Pengisian kendaraan listrik | Baterai cantik

. baterai traksi siapa yang melengkapi mobil listrik dicirikan oleh tindakan reversibel: mereka dapat menerima dan memulihkan energi. Properti luar biasa ini disebabkan oleh pembalikan reaksi kimia yang terjadi di dalam baterai: selama pelepasan, ion Li + secara alami bermigrasi ke elektroda positif, menyebabkan elektron bersirkulasi dari elektroda negatif ke elektroda positif dan dengan demikian memberikan energi ke sirkuit listrik ( lihat artikel ” Baterai traksi “). Sebaliknya, ketika baterai sedang diisi, elektron mengalir dari elektroda positif ke elektroda negatif, sehingga membalikkan arah migrasi ion dan memungkinkan baterai memulihkan energi.

sekarang pengisian mobil listrik tidak dapat dikontrol oleh pengguna: kebutuhan saat ini hanya bergantung pada jenis pengisian daya yang digunakan dan dioptimalkan untuk meminimalkan waktu pengisian dan memastikan keamanan kendaraan.

Berbagai cara untuk mengisi kendaraan listrik  

Tingkat daya 

Pengguna mobil listrik Anda dapat memilih salah satu dari tiga jenis biaya, tergantung pada otonomi bahwa dia ingin sembuh dengan waktu yang dia miliki. 

Pengisian daya "Lambat": dicirikan oleh arus kurang dari 16 A, yang memberikan daya pengisian yang relatif rendah (maksimum 3,7 kW). Kemudian dibutuhkan 6 hingga 9 jam untuk mengisi penuh. Pengisian daya lunak tetap menjadi yang paling dihormati dari semua baterai, berkontribusi pada umur panjangnya, dan juga merupakan cara paling ekonomis untuk mengisi daya EV Anda tanpa perlu berlangganan khusus. 

Biaya "Peningkatan": arus yang digunakan mencapai 32 A, yang memungkinkan untuk meningkatkan daya listrik (maksimum 22 kW) dan mengisi daya mobil hingga 80% dalam waktu sekitar 1 jam 30 menit. 

Pengisian daya "cepat": itu dapat mengisi 80% dalam 30 menit pada lebih dari 22 kW (maksimum 50 kW).

Pengisian cepat dan, pada tingkat lebih rendah, pengisian cepat tidak dirancang untuk isi penuh mobil listrik melainkan memperpanjangnya otonomi... Produsen hanya melaporkan waktu pengisian "80%" dan bukan "100%". Memang setelah ambang batas 80%, pengisian menjadi lebih lambat, waktu pengisian hingga 100% sebenarnya dua kali lipat dari waktu pengisian hingga 80%. Nanti kita akan kembali ke fenomena yang menjelaskan kekhususan ini. 

Metode pengisian kendaraan listrik dan soket yang sesuai

Как pengisian mobil listrik menyebabkan aliran arus yang besar, perlu dilakukan tindakan tertentu untuk menjamin keamanan kendaraan. Salah satunya disebut mode pengisian daya dan mendefinisikan bagaimana kendaraan dan infrastruktur pengisian daya berinteraksi:  

• Mode 1: Setara dengan memasok daya AC ke kendaraan dari stopkontak rumah tangga. Tidak ada unit kontrol muatan yang dapat menyebabkan komplikasi listrik tanpa mencegah atau menghilangkan bahaya. 
• Mode 2: berbeda dari mode pertama dengan adanya unit kontrol pada kabel daya, yang menyediakan dialog dengan kendaraan yang sedang diisi daya. Kotak ini, yang terhubung ke stopkontak hijau, adalah cara yang sangat aman untuk mengisi daya mobil Anda, bahkan kotak ini mampu merespons anomali apa pun dengan menghentikan pengisian daya. Ini juga merupakan mode yang paling ekonomis, yang tidak memerlukan pemasangan kotak dinding yang jauh lebih mahal daripada hijau, dibandingkan dengan mode ke-3.
• Mode 3: sesuai dengan memasok daya AC ke mobil melalui soket standar khusus (kotak dinding, stasiun pengisian daya). Ini meningkatkan daya pengisian, menghemat pemasangan dan, berkat dialog antara steker dan kendaraan, mengelola beban dengan cerdas. Mode 2 dan 3 melindungi baterai dan mengisi daya dengan cara yang sama, tetapi yang terakhir memungkinkan Anda untuk memprogram pengisian dayanya terlebih dahulu, yang akan dimulai secara otomatis selama jam tidak sibuk untuk mengurangi biaya pengisian daya.
• Mode 4: Mobil ditenagai oleh arus konstan (tingkat daya tinggi) melalui stasiun pengisian. Mode ini khusus untuk pengisian cepat. 

