Mengganti ban dengan sensor TPMS - mengapa bisa lebih mahal?
Menurut arahan Komisi Eropa, semua mobil baru yang dijual setelah 2014 harus dilengkapi dengan sistem pemantauan tekanan ban - TPMS. Apa itu dan mengapa mengganti ban dengan sistem seperti itu bisa lebih mahal?
Sistem Sistem Pemantauan Tekanan Ban (TPMS) solusi yang ditujukan untuk memberi tahu pengemudi tentang penurunan tekanan di salah satu roda. Masalah ini diselesaikan dengan dua cara: langsung dan tidak langsung. Apa bedanya?
sistem langsung terdiri dari sensor yang terletak di dalam ban, biasanya di bagian dalam pelek, dekat pentil. Mereka secara teratur (langsung) mengirimkan informasi melalui radio ke unit kontrol di dalam mobil tentang tekanan di setiap roda. Hasilnya, pengemudi dapat mengontrol tekanan kapan saja dan mengetahui apa itu (informasi di komputer on-board). Asalkan sensor bekerja dengan baik, tentu saja, yang sayangnya bukan aturannya.
sistem tidak langsung itu tidak benar-benar ada. Ini tidak lebih dari menggunakan sensor ABS untuk memberikan informasi tambahan. Berkat ini, pengemudi hanya dapat mengetahui bahwa salah satu roda berputar lebih cepat dari yang lain, yang berarti penurunan tekanan. Kerugian dari solusi ini adalah kurangnya informasi tentang tekanan aktual dan indikasi roda mana yang rusak. Hal lain adalah sistem bekerja terlambat dan hanya dengan kasar. Namun, dalam praktiknya solusi ini aman dan andal, tidak terjadi distorsi. Jika roda asli, maka lampu indikator TPMS hanya akan menyala jika ada penurunan tekanan yang nyata, dan tidak, misalnya, jika sensor gagal.
Mudah untuk menyimpulkan bahwa jika menyangkut biaya operasional, maka sistem tidak langsung lebih baik karena tidak menimbulkan biaya tambahan. Di sisi lain, masa pakai rata-rata sensor tekanan sistem langsung adalah 5-7 tahun, meskipun dalam banyak model sensor tersebut dapat aus atau rusak setelah 2-3 tahun beroperasi. Ban seringkali hidup lebih lama dari sensor itu sendiri. Masalah terbesar, bagaimanapun, adalah penggantian ban.
Sensor TPMS saat mengganti ban - apa yang harus Anda ketahui?
Anda pasti harus mencari tahu apakah mobil Anda memiliki sistem seperti itu dan cara kerjanya. Dengan perantara, Anda bisa melupakan topiknya. Jika Anda memiliki sistem langsung, Anda harus selalu melaporkannya ke bengkel sebelum mengganti ban. Sensornya rapuh dan dapat mengalami kerusakan mekanis, terutama saat melepas ban dari pelek. Bengkel bertanggung jawab atas potensi kerusakan dan mungkin membebankan biaya layanan yang lebih tinggi kepada Anda. Ini yang pertama.
Kedua, ketika ban itu sendiri diganti di toko vulkanisir yang baik, sensor TPMS didiagnosis bekerja dengan benar atau terkadang dipasang kembali ke jenis ban yang berbeda. Kadang-kadang perlu diaktifkan setelah ban dikempiskan, dan ini membutuhkan penggunaan alat yang sesuai.
Ketiga, perlu diingat atau disadari bahwa saat mengganti satu set roda dengan sensor, adaptasinya mungkin diperlukan. Beberapa sensor menyesuaikan diri dengan mengikuti prosedur yang sesuai, misalnya saat bergerak dengan kecepatan tertentu dalam jarak tertentu. Orang lain mungkin perlu mengunjungi situs webnya, yang tentu saja harganya beberapa puluh zloty.
