Penggantian timing belt untuk Chery Tiggo

Basis Tiggo adalah mobil penumpang berpenggerak roda depan Chery A13. Pada model ini, tampilan bagian depan mobil sedikit berubah, lengkungan roda crossover telah ditingkatkan, dinding samping bodi telah menerima cetakan, dan rel atap telah dipasang. Untuk pasar otomotif yang berbeda, unit daya mungkin memiliki volume kerja 1400 cm 3 atau 1500 cm 3. Tenaga mesin bisa dari 106 hingga 109 tenaga kuda.

Mesin ini dioperasikan oleh banyak pengemudi, sehingga akan menarik bagi mereka untuk mengetahui bagaimana timing belt diganti dengan Chery Tiggo.

Tentang mobil

Seperti kebanyakan mobil dari China, pilihan powertrainnya kecil. Untuk wilayah Federasi Rusia, disediakan mobil dengan volume kerja 2 ribu cm 3. Tenaganya 125 tenaga kuda, terletak melintang di kompartemen mesin. Kepala silinder memiliki 4 katup per silinder. Injektor digunakan dalam sistem tenaga mesin. Transmisi tersebut dilengkapi dengan transmisi otomatis atau transmisi manual dengan 5 gigi. Mekanisme pengaturan waktu menggunakan sabuk bergigi.

Apakah katup menekuk?

Karena model T11 muncul di pasar mobil Rusia relatif baru-baru ini, hanya ada sedikit informasi tentang kemungkinan masalah selama operasi. Menurut tukang reparasi, ada masalah pada mekanisme timing drive, di mana sabuk bergigi terkadang putus. Situasi ini membawa masalah bagi pemilik mobil. Peningkatan rasio kompresi di mesin menyebabkan penurunan ruang bakar, dan ini pada titik tertentu dapat menyebabkan katup "bertemu" dengan piston. Selain katup yang bengkok, batang penghubung dan pemandu katup dapat rusak.

Perbaikan mesin untuk pemilik dapat membebani pemilik dengan jumlah "bulat". Untuk mencegah hal ini terjadi, pengemudi harus mengikuti semua rekomendasi pabrikan untuk perawatan dan pengoperasian kendaraan. Penggantian timing belt yang tidak tepat waktu, kondisi unit daya yang tidak memuaskan, suku cadang berkualitas rendah secara signifikan mempercepat keausan belt.

Mengganti ikat pinggang

Paling sering, pemilik mobil mempercayai penggantian timing belt ke spesialis dari pusat khusus, tetapi mereka yang tahu cara bekerja dengan alat bangku, mengetahui desain unit daya, dapat melakukan operasi ini sendiri. Tidak diperlukan peralatan dan peralatan khusus, operasi dapat dilakukan di garasi dengan lubang intip, di jalan layang atau di lift.

Suku cadang apa yang harus dibeli dan apa yang dibutuhkan untuk bekerja

Ketika penggantian suku cadang transmisi waktu yang dijadwalkan dilakukan, kit waktu biasanya dibeli gerbang cherry tiggo. Dengan jarak tempuh mobil yang tinggi, mungkin perlu mengganti pompa di sistem pendingin mesin. Anda harus memperhatikan pilihan suku cadang, karena ada banyak palsu di pasaran dari produsen komponen terkenal. Selain memperoleh suku cadang baru, perlu menyiapkan alat yang sesuai:

1. Satu set kunci, termasuk "16", "18".
2. kucing mobil
3. Dapatkan di bawah badan mobil.
4. Sepatu anti-rollback.
5. Set segi enam.
6. Perangkat untuk pemasangan di poros engkol posisi tetap, poros bubungan.

Seberapa sering Anda perlu mengganti ikat pinggang?

Pabrikan merekomendasikan untuk mengganti timing belt pada jarak tempuh tidak lebih dari 40 ribu km atau setelah 4 tahun pengoperasian kendaraan.

