Mengganti timing belt pada mobil Ford Fusion
Untuk fungsi normal mobil, semua komponennya harus dalam kondisi baik. Dan meskipun mobil asing tidak rusak sesering mobil domestik, mereka masih membutuhkan perawatan dan perbaikan dari waktu ke waktu. Jadi, sekarang kami akan memberi tahu Anda cara mengganti timing belt pada Ford Fusion, seberapa sering perlu dilakukan dan apa yang dibutuhkan untuk ini.
Dalam kasus apa penggantian diperlukan?
Kapan timing belt harus diganti? Pertanyaan pengganti seperti itu muncul di benak setiap pemilik Ford Fusion. Dan tidak sia-sia, karena mekanisme penyaluran gas merupakan bagian yang sangat penting dari mobil. Jika timing belt tidak diganti tepat waktu, mungkin saja sabuk itu akan putus, yang akan membuat pengoperasian mobil menjadi tidak mungkin. Jadi kapan Anda harus beralih? Periode penggantian ditentukan dalam manual pemilik mobil.
mobil Ford Fusion
Pabrikan merekomendasikan mengganti sabuk setidaknya sekali setiap 160 ribu kilometer.
Namun, dealer domestik menyarankan pemilik mobil Ford Fusion untuk melakukan ini setidaknya setiap 120 atau bahkan 100 ribu kilometer. Tetapi terkadang perlu untuk mengubah elemen sebelum itu. Kapan? Dalam kasus berikut:
- jika timing belt sudah sangat aus dan ini bisa dilihat dari permukaan luarnya;
- saatnya untuk berubah ketika retakan muncul pada tali (ini terutama terlihat ketika ditekuk);
- ketika noda minyak mulai muncul pada produk;
- anda perlu mengubahnya ketika cacat lain terlihat di permukaan elemen (misalnya, tali mulai terkelupas).
Instruksi penggantian
Menyiapkan toolkit
Untuk mengganti timing belt Anda perlu:
- kunci tanda bintang;
- satu set kunci;
- obeng;
- hiasan kepala;
- kunci.
tip bintang
Kunci dan tulang
Obeng panjang
Kunci
Tahapan
Untuk melakukan pekerjaan penggantian, Anda akan membutuhkan asisten:
- Pertama angkat roda depan kanan dan lepaskan. Kemudian lepaskan pelindung mesin dan angkat sedikit, ganti braket.
- Dengan menggunakan kunci asterisk, buka sekrup yang menahan liner fender dan lepaskan. Dengan menggunakan obeng, buka sekrup dari kepala sari, di belakangnya tersembunyi cakram poros engkol.
- Kendurkan baut pemasangan housing filter udara. Setelah selesai, geser klip ke samping lalu lepaskan tabung udara. Lepaskan penutup saringan.
- Dengan menggunakan kunci pas, buka baut yang menahan tangki antibeku, lepaskan. Anda juga harus melepas reservoir yang berisi cairan power steering.
- Dengan menggunakan kunci pas soket, buka mur pada dudukan mesin, serta baut yang terpasang pada bodi. Dudukan mesin dapat dilepas. Setelah itu, buka sekrup yang menahan pompa antibeku. Kemudian buka sekrup yang menahan generator dan bongkar perangkat atau putar sedikit ke samping.
- Sekarang Anda perlu membuka sembilan sekrup yang menahan penutup sabuk. Penutup pelindung dapat dilepas. Kemudian, ketika dudukan motor dibongkar, buka sekrup yang menahannya dan lepaskan dudukan ke samping.
- Kemudian lepaskan dan sisihkan kabel tegangan tinggi dari busi. Lepaskan pemandu plastik dari filter udara. Kami juga membuka sekrup yang menahan penutup katup. Busi silinder pertama harus dilepas dan tabung plastik (panjang minimal 25 cm) dimasukkan ke tempatnya. Sekarang Anda perlu memutar cakram poros engkol searah jarum jam, sambil mengamati pergerakan tabung. Piston silinder tempat tabung dipasang harus berada pada titik mati atas.
- Selanjutnya, Anda perlu membuka sekrup-steker, yang terletak di area lubang untuk mengalirkan cairan mesin. Sebagai gantinya, Anda perlu memasukkan sekrup sepanjang 4,5 cm, sementara poros engkol harus diputar, dan sekrup harus diputar hingga poros engkol mengenainya. Katrol pengatur waktu harus dipasang dengan pelat logam.
- Sekarang letakkan asisten di belakang kemudi dan nyalakan gigi pertama, sedangkan kaki asisten harus di pedal akselerator. Dalam hal ini, baut pemasangan cakram poros engkol harus dilepas. Setelah itu, disk dapat dibongkar, dan kemudian lepaskan pelindung sabuk waktu bawah. Kemudian sekrup yang terlepas dari poros engkol harus dikencangkan kembali dan puli harus diputar searah jarum jam sampai berhenti terhadap sekrup pengencang (nyalakan kecepatan netral).
- Sprocket katrol timing dan sabuk mekanisme, serta sproket dan sabuk poros engkol, harus ditandai.
- Kendurkan sekrup pengencang rol dan lepaskan. Tag dari tali lama harus dipindahkan ke yang baru.
- Selanjutnya, Anda perlu menginstal elemen baru. Berikan perhatian khusus pada semua tanda - mereka harus cocok tidak hanya pada sabuk, tetapi juga pada roda gigi katrol. Tekan rol dan tarik sabuk ke atas gigi.
- Sekarang Anda perlu memasang bagian bawah penutup pelindung di tempatnya. Pasang katrol, lalu kencangkan sekrupnya. Hati-hati saat melakukan ini karena ada kemungkinan menekuk sekrup yang disetel jadi jangan terlalu banyak menggunakan tenaga.
- Selanjutnya, Anda harus mengaktifkan kecepatan pertama. Setelah melakukan ini, buka sekrup pengencang, lalu lepaskan pelat, yang juga berfungsi sebagai pengencang. Setelah selesai, Anda dapat mengencangkan baut katrol poros engkol sepenuhnya. Di sini Anda memerlukan kunci momen untuk menghitung momen dengan benar. Torsi pengencangan harus 45 Nm, setelah itu sekrup harus dikencangkan lagi sebesar 90 derajat.
- Berikan poros engkol beberapa putaran dan kembalikan piston ke titik tertinggi. Pada prinsipnya, semua pekerjaan utama selesai. Lakukan semua langkah instalasi dalam urutan terbalik.
- Lepaskan beberapa baut dari penutup pembersih udara
- Kemudian kami membuka sekrup dudukan mesin kanan, lepaskan
- Setelah itu, buka baut yang menahan pompa antibeku
- Buka baut dan mur yang menahan osilator dan sisihkan
- Kunci piston pertama di titik mati atas
- Setelah memasang timing belt baru, kami merakit generator dan mengencangkan sabuk
Seperti yang Anda lihat, mengganti timing belt pada Ford Fusion cukup menguras tenaga. Sebelum melanjutkan dengan penggantian suku cadang, banyak prosedur yang harus dilakukan. Karena itu, segera putuskan: mampukah Anda membelinya? Bisakah Anda melakukan semuanya sendiri? Atau mungkin masuk akal untuk mencari bantuan dari para profesional?
