cairan adblue. Apa yang harus diingat saat mengisi bahan bakar?
Mesin diesel modern dilengkapi dengan sistem SCR yang membutuhkan aditif cair AdBlue. Ketidakhadirannya menyebabkan ketidakmungkinan menyalakan mobil.
Apa itu AdBlue?
AdBlue adalah nama umum yang digunakan untuk merujuk pada larutan urea standar 32,5%. Nama tersebut milik VDA Jerman dan hanya dapat digunakan oleh produsen berlisensi. Nama umum untuk solusi ini adalah DEF (Diesel Exhaust Fluid), yang secara longgar diterjemahkan sebagai cairan untuk sistem pembuangan mesin diesel. Nama lain yang ditemukan di pasaran termasuk AdBlue DEF, Noxy AdBlue, AUS 32 atau ARLA 32.
Solusinya sendiri, sebagai bahan kimia sederhana, tidak dipatenkan dan diproduksi oleh banyak produsen. Diproduksi dengan mencampur dua komponen: butiran urea dengan air suling. Jadi, ketika membeli solusi dengan nama yang berbeda, kita tidak perlu khawatir akan menerima produk yang cacat. Anda hanya perlu memeriksa persentase urea di dalam air. AdBlue tidak memiliki aditif, tidak disesuaikan dengan mesin pabrikan tertentu, dan dapat dibeli di pompa bensin atau bengkel mobil mana pun. AdBlue juga tidak korosif, berbahaya, mudah terbakar atau meledak. Kita dapat menyimpannya dengan aman di rumah atau di dalam mobil.
Tangki penuh sudah cukup untuk beberapa atau beberapa ribu kilometer, dan sekitar 10-20 liter biasanya dituangkan ke dalam mobil penumpang. Di SPBU Anda akan menemukan dispenser di mana satu liter aditif sudah berharga sekitar PLN 2 / liter. Masalah dengan mereka adalah mereka digunakan untuk mengisi AdBlue di truk, dan jelas ada lebih sedikit pengisi di mobil. Jika kami memutuskan untuk membeli larutan urea dalam wadah besar, harganya bahkan bisa turun di bawah PLN XNUMX per liter.
Mengapa menggunakan AdBlue?
AdBlue (New Hampshire)3 aku h2O) bukan aditif bahan bakar, tetapi cairan yang disuntikkan ke sistem pembuangan. Di sana, bercampur dengan gas buang, ia memasuki katalis SCR, di mana ia memecah partikel NO yang berbahaya.x untuk air (uap), nitrogen dan karbon dioksida. Sistem SCR dapat mengurangi NOx 80-90%.
Mobil dengan AdBlue. Apa yang harus diingat?
Ketika level cairan rendah, komputer terpasang menginformasikan tentang kebutuhan untuk menambahnya. Tidak perlu panik, seringkali "cadangan" cukup untuk beberapa ribu. km, tetapi, di sisi lain, juga tidak ada gunanya menunda SPBU. Ketika sistem mendeteksi bahwa cairannya rendah atau cairannya habis, itu akan menempatkan mesin ke mode darurat, dan setelah mesin dimatikan, tidak mungkin untuk menghidupkan kembali. Ini adalah saat kita menunggu penarik dan kunjungan mahal ke stasiun layanan. Oleh karena itu, ada baiknya Anda mengisi ulang AdBlue terlebih dahulu.
Lihat juga; Penghitung mundur. Kejahatan atau pelanggaran? Apa hukumannya?
Jika ternyata ECU mesin "tidak memperhatikan" fakta penambahan cairan, hubungi bengkel resmi atau bengkel khusus. Kita tidak harus segera melakukannya, karena beberapa sistem bahkan membutuhkan beberapa puluh kilometer sebelum dapat menambahkan cairan. Jika kunjungan masih diperlukan, atau kami ingin mempercayakan pengisian ulang kepada para profesional, jangan ragu untuk membawa kemasan Anda sendiri, karena klien memiliki hak untuk membawa cairannya ke layanan dan, seperti dalam kasusnya sendiri. oli motor, minta isi ulang.
Dapat diperdebatkan apakah oli yang diberikan cocok untuk mesin tertentu, tetapi AdBlue selalu memiliki komposisi kimia yang sama dan, selama tidak terkontaminasi atau kristal urea telah mengendap di bagian bawah, dapat digunakan di mobil apa pun yang membutuhkan penggunaannya, terlepas dari produsen dan distributor yang tertera pada kemasan.
Membuka tangki dan mengisinya saat mesin hidup dapat membuat kantong udara di dalam sistem dan merusak pompa. Jangan pernah menambahkan sedikit cairan, sekitar 1-2 liter, karena sistem tidak akan menyadarinya. Dalam kasus mobil yang berbeda, bisa 4 atau 5 liter.
Lihat juga: lampu sein. Bagaimana cara menggunakan dengan benar?