Dalam beberapa kasus, jarak tempuh ini mungkin kurang, ini mungkin karena alasan berikut:

1. Bagian berkualitas buruk.
2. Kebocoran pelumas motor di zona operasi penggerak sabuk.
3. Kondisi pengoperasian mesin yang parah.
4. Keausan roda gigi poros engkol, poros bubungan.

Pada setiap servis mesin, perhatian harus diberikan pada kondisi bagian waktu. Jika retakan atau delaminasi sabuk diamati, sabuk itu harus diganti dengan produk baru.

Prosedur penggantian

Timing belt diganti dengan urutan sebagai berikut:

• Mobil dipasang di tempat kerja, rem tangan dikencangkan, gigi kelima diaktifkan, bantalan dipasang di bawah roda belakang.
• Baut roda roda depan kanan dirobek dengan kunci pas balon, kemudian bodi diangkat dengan dongkrak mobil dan diturunkan ke dudukan yang andal. Mereka juga mengangkat motor melalui spacer kayu.
• Buka kompartemen mesin, lepaskan filter udara untuk pengoperasian yang mudah.
• Selanjutnya, Anda perlu membongkar tangki ekspansi sistem pendingin, lepaskan dari kompartemen mesin.
• Roda kanan depan dilepas, perlindungan kompartemen mesin di lengkungan, liner fender juga akan dilepas.
• Dan Anda juga perlu melepas dudukan mesin, dipasang pada bodi dengan dua mur, 4 baut.

Lepaskan braket unit daya kanan

• Rol dan mekanisme pengencangnya harus dilepas dari mesin. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan kunci "16".
• Di bawah tensioner ada baut untuk mengencangkan pelindung plastik dari penggerak waktu, itu dibuka dan rumah dilepas.

Elemen pengikat penutup distribusi bawah

• Langkah selanjutnya adalah melepas katrol poros engkol dari mesin. Kami juga melepas penutup pelindung yang tersisa dari timing gear.

Lepaskan katrol poros engkol

• Sekarang Anda dapat melepaskan kabel tegangan tinggi dari busi, melepaskannya dari sumur lilin. Dan itu juga akan mengganggu pengoperasian sensor ketukan, yang dikeluarkan dari mesin.
• Selanjutnya, lepaskan selang yang mengeluarkan gas dari bak mesin, bongkar penutup katup.

• Dua camshaft dipasang di kepala silinder, yang harus dipasang di posisi yang diinginkan, setelah itu diperbaiki dengan pelat pengunci.
• Sekarang Anda dapat melepas roller ketegangan. Kami membuka baut pengikat, memutar roller, melepas sabuk bergigi.

• Pemasangan bagian-bagian baru dari penggerak mekanisme distribusi gas dilakukan dalam urutan terbalik pembongkaran bagian-bagian yang aus. Sebelum memasang sabuk baru, periksa apakah tanda pelurusan cocok. Jika posisi Anda tidak dilanggar, Anda dapat terus bekerja.

Tanda instalasi

Efisiensi unit daya dicapai dengan pemilihan dan pemasangan valve timing yang tepat. Camshaft harus diputar sehingga alur di ujungnya berada dalam posisi horizontal sempurna. Mereka sekarang memiliki pelat pengunci yang terpasang pada mereka, mengunci mereka di posisi itu. Poros engkol mesin juga tunduk pada fiksasi. Untuk melakukan ini, itu juga diputar ke posisi tertentu. Cara termudah adalah dengan memasang connecting rod pada lubang candle yang terbuka, setelah itu poros engkol diputar hingga connecting rod pada lubang candle mengambil posisi yang sama tingginya.

Poros engkol dipasang dengan stud dengan diameter yang sesuai. Itu dimasukkan ke dalam lubang blok silinder, poros engkol berputar perlahan. Ketika batang bertepatan dengan lubang, itu didorong sepenuhnya. Setelah itu, Anda bisa memasang timing belt baru. Setelah mengencangkan, periksa posisi tanda pelurusan. Jika posisinya tidak dilanggar, uji coba mesin dapat dilakukan.