Transmisi cahaya yang optimal

Baru-baru ini, semakin sering, pemilik mobil lebih suka mewarnai mobil mereka, menemukan manfaat dan estetika tertentu dalam hal ini. Beberapa memberikan mobil mereka ke bengkel, sementara yang lain lebih suka pewarnaan samping dan depan dilakukan dengan tangan. Sebelum mulai bekerja, master amatir harus memutuskan jenis dan nada film, tingkat transmisi cahaya, sehingga dalam mobil seperti itu benar-benar nyaman dan aman bagi pengemudi dan penumpang.

Pemilih warna

Pewarnaan adalah perubahan sifat reflektif, transmisi cahaya, dan warna kaca otomotif. Penyesuaian ini dapat dilakukan dengan film atau dengan penyemprotan. Mari kita membahas penggunaan bahan film polimer untuk menempelkan kaca depan dan jendela samping.

Film yang digunakan untuk mewarnai mobil tersedia dalam berbagai warna. Baru-baru ini, mobil yang diwarnai dengan bahan berwarna menjadi semakin langka. Faktanya adalah bahwa variasi warna seperti itu dapat dan memang cocok dengan keseluruhan gambar dan gaya mobil, tetapi pada saat yang sama dapat mengalihkan perhatian pengemudi, menyebarkan perhatiannya dan, dengan demikian, secara tidak langsung mempengaruhi keselamatan lalu lintas. Pilihan terbaik untuk mewarnai semua jendela (termasuk kaca depan) adalah abu-abu arang. Filter cahaya seperti itu tidak mengiritasi dan tidak melelahkan mata, mempertahankan reproduksi warna alami. Pengemudi dalam keadaan nyaman, tidak lelah di jalan, sehingga tidak mengalami iritasi dan ketegangan saraf.

Tingkat peredupan

Saat memilih tingkat penggelapan kaca, Anda harus mengingat batasan dan rekomendasi yang ditentukan dalam dokumen khusus, jika tidak, Anda dapat dikenakan hukuman administratif, yaitu denda.

Pewarnaan kaca diperbolehkan dengan bahan polimer sesuai dengan GOST 32565-2013, yang mulai berlaku pada 01.01.2015/XNUMX/XNUMX.

Film yang digunakan untuk penyetelan mobil memiliki koefisien yang berbeda. Kemampuan film untuk mentransmisikan cahaya biasanya diukur sebagai persentase dan ditunjukkan dengan angka. Misalnya, kaca tidak berwarna, transparan, tidak berwarna memiliki indikator 100%, jika direncanakan untuk menguranginya menjadi 50%, maka film dengan koefisien "50" diambil. Bahan dengan efisiensi reduksi matahari "5" hanya memungkinkan melalui 5% dari sinar matahari, mengakibatkan pemadaman hampir lengkap. Kaca film kaca biasanya memiliki rasio sebagai berikut: 5, 10, 15, 20, 35 dan 50 (namun, harus lebih tinggi untuk kaca depan).

Bahan polimer menyerap sebagian sinar matahari sebesar 30-35%, tetapi pada saat yang sama segala sesuatu di dalam dan di luar mobil terlihat jelas melaluinya. Sebuah film dengan faktor "20" menciptakan ruang yang lebih pribadi, dan dengan faktor "15" akan memberikan isolasi yang hampir lengkap dari dunia luar. Dan, akhirnya, 10-5% - pewarnaan ini bahkan di hari yang cerah memberikan perasaan senja di dalam mobil. Statistik mengatakan bahwa untuk meredupkan jendela belakang dan samping, bahan dengan koefisien "15" paling sering dipilih, untuk kaca depan - "30".

Kacamata yang memberi pengemudi pandangan ke depan harus memiliki transmisi cahaya minimal 70%. Jika tidak, koefisiennya tidak tetap. Setiap tingkat transmisi cahaya juga dapat memiliki garis-garis lebar 14 cm di bagian atas kaca depan.

Mensistematisasikan indikator penggelapan film warna, kami mendapatkan hasil berikut:

• 35% - visibilitas detail yang sangat baik di dalam dan di luar mobil
• 20% - visibilitas yang baik di dalam dan memuaskan di luar
• 15% - interior - sedang, eksterior - visibilitas buruk
• 5% - visibilitas di kabin rata-rata, tidak ada yang terlihat dari luar.

Sebuah film tahan air yang menyerap sinar matahari, di satu sisi, melindungi interior dari panas berlebih dan mata-mata, di sisi lain, dapat membuat mengemudi dan parkir tidak nyaman di malam hari, mendung atau gelap.

Oleh karena itu, variannya bersifat universal, di mana pewarnaan kaca (kecuali kaca depan) dibuat menggunakan bahan dengan koefisien transmisi cahaya 15%. Pada saat yang sama, bagian belakang mobil terlihat sangat buruk, dan penumpang depan dan pengemudi sedikit lebih baik.

Jika pewarnaan kaca depan mobil dilakukan tanpa melanggar persyaratan GOST, yaitu, mereka membiarkan setidaknya 70% sinar matahari masuk, maka bagian depan kabin akan terlihat sepenuhnya. Penumpang kursi belakang akan terlindungi dari mata-mata bahkan dengan faktor material yang rendah, karena sandaran kursi depan tidak memungkinkan sinar matahari masuk secara bebas dari belakang.

Pemilihan koefisien transmisi cahaya film yang cermat diperlukan saat menggelapkan belahan kaca belakang mobil. Pilihan bahan yang cermat dalam hal ini sangat penting. Faktanya adalah kombinasi indikator yang salah (misalnya, 5% untuk belakang dan 30% untuk kaca depan) akan memberikan kontras yang kuat antara bagian depan dan belakang mobil, dan pewarnaan seperti itu akan terlihat sangat tajam.