Melindungi atau tidak?

Di iklim kita, mobil baru yang terlindung dari korosi akan bertahan lebih lama daripada mobil yang belum berkarat.

Dilema umum bagi pembeli mobil adalah apakah akan melindungi mobil baru dari korosi atau tidak. Ketika dipersiapkan dengan baik untuk mengemudi di iklim kita, itu akan bertahan lebih lama daripada mobil yang tidak memiliki pekerjaan seperti itu.

Saat membeli mobil baru, biaya perlindungan korosi tambahan sehubungan dengan harganya tampaknya tidak tinggi, karena sekitar beberapa ratus PLN. Oleh karena itu, penting untuk mengamankan kendaraan kita, karena meskipun ada kemajuan dalam teknologi produksi komponen, pabrikan tidak menjamin ketahanannya. Aturannya adalah garansi enam tahun untuk bodi, dengan pengecualian mobil yang dibuat dari bahan non-standar (saat ini). Jadi Trabant yang baik hati dengan tubuh yang terbuat dari segala jenis plastik lebih mungkin membusuk

Polandia, seperti sejumlah negara tetangga lainnya, masih dalam masa pertumbuhan, sehingga banyak warga tidak mampu menukar mobil sesering di Barat. Oleh karena itu, masalah korosi pada mobil tua merupakan masalah serius bagi pemiliknya. Sayangnya, dalam kebanyakan kasus, mobil bekas yang diimpor dari luar negeri tidak memiliki jaminan tambahan selain yang diberikan oleh pabrikan. Pemilik mereka sebelumnya sering menyingkirkan "orang tua" karena ada korosi.

Diimpor dari luar negeri, mereka biasanya digunakan di iklim yang agak lebih baik, jadi perlindungan biasanya menghasilkan korosi yang lebih lambat dan lebih maju. Namun, jika ada kantong korosi, sangat sulit untuk mengatasinya. Sebagai aturan, ia menyerang tempat-tempat yang sulit dijangkau, sambungan lembaran logam (lebih tepatnya, titik pengelasan), yang - jika seseorang ingin melindungi - pertama-tama harus dibersihkan dengan baik, yang, bagaimanapun, sulit. Itulah mengapa ada baiknya membeli mobil baru langsung dari dealer. Juga harus diingat bahwa produsen biasanya tidak membedakan perlindungan mobil yang dijual di pasar Eropa yang berbeda, dan perlindungan yang sama akan diberikan kepada mobil yang dijual di Spanyol dan Polandia, meskipun ada perbedaan iklim yang jelas.

“Di awal tahun 90-an, ketika masing-masing dari kita berpikir bahwa mobil itu akan bertahan selama beberapa tahun, dan kemudian kita akan membeli yang baru, hanya sedikit orang yang memperhatikan perlindungan anti korosi,” kata Krzysztof Wyszynski dari Autowis, untuk menangani , antara lain, mobil pelindung anti korosi. – Saat ini, dalam kondisi harga mobil yang terus turun ternyata tidak menguntungkan untuk dijual, dan diberikan, misalnya kepada anak-anak. Tapi kendaraan seperti itu harus diperbaiki dengan benar agar bisa bertahan lebih dari 6-7 tahun ini. Kendaraan pada usia ini dapat diservis tetapi menunjukkan tanda-tanda korosi. Oleh karena itu, minat pembeli terhadap perlindungan anti korosi telah kembali. Namun, harga menjadi masalah - karena harga mobil 2-3 ribu selama beberapa tahun. PLN, beberapa ratus PLN sebagai jaminan sepertinya jumlah yang tidak proporsional. Banyak orang bahkan menyayangkan karena tidak mengamankan mobil saat membelinya, padahal mereka tidak menyangka kendaraan tersebut akan digunakan dalam waktu yang lama. Jika mereka turun ke bisnis sekaligus, maka tidak akan ada masalah, atau akan muncul lama kemudian.

