Konverter katalitik tersumbat
Kehilangan tenaga mesin, akselerasi yang buruk, getaran saat idle, dan operasi mesin yang tidak menentu dapat terjadi jika catalytic converter tersumbat.
Hilangnya tenaga mesin, akselerasi yang buruk, getaran saat idle, dan kekasaran mesin adalah tanda yang jelas bahwa mesin mendekati akhir masa pakainya dan perbaikan yang mahal akan segera terjadi. Tetapi gejala seperti itu juga dapat muncul pada mesin yang sedang berjalan, karena catalytic converter tersumbat.
Kebetulan pengemudi mengeluh tentang penurunan kinerja mesin yang signifikan, dan jika itu adalah mobil dengan jarak tempuh tinggi, mekanik sedikit melebih-lebihkan dalam diagnosis bahwa mesin, sistem injeksi atau turbocharger perlu diperbaiki. Sayangnya, ini tidak selalu merupakan diagnosis yang akurat. Masalah dimulai ketika perbaikan mesin gagal mengembalikan tenaga mesin. Kemudian, sedikit dalam kegelapan, melalui coba-coba, Anda mencoba menemukan penyebabnya, dan akhirnya 
Kecurigaan jatuh pada sistem pembuangan yang tersumbat. Paling sering ini adalah catalytic converter yang tersumbat, meskipun bisa juga terjadi bahwa muffler tersumbat.
Diagnosa yang benar
Konverter katalitik yang tersumbat secara efektif mencegah keluarnya gas buang dan berfungsi sebagai rem engine. Ketika diblokir sebagian, pengemudi biasanya tidak merasakannya, sedangkan saat memblokir sebagian besar, pelemahannya terlihat jelas. Dalam kasus ekstrim, aliran gas buang dapat sepenuhnya diblokir, dan mesin tidak akan hidup. Kemudian dicari penyebabnya pada sistem pengapian atau power. Kecurigaan jatuh pada pompa bahan bakar, injektor dan filter bahan bakar.
Bila diesel, daya rendah disebabkan kompresor rusak atau katup pembuangan. Bagian-bagian ini mahal, dan menggantinya tidak membantu. Kemudian pompa injeksi dan injektor dicurigai. Pengeluaran lain yang tidak perlu yang tidak akan membawa perbaikan. Sementara itu, katalis yang tersumbat harus disalahkan atas semua masalah.
Pada mesin berbahan bakar bensin, sisipan dapat meleleh akibat pemadaman listrik atau campuran yang terlalu kurus (hal ini sering terjadi pada instalasi LPG). Katalis juga telah digunakan dalam mesin diesel selama beberapa tahun sekarang dan jika mobil menempuh jarak sekitar 200 km, kemungkinan besar inilah yang menyebabkan masalah. Desain yang lebih lama tidak memiliki elektronik, sehingga penumpukan partikel tidak terbakar dan, akibatnya, aliran gas buang berkurang. Di mesin baru yang diisi dengan elektronik, komputer menjaga patensi katalis dan, jika tersumbat, pengemudi menerima informasi tentang perlunya mengunjungi bengkel.
Layak disebut
Ketika ternyata cacat itu adalah katalis yang rusak, sayangnya, dalam banyak kasus, perbaikannya terdiri dari pelepasan liner katalis. Ini terjadi dengan mengorbankan lingkungan. Dalam hal ini, model mobil lama akan bekerja dengan baik karena sistem kontrolnya tidak mengontrol komposisi gas buang setelah catalytic converter. Dalam desain baru, mengemudi tanpa catalytic converter tidak mungkin, karena komposisi gas buang juga diperiksa di belakang katalis dan, jika tidak memenuhi standar, komputer akan memberi sinyal malfungsi.
Membeli konverter katalitik baru seharusnya tidak merusak anggaran rumah Anda. Katalis pabrik sebenarnya sangat mahal - harganya mencapai beberapa ribu. PLN, tetapi Anda berhasil menggunakan yang universal, yang biayanya dari 300 hingga 600 PLN ditambah sekitar 100 PLN untuk pertukaran.
