Penggantian timing belt untuk Lada Kalina

Mobil Rusia ini termasuk dalam kelompok kedua mobil kecil. Pekerja produksi mulai merancang Lada Kalina pada tahun 1993, dan pada bulan November 2004 mulai diproduksi.

Menurut survei pelanggan, mobil ini menempati posisi keempat dalam peringkat popularitas mobil di Rusia. Mesin model ini dilengkapi dengan mekanisme katup yang digerakkan oleh sabuk, sehingga akan bermanfaat bagi pemilik kendaraan ini, serta bagi semua orang yang tertarik, untuk mempelajari cara mengganti sabuk waktu dengan katup Lada Kalina 8 .

Mesin VAZ 21114

Unit daya ini adalah mesin bensin injeksi dengan volume kerja 1600 cm 3. Ini adalah versi upgrade dari mesin VAZ 2111. Blok silinder adalah besi tuang, empat silinder disusun berjajar. Kereta katup mesin ini memiliki delapan katup. Injektor memungkinkan untuk secara signifikan meningkatkan dinamika mobil dan efisiensi bahan bakar. Menurut parameternya, itu sesuai dengan standar Euro-2.

Sabuk bergigi digunakan dalam penggerak mekanisme katup, yang agak mengurangi biaya unit daya, tetapi membutuhkan perawatan penggerak waktu yang berkualitas tinggi dan tepat waktu. Desain kepala piston termasuk ceruk yang sepenuhnya menghilangkan kemungkinan kerusakan pada mekanisme katup jika timing belt rusak atau tidak terpasang dengan benar. Pabrikan menjamin sumber daya motor 150 ribu kilometer, dalam praktiknya bisa lebih dari 250 ribu kilometer.

Prosedur penggantian

Pengoperasiannya bukanlah pekerjaan dengan kerumitan khusus, tidak diperlukan peralatan khusus, mungkin dilakukan oleh tangan pemilik mesin. Selain set kunci pas standar, Anda akan membutuhkan obeng slotted dan flathead yang bagus. Dongkrak mobil, penyangga bagian bawah mobil, kunci roda, kunci pas untuk memutar roller pada tensioner.

Saat mengganti, Anda dapat menggunakan area horizontal datar tempat mesin dipasang. Instruksi pengoperasian mobil merekomendasikan untuk mengganti sabuk pada jarak tempuh 50 ribu km, tetapi banyak pemilik melakukan ini lebih awal dari periode ini - sekitar 30 ribu km.

Penggantian timing belt Kalina 8-valve akan dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

• Pada mesin yang dipasang, rem parkir diterapkan, penahan roda dipasang di bawah roda belakang. Baut pengikat roda depan kanan robek oleh kunci balon
• Menggunakan dongkrak, angkat bagian depan mobil di sisi kanan, pasang penyangga di bawah ambang bodi, lepaskan roda depan dari sisi ini.
• Buka kap kompartemen mesin karena akan ada lebih banyak pekerjaan yang harus dilakukan.
• Untuk membongkar sabuk bergigi pada timing, perlu untuk melepas selubung plastik pelindung, yang diikat dengan tiga baut turnkey ke "10".

• Langkah selanjutnya adalah melepas sabuk pada penggerak alternator. Anda memerlukan kunci "13", yang membuka mur penegang genset, membawa generator sedekat mungkin ke rumah blok silinder. Setelah tindakan seperti itu, transmisi mudah dilepas dari katrol.
• Sekarang pasang blok waktu sesuai dengan tanda. Anda akan membutuhkan kunci ring atau soket 17" yang memutar katrol pada poros engkol hingga cocok.

• Untuk melepas timing belt, perlu untuk memblokir katrol poros engkol agar tidak berputar. Anda dapat meminta asisten untuk menyalakan gigi kelima dan menekan pedal rem.

Jika ini tidak membantu, buka steker di rumah gearbox.

Masukkan ujung obeng pipih ke dalam lubang di antara gigi roda gila dan rumah gearbox, buka baut yang menahan katrol ke poros engkol.

