Mengemudi ramah lingkungan musim dingin

Gaya eco-driving terbayar terutama di musim dingin, saat kita menghadapi kondisi jalan yang sulit dan kemacetan lalu lintas. Mengapa? – Karena dengan eco-driving kami berkendara lebih murah, tetapi juga lebih tenang, mis. lebih aman,” kata Maciej Dressser, pembalap reli dan gelar Master of Eco Driving.

Hujan salju pertama memberi kita gambaran yang akrab setahun yang lalu: mobil di parit, beberapa kilometer kemacetan lalu lintas. disebabkan oleh gundukan dan "hambatan", yaitu pengemudi yang, misalnya, tidak sempat mengganti ban tepat waktu. Menurut Maciej Drescher, seorang pembalap muda asal Tarnow, juga sulit baginya untuk beralih ke gaya berkendara musim dingin.

– Di jalan yang basah, licin, dan licin, mobil akan lebih mudah hilang kendali. Mengemudi yang terlalu dinamis, terutama bagi pengemudi yang tidak berpengalaman, bisa berakhir tragis, kata Maciej Dressser. “Makanya di musim dingin kita harus menggunakan gaya eco-driving yang ramah lingkungan sekaligus irit,” tambahnya.

Apa keuntungan menggunakan teknik mengemudi ini? Pertama-tama, ekonomi bahan bakar. Di musim dingin, ketika kita mengalami kemacetan lalu lintas yang jauh lebih sering dan lebih lama, ini sangat penting. Maciej Dressser menekankan bahwa balapan hanya masuk akal di trek yang disiapkan secara khusus. Selain itu, ini berbahaya dan... tidak ada gunanya. Ingat prinsip-prinsip dasar mengemudi ramah lingkungan musim dingin dan apa manfaatnya bagi kita.

Prinsip paling penting dari eco-driving musim dingin

1. Yang pertama adalah likuiditas. Ingatlah bahwa setiap penghentian mobil yang tidak perlu memerlukan penarikan pada gigi pertama, yang menghabiskan banyak bahan bakar untuk mobil. Keausan tambahan juga disebabkan oleh akselerasi yang tidak perlu. Jadi cobalah untuk mengantisipasi situasi lalu lintas dan sesuaikan kecepatan Anda dengan kondisi yang ada, seperti lampu hijau, alih-alih berakselerasi di lampu hijau dan mengerem sebelum lampu merah. Jika Anda mengemudi dengan mulus, Anda tidak perlu terlalu sering mengerem, yang mengurangi risiko tergelincir di musim dingin.

2. Kondisi teknis mobil yang baik - banyak pengemudi tidak menyadari bahwa setiap elemen mobil yang aus atau rusak (misalnya, bantalan) berdampak besar pada konsumsi bahan bakar. Anda tidak boleh menunggu dengan perbaikan dan inspeksi teknis, terutama karena kerusakan kecil pun dapat menyebabkan kerusakan baru. Dalam kondisi musim dingin, kegagalan "di trek" bisa sangat tidak menyenangkan dan berbahaya. Menunggu bantuan di musim dingin bisa tertunda.

3. Perbaiki tekanan ban - periksa setidaknya sebulan sekali. Tekanan yang terlalu rendah meningkatkan konsumsi bahan bakar, memperpanjang jarak pengereman, meningkatkan rolling resistance, yang menyebabkan peningkatan konsumsi bahan bakar hingga 10%. Tekanan rendah juga sangat meningkatkan risiko ledakan ban, karena ada variabel, distribusi tekanan gandar kendaraan yang tidak tepat di tanah dan permukaan kontak ban dengan perubahan jalan. Struktur internal ban rusak, yang dapat menyebabkan ledakan. Tekanan yang terlalu rendah juga menyebabkan efek "mengambang", yang membuat mobil semakin sulit untuk bermanuver di musim dingin. Dalam kondisi jalan normal, tekanan yang disarankan untuk ban musim dingin adalah antara 2,0 dan 2,2 bar. Tekanan yang disetujui pabrikan untuk kendaraan tertentu paling sering dapat ditemukan di tutup pengisi gas, ambang jendela, pilar, pintu pengemudi, atau kotak sarung tangan dasbor. Di musim dingin, kita harus secara sadar meningkatkan tekanan yang direkomendasikan ini sebesar 0,2 bar. Ini adalah jaminan kami jika terjadi salju yang parah atau fluktuasi suhu harian yang signifikan yang disebabkan oleh pergeseran front atmosfer.

4. Mengemudi dengan gigi atas - usahakan untuk mengemudi dengan kecepatan rendah (misalnya, pada kecepatan 50 km / jam Anda mengemudi dengan gigi keempat atau bahkan kelima). Naik gigi paling lambat saat mencapai 2500 rpm untuk mesin bensin atau 2000 rpm untuk mesin diesel.

5. Menurunkan Pengereman Mesin - Pada saat berbelok, saat melambat, mendekati persimpangan atau menuruni tanjakan, coba turunkan gigi Anda alih-alih pindah ke posisi netral dan menginjak rem. Metode ini sangat berguna pada kendaraan tanpa sistem pendukung traksi dan pengereman seperti ABS, ASR, atau ESP yang lebih canggih.

6. Prinsip beban minimum - jangan membawa barang yang tidak perlu. Hapus dari bagasi apa yang tidak Anda butuhkan, hanya pemberat yang meningkatkan konsumsi bahan bakar. Demikian pula, rak atap atau rak sepeda harus dilepas jika tidak lagi diperlukan agar tidak menimbulkan hambatan udara tambahan yang tidak perlu. Alih-alih, ambil selimut cadangan, rantai roda, atau sekop di bagasi, yang berguna jika terjadi badai salju, kemacetan lalu lintas, atau kemungkinan kerusakan. Aturan minimum juga berlaku untuk perangkat listrik. Jika Anda terjebak kemacetan dan tidak tahu kapan harus memulai, coba batasi radio Anda dan jangan terlalu panas.

Co daje eco driving?

1. Pertama-tama - penghematan! Diperkirakan berkendara yang halus dan cerdas dapat memberi kita 5 hingga bahkan 25 persen. penghematan bahan bakar.

2. Manfaat bagi lingkungan. Lebih sedikit bahan bakar - lebih sedikit gas buang - lingkungan lebih bersih.

3. Keselamatan - dengan menghentikan kebiasaan yang terkait dengan mengemudi yang gugup dan agresif, kita menjadi pengemudi yang lebih aman dan dapat diprediksi - baik untuk diri kita sendiri maupun pengguna jalan lainnya.