Mengganti timing belt Hyundai Getz
kadar
Mengganti timing belt adalah prosedur yang harus dilakukan setiap 60 balapan. Beberapa pabrikan, seperti Nissan atau Toyota, di beberapa mesin mereka merekomendasikan untuk mengubah waktu setiap 90 ribu kilometer, tetapi kami bukan milik mereka. Kondisi timing belt lama praktis tidak dapat didiagnosis, jadi jika Anda menggunakan mobil dan tidak tahu apakah pemilik sebelumnya melakukan prosedur ini, maka Anda harus melakukannya.
Interval penggantian timing belt yang direkomendasikan: setiap 60 ribu kilometer
Kapan waktunya ganti timing belt?
Beberapa sumber perbaikan mobil memiliki gambar yang dapat digunakan untuk mendiagnosis timing belt dengan tanda-tanda berikut: retak, kabel karet aus, gigi patah, dll. Tapi ini sudah kondisi zona ekstrim! Tidak perlu menyebutkannya. Dalam kasus umum, sabuk membentang dengan kecepatan 50-60 ribu, "membungkuk" dan mulai berderit. Tanda-tanda ini harus cukup untuk membuat keputusan untuk mengganti.
Jika timing belt putus, dalam banyak kasus, penggantian katup dan overhaul mesin akan diperlukan.
Petunjuk untuk mengganti timing belt langkah demi langkah
1. Pertama-tama, sebelum melepas sabuk power steering, generator dan AC, saya menyarankan Anda untuk melonggarkan 4 baut, di bawah kepala sebesar 10, yang menahan puli pompa.
2. Lepaskan sabuk power steering. Kendurkan dudukan power steering - ini adalah baut panjang pada dudukan bawah di bawah kepala sebesar 12
3. Lepaskan sabuk power steering;
4. Lepaskan rumah pompa power steering dari mesin dan kencangkan dengan mengencangkan bautnya;
5. Kami mengendurkan braket atas generator (baut di sisi batang penegang) dan baut penegang sabuk
6. Lepaskan trim plastik kanan di bagian bawah mobil
7. Kendurkan baut pemasangan alternator bawah
8. Lepaskan sabuk alternator
9. Lepas puli pompa air (yang bautnya kita kendorkan di awal)
10. Kendurkan katrol tensioner sabuk A/C
11. Kendurkan sekrup pengatur tegangan sabuk AC
12. Lepaskan sabuk pendingin udara
13. Lepaskan tensioner sabuk AC, ganti dengan yang baru
14. Kami melanjutkan langsung ke pelepasan timing belt. Langkah pertama adalah memperbaiki rem sehingga ketika Anda mencoba membuka katrol poros engkol, mesin tidak mau hidup.
15. Gunakan gigi 5 pada kendaraan dengan transmisi manual
Untuk mengunci poros engkol pada mesin dengan transmisi otomatis, lepaskan starter dan pasang melalui lubang di sebelah cincin roda gila
16. Dengan menggunakan kunci 22, kendorkan baut katrol poros engkol
17. Lepaskan katrol poros engkol
18. Lepaskan penghenti pedal rem
19. Lepaskan penutup timing belt. Terdiri dari dua bagian, atas dan bawah
20. Dongkrak roda depan kanan.
21. Putar roda untuk menyelaraskan tanda pada roda gigi poros bubungan dan poros engkol
22. Periksa kembali label. Di poros engkol sekarang ada tanda di sproket dan rumah pompa oli, di poros bubungan ada lubang bundar di puli dan tanda merah di rumah bantalan yang terletak tepat di belakang puli camshaft.
23. Dengan menggunakan 12 kepala, buka 2 baut yang menahan katrol timing tensioner, lepaskan dengan hati-hati sambil memegang pegas tensioner, ingat bagaimana ternyata
24. Kami membuka baut penyetel dan baut roller tensioner, lepaskan roller dengan pegas
25. Lepaskan sabuk waktu
26. Sebagai aturan, kami mengganti timing belt bersama dengan roller, kami mengubahnya. Dengan kepala 14, buka rol bypass atas. Kami memperbaiki yang baru, mengencangkan dengan momen 43-55 Nm.
27. Pasang rol penegang dengan pegas. Awalnya, kami memutar baut potongan, lalu kami mengambilnya dengan obeng dan mengisinya dengan gabus.
28. Untuk kenyamanan, sebelum memasang timing belt, tarik rol penegang sampai berhenti dan kencangkan dengan mengencangkan sekrup set kanan.
29. Kami memakai sabuk baru. Jika ada panah di sabuk yang menunjukkan arah, maka perhatikan mereka. Pergerakan mekanisme distribusi gas diarahkan searah jarum jam, jika lebih sederhana, maka kami mengarahkan panah pada sabuk ke radiator. Saat memasang sabuk, penting bahwa bahu kanan dalam keadaan kencang dengan tanda poros bubungan dan poros engkol diatur, bahu kiri akan dikencangkan oleh mekanisme tegangan. Prosedur pemasangan sabuk ditunjukkan pada diagram berikut.
1 - katrol roda gigi dari poros engkol; 2 - memotong rol; 3 - katrol roda gigi dari poros bubungan; 4 - rol tegangan
30. Kami melepaskan kedua baut rol penegang, sebagai akibatnya rol itu sendiri akan ditekan ke sabuk oleh pegas dengan kekuatan yang diperlukan
31. Putar poros engkol dua putaran dengan memutar roda tetap. Kami memeriksa kebetulan kedua cap waktu. Jika kedua tanda cocok, kencangkan tension roller dengan torsi 20-27 Nm. Jika tanda "menghilang", ulangi.
32. Periksa ketegangan timing belt. Saat mengencangkan rol penegang dan cabang sabuk bergigi yang diregangkan dengan kekuatan 5 kg dengan tangan, sabuk bergigi harus menekuk ke arah tengah kepala baut pengencang rol penegang
33. Kami menurunkan mobil dari dongkrak dan memasang semuanya dalam urutan terbalik.
Daftar suku cadang yang dibutuhkan
- Rol tegangan - 24410-26000;
- Rol pintas - 24810-26020;
- Sabuk waktu - 24312-26001;
- Pompa air (pompa) - 25100-26902.
Waktu: 2-3 jam.
Prosedur penggantian serupa dilakukan pada mesin Hyundai Getz dengan mesin 1,5 G4EC dan 1,6 G4ED.
