Mengganti bantalan roda pada mobil VAZ 2110
kadar
Faktanya adalah bahwa bantalan roda VAZ 2110 adalah bagian kecil, dan untuk bekerja dengannya Anda memerlukan pencahayaan yang cukup dan kenyamanan. Oleh karena itu, mobil yang disiapkan untuk perbaikan harus didorong ke dalam lubang inspeksi dan akses cahaya yang cukup ke unit perbaikan harus dibuat.
Alat dan suku cadang
Sebelum turun ke dalam lubang, semua alat dan bahan harus disiapkan. Perlu juga dicatat bahwa mengganti bantalan hub depan jauh lebih sulit daripada melakukan pekerjaan yang sama pada komponen belakang.
Oleh karena itu, perlu untuk mulai bekerja dari node depan.
Berikut adalah daftar alat yang diperlukan:
- Penarik khusus untuk melepas bantalan;
- Yang disebut mandrel, yaitu potongan dari pipa dengan ukuran yang diinginkan. Perangkat ini digunakan untuk menghapus hub;
- 30 kepala dilengkapi dengan kerah berkualitas tinggi;
- Kunci ring ukuran 19 dan 17.
Penting juga untuk membeli bantalan baru yang sesuai yang akan dibutuhkan untuk penggantian. Untuk mobil VAZ 2110, Anda harus memilih suku cadang bantalan buatan Rusia, dan tidak memberikan preferensi kepada rekan-rekan Cina. Perbedaan harga produk ini kecil, jadi jangan bereksperimen.
Harga hub dan bantalan pada VAZ 2110
Pusat produksi pabrik AvtoVAZ (21100-3104014-00) berharga dari 1300 hingga 1600 rubel. Ini adalah opsi yang paling dapat diandalkan.
Analog:
- Asli (RG21083103012) — 950 rubel.
- VolgaAvtoProm (21080-310301200) - 650 rubel.
Versi bantalan roda depan yang terbukti adalah elemen AvtoVAZ asli (21083103020). Biayanya sekitar 470 rubel.
Ada beberapa opsi untuk bantalan analog:
- FAG (713691010) - 1330-1500 rubel.
- SKF (VKBA 1306) — 1640-2000 r.
- HI (NB721) - 545-680 rubel.
- HOFER (HF301046) - 380 rubel.
- KERAJINAN (KT100505) - 590 rubel.
- FEBEST (DAC34640037) - 680 rubel.
Perusahaan Jerman FAG dan perusahaan Swedia SKF menawarkan bantalan roda depan paling andal untuk VAZ 2110. Bantalan ini berbeda dari yang lain dalam kualitas tinggi dan memperpanjang umur hub. Tapi pilihan terburuk, menurut pemilik mobil, adalah HOFER.
Cara pertama. Penggantian bantalan roda
Hari ini kami akan mengganti bantalan roda depan, jadi kami pergi dengan seorang teman yang sangat baik ke rumah pribadi, membuatnya lebih nyaman, dan sekarang Anda tidak bisa masuk ke garasi, semuanya meleleh.
Sebelum mendongkrak mobil, mereka memulai dan mencabut baut hub dengan sangat mudah, itu tidak dikencangkan dengan baik. Setelah melepas roda, buka mur sampai berhenti.
Menuju 30
Lepaskan kaliper rem dengan membuka kedua sekrup 17.
Saya segera melihat bantalan - ketika mereka normal, tanpa membuka selang rem, kami melepas kaliper ke samping.
Kemudian mereka mulai melepas cakram rem dan ini dia — pahlawan pada kesempatan itu.
Kami membuka tiga 10 sekrup yang menahan penutup pelindung.
Mesin ATM
Langkah selanjutnya adalah membuka kedua baut yang menahan bola ke 17.
Ball joint dalam keadaan baik, tinggal dua baut untuk 19 pasang steering knuckle, tapi tidak ada, satu baut lepas, dan yang kedua tidak mau lepas, terlihat sudah kering , WDshka untuk membantu.
Kemudian lepaskan circlips di kedua sisi.
Dan dengan lembut ketuk bantalan di dalamnya.
Dan hati-hati menghapus lagi.
Kemudian kami membersihkannya dari kotoran dan debu dengan keratin dan memasang cincin penahan dari luar.
Sementara itu, bantalan baru tergeletak di salju dan membeku.
sebagai pengganti lemari es.
Dia mulai memanaskan ruangan.
Hal yang keren
Kami menempatkan bantalan lama, "pukulan" dan sebagai gantinya yang baru.
perpanjangan
Di tempat Tetap mengembalikan ember, dan kami memiliki klip lama yang sama.
Kami memotong klip sedikit dengan penggiling dan menghapusnya.
Sebuah buku jari kemudi dengan bantalan ditempatkan di hub.
perpanjangan
Lalu ada proses parsing terbalik, dia langsung mengecek granat.
Instalasi
Jadi, kami mengganti bantalan roda depan, semuanya memakan waktu dua jam.
Cara kedua. Mengganti hub dan bantalan roda depan VAZ 2110
1. Angkat mobil. Kami mengencangkan rem parkir, memasang gigi pertama dan mengganti bantalan di bawah roda.
2. Lepaskan tutup hub. Dengan pahat sempit, luruskan bahu bergigi mur bantalan hub di dua tempat. Kendurkan mur bantalan roda dengan kepala “30”. Mur dikencangkan dengan torsi tinggi, sehingga kepala dan bahu harus cukup kuat untuk mentransfer gaya yang diperlukan.
3. Kendurkan baut roda.
4. Lepaskan roda.
5. Dengan menggunakan kunci “17”, buka kedua sekrup yang menahan kaliper rem. Satu di lantai atas.
6. Dan satu di bagian bawah.
7. Kami mengambil obeng pipih dan menyebarkan bantalan rem.
8. Lepas kaliper rem bersama braket pemasangan.
9. Kami mengikat caliper agar tidak menggantung pada selang rem.
10. Dengan menggunakan tombol “12”, buka dan lepaskan cakram rem.
12. Balikkan mur bantalan nave pada stop dan lepaskan washer.
13. Dengan menggunakan kunci “17”, buka kedua baut sambungan bola.
14. Dengan menggunakan kunci “19”, buka mur kolom kemudi.
15. Memasang penarik untuk melepas ujung kemudi dari pendulum
16. Dan dorong ujung kemudi keluar.
18. Kami melepaskan pengencang sambungan bola ke buku jari kemudi dan melepaskan sambungan CV dari lubang bantalan.
19. Kami mencoba mencabut bushing dengan kepala "19".
20. Untuk "keamanan", dari memukul jari, lebih baik menggunakan penusuk, memasukkannya ke kepala untuk memukul mati.
21. Dan tarik hub keluar dari buku jari kemudi.
22. Cungkil dengan obeng dan lepaskan cincin kotoran.
23. Hampir selalu, ketika bantalan roda ditekan, sebuah cincin tetap berada di hub, yang sulit dilepas karena pemasangannya yang ketat. Anda dapat menggunakan ekstraktor dengan memasukkan kakinya ke dalam dua slot kecil di ember.
24. Kami memasang cincin pelindung dari kotoran dan memasangnya ke hub baru.
25. Pasang hub, rakit semua bagian dalam urutan terbalik.