Dalam kondisi Polandia, masalah utama adalah korosi kimia karena penggunaan kalium klorida dan kalsium klorida oleh pekerja jalan di musim dingin untuk memerciki jalan. Jadi, setelah musim dingin, pastikan untuk mencuci mobil dan sasisnya secara menyeluruh. Terkadang pencucian seperti itu diperlukan, seperti yang ditunjukkan di bagian yang sesuai dari manual pemilik kendaraan dan garansi.

lebih tua = lebih buruk

Merek mobil tidak dapat dibagi menjadi lebih atau kurang agresif. Teknologi produksi saat ini serupa, jadi satu-satunya kemungkinan pembagian mobil menurut kerentanan terhadap korosi tergantung pada usia mobil. Mobil yang dibuat beberapa tahun yang lalu kurang stabil dibandingkan mobil yang dibuat hari ini. Menariknya, yang paling penting bukanlah persiapan khusus lembaran logam untuk produksi bodi mobil, tetapi kemajuan dalam produksi lapisan cat dan pernis dan teknologi penerapannya.

Ada dan ada tempat di bodi mobil yang tidak diberi pelapis lengkap karena berbagai alasan (terutama teknologi). Oleh karena itu, seringkali satu-satunya cara untuk melindunginya adalah dengan menerapkan lapisan anti korosi setelah dipasang. Selain itu, keamanan yang ditawarkan pabrikan mungkin tidak memadai. Jadi, di bengkel khusus, pekerjaan khusus dilakukan untuk melindungi profil tertutup, spatbor, panel lantai, dll. Persiapan yang tepat digunakan untuk berbagai elemen - cara berbeda digunakan untuk melindungi sasis, untuk profil tertutup, elemen galvanis - berbeda, berbeda untuk mesin pembakaran dalam, suku cadang, spatbor, kusen dan lengkungan roda.

Mobil tidak dapat dilindungi secara efektif dari korosi elektrokimia. Setelah cara tertentu untuk perlindungan seperti itu di awal 90-an, ternyata itu tidak efektif, karena bodi mobil terus-menerus diberi energi. Metode ini digunakan hampir secara eksklusif untuk perlindungan struktur logam dan saluran pipa.

Beberapa hari di bengkel

Agen anti-korosi dapat diterapkan setelah kendaraan disiapkan dengan benar. Pertama, mobil dicuci dengan tekanan (baik sasis dan bodywork). Kemudian mengering secara menyeluruh, yang bisa memakan waktu hingga 80 jam. Langkah selanjutnya adalah menyemprotkan agen ke profil tertutup, yang menjamin bahwa aerosol yang diperoleh dengan cara ini masuk ke tempat yang paling tidak dapat diakses. Penyemprotan berlanjut sampai produk mengalir keluar dari profil melalui lubang drainase. Obat dioleskan ke pelat lantai secara hidrodinamik - produk tidak disemprotkan dengan udara, tetapi di bawah tekanan tinggi 300-XNUMX bar. Metode ini memungkinkan Anda untuk menerapkan lapisan yang cukup tebal.

Pelapis yang diterapkan dengan cara ini mengering dari 6 hingga 24 jam, tergantung pada kondisi cuaca. Setelah kering, bodi mobil dibersihkan dan dicuci, dan elemen pelapis yang sebelumnya dilepas juga dikumpulkan.

Efektivitas perlindungan tersebut setidaknya 2 tahun dan jarak tempuh sekitar 30 ribu. km.

Setelah 2 tahun, sebagai aturan, cukup untuk melakukan restorasi, dan pelestarian ulang yang lengkap harus dilakukan 4 tahun setelah konservasi pertama.

Mengapa Anda harus melindungi mobil Anda dari korosi?

– Korosi agresif pada bodi mobil di iklim kita disebabkan oleh polusi kimia dan lingkungan yang lembab, sejumlah besar garam di jalan pada musim dingin, kerusakan mekanis pada sasis dan cat akibat kondisi jalan yang buruk (kerikil dan pasir di jalan).

– Langkah-langkah keamanan pabrik biasanya peka terhadap faktor mekanis dan rusak setelah beberapa saat sebagai akibat kerja badan, yang membuat lembaran sangat rentan terhadap korosi.

– Biaya perbaikan bodi dan cat jauh lebih tinggi daripada biaya perawatan sistematis.

– Melapisi permukaan bodi yang berkarat dengan bahan perekat seperti wax, bitex, dll. tidak menetralkan dan tidak menghentikan pusat korosi, tetapi malah mempercepatnya.

– Harga tinggi untuk mobil baru di Polandia dan pada saat yang sama harga rendah untuk mobil bekas wajib memperpanjang masa pakai mereka sebanyak mungkin. Perpanjangan yang signifikan dari periode ini dipastikan dengan penggunaan teknologi keamanan modern.

Berdasarkan bahan Pemeriksaan Karat