Mengganti timing belt ZAZ Forza

Mekanisme distribusi gas mobil ZAZ Forza digerakkan oleh sabuk bergigi. Dengan bantuannya, putaran dari poros engkol ditransmisikan ke poros bubungan, yang mengontrol pembukaan dan penutupan katup mesin.

Kapan harus mengganti penggerak waktu di ZAZ Forza

Masa pakai nominal timing belt di ZAZ Forza adalah 40 kilometer. Ini bisa bekerja sedikit lebih lama, tetapi Anda tidak boleh mengandalkannya. Jika Anda melewatkan momen tersebut dan menunggu hingga rusak, hasilnya adalah pukulan katup pada piston. Dan ini akan mengakibatkan perbaikan serius pada grup silinder-piston dan jauh dari biaya yang murah.

Selain timing belt, ada baiknya mengganti roller penegangnya, serta generator dan penggerak power steering, karena masa pakainya kira-kira sama.

Selain camshaft, timing belt digerakkan oleh dan. Ini melayani rata-rata 40 ... 50 ribu kilometer. Oleh karena itu, sangat logis untuk menggantinya pada saat yang bersamaan.

Disassembly

1. Lepas roda kanan depan dan dongkrak mobil.
2. Kami membongkar pelindung plastik, jika ada.
3. Kami menguras antibeku jika direncanakan untuk membongkar dan mengganti pompa air.
4. Kami melonggarkan dua baut (panah merah) yang memasang pompa power steering di rel pemandu - Anda akan membutuhkannya.
5. Lemahkan ketegangan sabuk power steering. Putar baut penyetel berlawanan arah jarum jam (panah hijau).
6. Lepas sabuk power steering.
7. Baris berikutnya adalah drive generator. Untuk melonggarkannya, Anda perlu memutar tensioner yang memiliki tonjolan khusus.

   Cocok sempurna. Kami meletakkannya di tonjolan penegang, memasukkan obeng besar atau alat lain yang sesuai ke kepala dan memutar penegang ke depan (ke arah mobil). Sambil memegang penegang, lepaskan sabuk dari katrol alternator.

8. Kami membongkar bagian atas pelindung plastik penggerak waktu. Itu diikat dengan dua baut, yang kami gunakan kunci pas 10. 
9. Kami membuka baut yang menahan katrol penggerak attachment ke poros engkol. Di sini Anda membutuhkan asisten yang akan menyetel gigi ke-5 dan mengerem. 
   
    
10. Kami melepas katrol. Jika terpasang erat, Anda perlu mencungkilnya dari belakang dengan batang pengungkit dan mengayunkannya sedikit. Gunakan juga WD-40.
11. Kami melepas bagian bawah selubung pelindung penggerak waktu dengan membuka dua baut sebesar 10.
12. Agar timing katup tidak merobohkan, Anda perlu menyetel poros engkol ke posisi servis, di mana piston silinder pertama mesin berada di TDC. Kami mengembalikan tuas perpindahan gigi ke posisi netral, memasang baut katrol peralatan tambahan ke poros engkol dan menggunakannya dengan kunci pas untuk memutar poros searah jarum jam. Tulisan DEPAN pada katrol harus berakhir di atas, dan tanda panah harus menunjuk ke risiko pada badan.

    Namun, pasangan tanda ini tidak hanya bertepatan di TDC silinder pertama, tetapi juga di TDC silinder ke-1. Oleh karena itu, penting juga untuk mencocokkan sepasang label lainnya. Terdapat tonjolan segitiga di salah satu lubang pada roda gigi camshaft, yang harus sejajar dengan lubang bundar pada tutup bantalan kepala silinder. 

    Jika tonjolan pada roda gigi ada di bagian bawah, poros engkol perlu diputar satu putaran penuh.

13. Sekarang Anda perlu membongkar tensioner timing belt. Itu diamankan dengan dua baut 13mm.
14. Dengan melepas roller tegangan, kami membebaskan timing belt. Sekarang bisa dihapus.
    
    !!! Saat timing belt dilepas, crankshaft dan camshaft tidak dapat diputar. Pelanggaran aturan ini akan menyebabkan pergeseran waktu katup dan pengoperasian unit daya yang salah. 
15. Untuk membongkar pompa air, Anda harus melepaskan keempat bautnya.

Jangan lupa untuk mengganti wadah dari bawah, karena sedikit antibeku tetap ada di sistem.

Majelis

1. Pasang dan perbaiki pompa air.
2. Kami mengembalikan tensioner timing belt ke tempatnya, mengencangkannya, tetapi belum mengencangkan bautnya.
3. Pastikan tanda camshaft dan crankshaft tidak sejajar. Sabuk itu sendiri harus dipasang agar tulisan di atasnya tidak terbalik.
   
   Pasang timing belt pada katrol poros engkol, lalu pada pompa air dan katrol poros bubungan dan letakkan di belakang roller tegangan.
   
   Sekali lagi, perhatikan labelnya.
4. Untuk mengencangkan rol, kami menggunakan alat apa pun yang sesuai sebagai tuas, misalnya obeng yang kuat dan panjang. 

   Kencangkan baut pemasangan rol. Biasanya, timing belt diputar dengan tangan sekitar 70 ... 90 °. Sabuk yang kendor dapat tergelincir, dan tegangan berlebih akan meningkatkan risiko kerusakan sabuk.

5. Kami kencangkan kedua bagian casing pelindung plastik.
6. Kami memasang sabuk pada katrol generator dan katrol pemasangan, kami memasang yang terakhir pada sumbu poros engkol. Kami meminta asisten untuk menyalakan gigi ke-5 dan menekan rem serta mengencangkan baut yang menahan katrol ke poros engkol. 
7. Kami memasang penggerak pompa power steering. Setel tegangan dengan baut penyetel, kemudian kencangkan baut pengencang. Jangan terlalu kencang agar tidak memberi tekanan berlebihan pada bantalan pompa. Jika sabuk bersiul selama pengoperasian, perlu dikencangkan sedikit.
8. Kami memperbaiki plastik pelindung dan mengencangkan roda.
9. Tetap mengisi antibeku dan memastikan unit berfungsi dengan baik.

Di toko online Cina Anda dapat membeli timing belt untuk ZAZ Forza - baik suku cadang asli maupun analog. Di sini Anda juga dapat memilih