Mengganti timing belt pada mobil VAZ 2108, 2109, 21099

Frekuensi penggantian timing belt mekanisme distribusi gas mesin (timing) pada mobil VAZ 2108, 2109, 21099 adalah 75 km.

Banyak mekanik mobil merekomendasikan untuk mengganti timing belt sedikit lebih awal - 55-60 ribu km, karena kualitas timing belt yang dipasok sebagai suku cadang untuk VAZ 2108, 2109, 21099 menyisakan banyak hal yang diinginkan.

Juga, setiap 10-15 ribu km perlu untuk memeriksa kondisi sabuk untuk pelumasan, munculnya lecet, patah dan retak (lihat "Memeriksa timing belt"). Kami segera mengganti timing belt yang rusak, tanpa menunggu run. Prosedur untuk mengganti timing belt mesin dengan VAZ 2108, 2109, 21099 tidak sulit, dapat dilakukan bahkan di lapangan dalam waktu singkat tanpa alat dan perlengkapan khusus.

Alat yang diperlukan, aksesoris, suku cadang

• asterisk kunci atau kepala 19 mm;
• Kunci Torx, kunci tetap atau soket 17mm
• 10 mm torx atau kunci pas kepala
• asterisk kunci pas atau kepala 8 mm
• obeng berlubang kasar
• Kunci khusus untuk memutar roller tegangan
• sabuk waktu baru
• Rol tegangan baru (jika perlu)
• Parkirkan mobil Anda di permukaan yang rata
• Angkat rem parkir, letakkan pemberhentian di bawah roda
• Angkat roda depan kanan, lepaskan, letakkan sumbat di bawah ambang batas

Mengganti timing belt mesin pada mobil VAZ 2108, 2109, 21099

- Lepas pelindung lumpur mesin kanan

Itu tidak dapat dilepas sepenuhnya, cukup dengan membuka dua sekrup pengencang di bagian bawah lengkungan roda dengan kunci 8 dan sedikit menekuknya, meninggalkan akses gratis ke katrol poros engkol.

- Lepaskan sabuk penggerak alternator

Untuk melakukan ini, kendurkan mur baut bawah generator dengan kunci 19, kendurkan mur pengikat atas generator dengan kunci 17. Kami menggeser generator ke mesin dan melepas sabuk. Akses ke mur pemasangan generator dimungkinkan dari kompartemen mesin mobil.

- Lepaskan penutup timing belt

Untuk melakukan ini, gunakan 10 kunci untuk melepaskan 3 sekrup dari dudukannya (satu di tengah, dua di samping) dan tarik ke atas.

- Lepaskan baut yang menahan katrol penggerak alternator ke poros engkol

Sekrup dikencangkan dengan torsi besar, jadi disarankan untuk menggunakan kunci pas 19 yang kuat atau kepala bundar. Untuk mencegah poros engkol berputar, masukkan bilah obeng pipih tebal di antara gigi roda gila di palka rumah kopling. Prosedur ini disarankan untuk dilakukan dengan asisten, tetapi Anda dapat melakukannya sendiri.

- Lepaskan katrol penggerak alternator

- Tanda instalasi pra-sejajarkan

Pada katrol poros bubungan (penonjolan tanda): tonjolan di bagian belakang baja penutup waktu.

Tanda kesejajaran pada katrol poros bubungan dan tonjolan pada penutup belakang transmisi

Pada katrol poros engkol (titik) - bagian dari garis balik di depan pompa oli.

Tanda pelurusan pada sproket poros engkol dan lekukan pada aliran balik rumah pompa oli

Untuk memutar gagang pengatur waktu, kami memasang sekrup yang menahan katrol poros engkol ke dalam lubangnya di ujung poros engkol. Untuk melakukan ini, putar searah jarum jam, dengan kunci 19 mm.

- Kami mengendurkan mur roller tegangan

Jika Anda berencana untuk mengganti idler, buka mur sepenuhnya. Untuk melakukan ini, gunakan kunci 17. Setelah membuka mur, putar rol berlawanan arah jarum jam dengan tangan, ketegangan sabuk waktu akan segera mengendur. Jika perlu, lepaskan rol penegang.

Dengan kunci ke "13", kendurkan mur kopling roller tensioner

- Lepas timing belt yang lama

Kami mengubah dari katrol poros bubungan, lepaskan dari roller tegangan, pompa, roda gigi poros engkol.

