampai ke alat pemanas, Anda perlu membongkar setir, membuka lima sekrup, dua mur dan satu sekrup lagi yang terletak di bawah, di area rak kemudi, serta di tengah roda kemudi.
5. Untuk melepas pemanas, Anda harus melepas anggota silang, jika ada. Tentu saja, spacer mungkin tidak. Anda juga harus melepas kerut pembersih udara dan selang throttle dari rakitan radiator.
6. Selanjutnya, lepaskan kabel dari terminal pemanas.
7. Setelah itu, perlu untuk melepaskan kedua mur dari rak kemudi, yang dengannya pemanas terpasang, serta mur yang memasang perangkat ke bodi.
8. Setelah melakukan ini, Anda perlu membuka tiga sekrup lagi, dengan bantuan yang menghubungkan dua bagian elemen pemanas. Setelah itu, Anda dapat melepas dan, dengan mengayunkan, lepaskan sisi kanan pemanas dari kiri.
9. Rakitan radiator itu sendiri dalam setengah dibongkar, diikat dengan tiga baut. Kami melepas perangkat ini dan memasang yang baru di tempatnya, tentu saja, segel busa juga harus dipasang. Kemudian pengoperasian kipas diperiksa, jika perlu, perangkat juga harus diubah. Sebelum perakitan, perlu untuk menyiram pipa yang melaluinya cairan pendingin masuk. Perakitan dilakukan dalam urutan terbalik.

Galeri foto "Penggantian radiator"

• Tiriskan antibeku dari sistem
• Putuskan sambungan kabel daya.
• Lepaskan pemanas.

Mengenai penggantian pada sistem yang lebih lama:

1. Dalam hal ini, Anda juga perlu mengalirkan bahan habis pakai, membongkar jet, melepaskan throttle dari selang dan mematikan elemen pemanas.
2. Setelah itu, tangki ekspansi dilepas, di mana cairan dituangkan.
3. Selanjutnya, booster rem dibongkar, untuk ini, dengan kunci 17, buka kedua mur dan lepaskan silinder master rem dengan hati-hati. Dalam melakukannya, Anda akan berhati-hati mungkin agar tidak merusak selang rem. Selang vakum booster harus dilepas.
4. Setelah itu, di kompartemen penumpang, buka keempat mur dari stud pedal rem. Penguat vakum itu sendiri dibongkar bersama dengan pedal.
5. Jadi, Anda dapat mengakses perangkat radiator. Anda hanya perlu membuka ketiga sekrup yang menahannya, lalu mengganti perangkat dengan yang baru. Perakitan dilakukan dalam urutan terbalik, jangan lupa untuk mengisi antibeku.

masalah harga

Tergantung pada pabrikan, serta versi pemanas (lama atau baru), biaya radiator mungkin berbeda. Radiator baru akan membebani pembeli rata-rata 350-1400 rubel, di pasar sekunder Anda dapat menemukan radiator yang berfungsi untuk 300-500 rubel.

Mengganti Radiator Kompor VAZ 2112 Sampel Baru

Sekarang Anda dapat menuangkan antibeku atau antibeku ke dalam sistem. Kami memanaskan mesin sampai kipas kompor menyala.

Kami memeriksa suhu di kabin dalam mode pemanasan yang berbeda, pengoperasian berbagai peralatan listrik, dan dasbor.

Jika, setelah diperbaiki, pipa kompor tetap dingin saat pemanas dinyalakan, mungkin ada kunci udara yang terbentuk di selang sistem.

Dalam banyak kasus, kekencangan klem diperiksa terlebih dahulu untuk akuntansi (perangkat lunak). Anda, mereka adalah penyebab kebocoran.

Dan sekarang apa yang sebenarnya terjadi, bagaimana penggantian radiator katup kompor VAZ-2112 16 dari sampel yang berbeda

Sistem pendingin sampel baru

Urutan tindakannya dalam hal ini adalah sebagai berikut:

1. Pertama, untuk alasan keamanan, lepaskan terminal baterai negatif. Kami mengeringkan antibeku atau antibeku yang didinginkan, setelah membuka penutup expander. Untuk mengalirkan air, berguna wadah dengan volume 4-5 liter
2. Sekarang, buka kedua mur, lepaskan wiper dari mobil.
3. Kemudian kami membongkar bantalan pelindung plastik yang dilepaskan di bawah kaca depan, yang diikat dengan 2 mur dan 4 sekrup.
4. Untuk mengakses kompor, lepaskan roda kemudi dari kereta dengan membuka 5 sekrup, 1 sekrup, dan 4,5 mur yang terletak di bagian bawah, di tengah roda kemudi, di dekat rel kontrol.
5. Untuk melepaskan kompor, lepaskan palang yang menguning, jika ada, serta kerutan melengkung dari filter udara.
6. Kami mengeluarkan akselerator dari pipa radiator.
7. Kemudian kami mencabut kompor dari terminal, klien kami masih memiliki kabel elektronik.
8. Pada rel kontrol, buka 3,2 mur yang menahan kompor, 1 mur yang menahan kompor ke badan.
9. Kami memutar 3 sekrup yang menghubungkan kedua bagian kompor.
10. Kami mengeluarkannya dengan memutar sisi kanan kompor, memindahkannya ke kanan sebelumnya.
11. Radiator di bagian kompor yang dilepas diikat dengan 3 sekrup. Kami mengeluarkannya dan menggantinya dengan yang baru, tidak lupa meletakkan bantalan busa. Kami memeriksa pengoperasian kipas, jika perlu, perbaiki atau ubah ke yang baru.
12. Sebelum memasang rakitan, lebih baik membilas selang pasokan antibeku di bawah air mengalir.
13. Perakitan dilakukan terbalik.

Sistem pendingin gaya lama

Pemanas semacam itu dipasang pada model 21120 dari tahun-tahun pertama produksi. Anda dapat menentukan modifikasi sistem berdasarkan penampilannya dengan melepas setir dari mobil.

Untuk mengganti radiator yang Anda butuhkan:

1. Ikuti langkah 1, 4-7 untuk melepaskan sistem pendingin dari sampel baru.
2. Kami membongkar tangki ekspansi sistem pendingin.
3. Kami melepas booster rem dengan membuka 2 mur sebanyak 17 dan dengan hati-hati (tanpa merusak tabung sistem rem) kami mengambil master silinder rem ke samping. Lepaskan tabung penguat vakum.
4. Di kabin, buka 4 mur dari stud pedal rem dan lepaskan booster dari mobil bersama dengan pedal.
5. Dengan demikian, kami memiliki akses ke inti pemanas, yang dipasang dengan tiga sekrup. Kami menggantinya dan merakit seluruh sistem dalam urutan terbalik.

Memeriksa instalasi yang benar

Cara mengganti radiator kompor VAZ-2112 16 katup dari berbagai sampel Tanda-tanda bahwa radiator dari sistem pengukuran pemanas mobil perlu diganti:

• konsumsi tinggi antibeku antibeku (antibeku atau antibeku) dalam sistem pendingin mobil (antibeku atau antibeku);
• pemanas di dalam mobil tidak berfungsi;
• jejak kebocoran antibeku pada aspal di bawah radiator pemanas, yaitu kebocoran pada selang yang memasok cairan ke kompor;
• bau antibeku di kabin;
• lapisan berminyak pada jendela mobil, pengabutannya.