• Untuk melepas sabuk, lepaskan rol penegang. Baut pengikatnya dibuka, roller berputar, ketegangan melemah, setelah itu sabuk lama mudah dilepas. Rol tegangan direkomendasikan untuk diganti secara bersamaan dengan drive, yang dilepas dari blok. Mesin cuci penyetel dipasang di bagian bawah, yang terlewatkan oleh beberapa "klem".
• Periksa katrol pada poros engkol dan poros bubungan, perhatikan keausan pada giginya. Jika keausan seperti itu terlihat, katrol harus diganti, karena area kontak dengan gigi sabuk berkurang, sehingga dapat dipotong.

Mereka juga memeriksa kondisi teknis pompa air, yang juga digerakkan oleh sabuk bergigi. Pada dasarnya, sabuk yang rusak terjadi setelah pompa pendingin bekerja. Jika Anda akan mengganti pompa, Anda perlu menguras sebagian antibeku dari sistem pendingin engine.

• Pasang roller tegangan baru di tempatnya. Jangan lupa tentang washer penyetel antara blok silinder dan roller, jika tidak sabuk akan bergerak ke samping selama rotasi.
• Pemasangan sabuk baru dilakukan dalam urutan terbalik, tetapi sebelum itu, mereka memeriksa sekali lagi berapa banyak tanda waktu yang cocok. Anda harus memulai pemasangan dari katrol poros bubungan, lalu meletakkannya di katrol poros engkol dan katrol pompa. Bagian sabuk ini harus dikencangkan tanpa kendur, dan sisi yang berlawanan dikencangkan dengan roller tegangan.
• Memasang katrol pada poros engkol lagi akan mengharuskannya diperbaiki untuk menghindari kemungkinan rotasi.
• Kemudian pasang kembali penutup pelindung, sesuaikan drive generator.

Pada akhir pemasangan penggerak waktu, pastikan untuk memutar poros engkol mesin beberapa putaran, sambil memeriksa kebetulan semua tanda pemasangan.

Menyetel label

Efisiensi mesin tergantung pada pelaksanaan yang benar dari operasi ini. Ada tiga di antaranya di mesin, yaitu di camshaft dan penutup pelindung belakang, puli poros engkol dan blok silinder, girboks dan roda gila. Ada pin pada katrol poros bubungan yang harus sejajar dengan ketegaran di rumah pelindung timing belakang. Katrol poros engkol juga memiliki pin yang sejajar dengan slot di blok silinder. Tanda pada flywheel harus sama dengan tanda pada housing gearbox, ini adalah tanda terpenting yang menunjukkan bahwa piston silinder pertama berada di TMA.

merek roda gila

Ketegangan sabuk yang benar

Tension roller merupakan bagian penting dari sistem distribusi gas di Lada Kalina. Jika kencang, maka ini akan sangat mempercepat keausan mekanisme, dengan tegangan yang lemah, misfire dapat terjadi karena selip sabuk. Ketegangan disesuaikan dengan memutar roller tegangan di sekitar porosnya. Untuk melakukan ini, roller memiliki dua lubang di mana kunci dimasukkan untuk memutar tensioner. Anda juga dapat memutar rol dengan tang untuk melepaskan cincin penahan.

"Pengrajin" melakukan yang sebaliknya, gunakan bor atau paku dengan diameter yang sesuai, yang dimasukkan ke dalam lubang. Obeng ditempatkan di antara mereka, dengan pegangan yang, seperti tuas, memutar rol penegang ke kiri atau kanan hingga hasil yang diinginkan diperoleh. Ketegangan yang benar akan terjadi jika rumah sabuk di antara puli dapat diputar 90 derajat dengan jari-jari Anda, dan setelah melepaskan sabuk kembali ke keadaan semula. Jika kondisi ini terpenuhi, kencangkan pengencang pada tensioner.

Sabuk mana yang harus dibeli

Performa mesin mobil tergantung pada kualitas suku cadang yang digunakan dalam penggerak mekanisme distribusi gas (rol tegangan, sabuk). Saat memperbaiki atau merawat mesin, disarankan untuk menggunakan suku cadang asli, tetapi dalam beberapa kasus, suku cadang non-asli untuk komponen otomotif telah memberikan hasil yang baik.

Timing belt asli 21126–1006040, yang diproduksi oleh pabrik RTI di Balakovo. Para ahli dengan berani merekomendasikan penggunaan suku cadang dari Gates, Bosch, Contitech, Optibelt, Dayco. Saat memilih, Anda harus sangat berhati-hati, karena di bawah merek produsen terkenal Anda dapat membeli yang palsu.