- Mengenakan timing belt baru

Jika perlu, pasang penegang sabuk baru dan kencangkan sedikit dengan mur. Saat mengenakan sabuk, ikuti tanda pemasangan dengan hati-hati:

Pada katrol poros bubungan (tanda tonjolan): tonjolan di bagian belakang baja penutup waktu;

Tanda kesejajaran pada katrol poros bubungan dan tonjolan pada penutup belakang transmisi

Pada sproket poros engkol (titik): pemotongan aliran balik di bagian depan pompa oli mesin.

Tanda pelurusan pada sproket poros engkol dan lekukan pada aliran balik rumah pompa oli

Pada palka di rumah kopling, tanda panjang pada roda gila harus berada di tengah potongan segitiga pada tombol waktu pengapian, yang sesuai dengan pengaturan piston silinder 1 dan 4 ke pusat mati. (TDK).

Tanda penyesuaian TDC pada roda gila dan potongan segitiga pada skala di palka rumah kopling pada VAZ 2108, 2109, 21099

Jika semua tanda pelurusan sama persis, kencangkan sabuk.

- Ketegangan sabuk waktu

Kami memasukkan kunci khusus ke dalam lubang roller tensioner dan memutarnya searah jarum jam, timing belt akan meregang. Anda tidak perlu berusaha terlalu keras. Kencangkan sedikit mur katrol pemalas dengan kunci pas ujung terbuka 17 mm. Kami memeriksa tingkat ketegangan sabuk: kami memutarnya dengan jari-jari tangan di sekitar porosnya (kami kehilangannya). Sabuk harus berputar 90 derajat.

Ketegangan sabuk waktu dengan kunci khusus

Kami memutar poros engkol dengan sekrup dengan kunci 19 sehingga sabuk membuat dua putaran. Sekali lagi, kami memeriksa keselarasan tanda pelurusan dan ketegangan sabuk. Kencangkan dengan roller tegangan jika perlu.

Jika tidak ada kunci khusus untuk mengencangkan timing belt, Anda dapat menggunakan dua paku dengan diameter dan tang yang sesuai. Kami memasukkan paku ke dalam lubang dengan rol, memutarnya dengan tang.

- Terakhir kencangkan mur roller tegangan

Tidak perlu menerapkan terlalu banyak kekuatan, karena pin roller dapat ditekuk, dan ini penuh dengan selip pada sabuk. Idealnya, perlu untuk mengencangkan mur tensioner dengan kunci momen hingga torsi tertentu.

Kami memasang katrol poros engkol, penutup waktu plastik, sabuk alternator, mengencangkan dan memperbaiki generator. Kami memasang dan memperbaiki sayap kanan mesin. Pasang roda dan turunkan mobil dari dongkrak. Kami menyalakan mesin dan memeriksa operasinya. Sesuaikan waktu pengapian jika perlu.

Sabuk waktu diganti pada mesin mobil VAZ 2108, 2109, 21099.

Catatan dan tambahan

Ketika timing belt putus pada mobil VAZ 2108, 21081, 2109, 21091 dengan mesin 1,1, 1,3 liter, katup menekuk ketika bertemu dengan piston. Pada VAZ 21083, 21093, 21099 dengan mesin 1,5 liter, katup tidak menekuk.

Saat memasang timing belt pada mesin 1,1 dan 1,3 liter, tidak disarankan untuk memutar poros bubungan atau poros engkol setelah melepas sabuk, karena katup dapat bertemu dengan piston.

-Pada beberapa mesin, penutup pompa oli tidak memiliki tanda pemasangan - terpotong. Saat mengatur tanda dalam hal ini, perlu untuk memasang tonjolan untuk memperbaiki katrol penggerak alternator pada katrol bergigi poros engkol di tengah potongan di pasang surut bawah penutup pompa oli.

Timing belt yang melompat satu atau dua gigi akan menyebabkan perubahan pada timing katup, pengoperasian mesin yang tidak stabil secara keseluruhan, "tembakan" ke karburator atau knalpot.

Rol menarik melawan arah rotasi (yaitu berlawanan arah jarum jam). Di Internet, hampir di mana-mana (kecuali dokumen resmi) searah jarum jam.

Searah jarum jam jika dilihat dari sisi waktu mesin, dan berlawanan arah jarum jam jika dilihat dari sisi distributor mesin.