Mengganti kopling pada Chery Amulet

kadar

Ketika penggantian diperlukan
Instruksi penggantian
Video "Memasang kopling"

Secara alami, tidak ada yang akan membantah bahwa semua bagian, roda, transmisi, sistem kemudi, dan elemen lainnya penting dalam sebuah mobil. Namun, peran kopling tidak boleh dianggap remeh! Tanpa itu, transportasi tidak akan bisa bergerak. Kegagalan kopling pasti akan menyebabkan masalah gearbox dan mesin.

Jika satu elemen kopling tidak berfungsi dengan baik, sisanya juga akan mulai bekerja sebentar-sebentar. Akibatnya, para ahli menyarankan untuk mengganti seluruh struktur sepenuhnya. Singkatnya, jika ada masalah dengan slave disk, master juga harus diganti, jika tidak, keesokan harinya mungkin perlu diperbaiki lagi.

Ketika penggantian diperlukan

Faktor-faktor berikut menunjukkan perbaikan atau bahkan penggantian kopling Chery Amulet:

kopling tergelincir;
panduan;
bereaksi tidak lancar, tetapi tajam;
terdengar suara bising saat dihidupkan.

Instruksi penggantian

Untuk masalah di atas, Anda bisa menyelesaikannya sendiri. Untuk melakukan ini, Anda hanya perlu membaca instruksi yang diusulkan. Anda juga harus membaca bagaimana beberapa sistem dihapus dan dipasang, khususnya pos pemeriksaan. Karena Anda harus menghapusnya dengan tangan Anda sendiri.

Pegangan mana yang harus dipilih?

Saat membeli kopling baru untuk Chery Amulet, ikuti dokumentasi yang disertakan dengan mobil. Pilih model yang sama dengan yang diinstal atau yang setara.

Penggantian kopling pada Chery Amulet

Alat

tang;
kopling kit untuk menggantikan Chery Amulet;
kunci;
Obeng.

Tahapan

Langkah pertama adalah membongkar gearbox.
Sekarang saatnya melepas flywheel dan drive disc.
Sekarang Anda dapat mengeluarkan disk.
Penting untuk tidak melupakan bagaimana ujung pegas bantalan dorong berada, ini akan diperlukan selama perakitan.
Sekarang saatnya untuk menurunkan perisai. Ini harus dilakukan untuk mencegah kemungkinan pelepasan perisai.
Sekarang Anda perlu mengambil ujung pegas yang memperbaiki bantalan dorong dengan tang. Kemudian lepaskan dengan obeng dan lepaskan.
Hapus musim semi.
Mari kita ambil alasnya. Saat merencanakan pemasangan pelat tekanan lama, pastikan untuk membedakan antara tempat rumah cakram dan poros engkol berada. Ini akan membantu selama instalasi.
Sekarang Anda perlu mengambil obeng dan memegang casing agar tidak berputar.
Lepaskan 6 baut yang menahan selubung ke flens poros engkol. Penyesuaian harus melonggarkan secara merata selama satu putaran di sekitar lingkaran.
Sekarang Anda perlu mengeluarkan disk. Pegang pelat baut penutup. Ganti selama perakitan.
Kami memeriksa disk, mungkin ada retakan.
Periksa lapisan gesekan. Perhatikan betapa tersembunyinya kepala paku keling. Pelapis harus bebas dari lemak. Sambungan paku keling tidak boleh terlalu longgar. Juga, jika noda oli ditemukan, kondisi segel poros gearbox harus diperiksa. Jika sudah tidak dapat digunakan, mungkin perlu diganti.
Selanjutnya, periksa apakah pegas terpasang dengan aman di busing hub dengan mencoba memindahkannya secara manual. Jika mudah, maka disk perlu diganti.
Lihat apakah ada deformasi.
Periksa permukaan gesekan. Seharusnya tidak ada goresan, tanda-tanda keausan dan panas berlebih. Jika ya, maka node ini harus diganti.
Jika paku keling mengendur, disk berubah sepenuhnya.
Periksa pegas diafragma. Mereka seharusnya tidak memiliki retakan.
Periksa tumitnya. Dengan pengembangan liner yang kuat, Anda harus sepenuhnya tertarik.
Jika pegas penahan bantalan dorong telah gagal, itu harus diganti.
Sebelum memasang kopling, Anda perlu melihat seberapa mudah cakram bergerak di sepanjang spline poros gearbox. Jika perlu, perlu untuk mengidentifikasi dan menghilangkan penyebab kemacetan, mengganti bagian yang rusak.
Sebelum perakitan, pastikan untuk melumasi splines hub dengan oli khusus.
Pasang kembali dalam urutan terbalik.
Pengunci ulir anaerobik harus diterapkan pada ulir baut yang menahan badan cakram.
Sekrup harus dikencangkan melintang. Torsi 100 N/m.