Profil pengisian kendaraan listrik 

Setelah penjelasan rinci tentang berbagai alat yang tersedia untuk pengguna mobil listrik Untuk mengisi ulang, kami akan menganalisis berbagai tekanan yang dialami baterai. Bertentangan dengan apa yang mungkin dipikirkan orang, proses pengisian baterai bergantung pada status pengisiannya: seperti halnya mengisi segelas air, Anda dapat bertindak cepat di awal untuk menghemat waktu. Waktu, tetapi menjelang akhir Anda harus berhati-hati untuk tidak meluap.

Jadi, di profil biaya mobil listrik : 

• 1озраста fase: Kita mulai dengan menerapkan arus searah, yang kekuatannya bergantung pada jenis muatan yang dipilih (lambat / dipercepat / cepat). Baterai sedang diisi, tegangannya meningkat dan setelah waktu tertentu mencapai batas tegangan yang ditetapkan oleh pabrikan untuk melindunginya (lihat Pasal ” BMS: Perangkat Lunak Baterai Kendaraan Listrik "). Mulai dari 80%, pengisian daya tidak dapat dilanjutkan pada arus konstan tanpa risiko merusak tegangan berlebih pada baterai.

• 2th fase: Agar tidak melebihi batas ini, kami akan mengatur tegangan baterai dan mengisi daya dengan arus yang semakin sedikit. Fase kedua ini jauh lebih lama dari yang pertama dan tergantung pada banyak faktor seperti penuaan baterai, suhu lingkungan dan arus listrik fase 1.

Dengan demikian, dapat dimengerti mengapa produsen boost / fast charge hanya melaporkan waktu pengisian pada 80%: ini sesuai dengan waktu pengisian fase pertama, yang cepat dan memungkinkan otonomi yang lebih besar untuk dipulihkan.

Hubungan Antara Pengisian dan Penuaan Baterai Kendaraan Listrik

masing-masing baterai traksi ditandai dengan arus yang dikenal sebagai "penyerapan alami", yang sesuai dengan arus pembatas dari mana baterai memanas. Selama dorongan atau pengisian cepat, intensitas yang terlibat jelas melebihi batas ini dan dengan demikian menyebabkan pemanasan yang signifikan. Seperti yang kami jelaskan di artikel “ Penuaan baterai traksi ", Suhu tinggi mendorong penguraian unsur-unsur kimia, sehingga mempercepat penuaan baterai dan penurunan produktivitas mereka.

Oleh karena itu, agar kendaraan Anda tetap aman, sebaiknya prioritaskan beban yang lambat dan gunakan kabel pengaman kendaraan yang bersertifikat. Ada pemain di pasar seperti Biaya aman peka terhadap pertanyaan perlindungan kendaraan listrik saat mengisi ulang. ini Perusahaan Prancis yang berspesialisasi dalam pengisian kendaraan listrik dan hibrida menawarkan kabel dan pengisi daya portabel yang disertifikasi oleh laboratorium resmi, yang dirancang untuk menjaga pengaturan dan kendaraan Anda.. 

Mengisi daya mobil listrik: kasing lebih lanjut ... 

La pengisian mobil listrik adalah subjek kompleks yang masih dipelajari dengan sangat baik oleh para ilmuwan, dan yang potensi teknisnya pasti akan menjadi elemen penting di dunia masa depan. Kita dapat memikirkan, misalnya, "kendaraan ke jaringan" (atau "mobil ke jaringan"), sebuah konsep yang kebanyakan ditemukan di Jepang yang memungkinkan penggunaan baterai traksi bertanggung jawab untuk memasok jaringan listrik kota. Solusi ini memungkinkan pengelolaan yang lebih baik dari fluktuasi tak terduga dalam sumber energi terbarukan: listrik dapat disimpan saat diproduksi dalam jumlah berlebih, atau dipulihkan saat permintaan terlalu tinggi. 

__________

Sumber: 

Analisis eksperimental dan pemodelan sel baterai dan rakitannya: aplikasi untuk kendaraan listrik dan hibrida. https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01157751/document

Strategi manajemen listrik dalam sistem multi-sumber: solusi fuzzy yang dioptimalkan untuk kendaraan listrik hibrida. http://thesesups.ups-tlse.fr/2015/1/2013TOU3005.pdf

File: pengisian kendaraan listrik. https://www.automobile-propre.com/dossiers/recharge-voitures-electriques/

V2G: https://www.energuide.be/fr/questions-reponses/quest-ce-que-le-vehicle-to-grid-ou-v2g/2143/

Kata kunci: traksi baterai, pengisian kendaraan listrik, baterai kendaraan listrik, lini kendaraan listrik, penuaan baterai.