Ban musim dingin untuk segala cuaca

Tren terbaru dalam desain ban musim dingin tetap sama - mereka harus memberikan jarak pengereman yang lebih pendek, cengkeraman dan penanganan yang lebih andal - tidak peduli cuaca apa pun yang kita hadapi di lintasan. Belum lama ini kami berkesempatan untuk mengenal ban Goodyear terbaru.

Musim dingin di negara kita tidak hanya tidak merata, jadi ban musim dingin modern harus berkinerja baik tidak hanya di salju, es, dan lumpur yang masih segar atau padat, tetapi juga di permukaan yang basah dan kering. Bukan itu saja, para pengemudi mengharapkan ban ini memberikan kenyamanan tingkat tinggi yang disesuaikan dengan gaya berkendara mereka. Ban juga harus senyap dan mengurangi konsumsi bahan bakar. Keyakinan bahwa ban lebar tidak boleh digunakan di musim dingin adalah sesuatu dari masa lalu. Ban yang lebih lebar memiliki banyak keuntungan: kontak yang lebih baik dengan jalan, jarak berhenti yang lebih pendek, penanganan yang percaya diri dan stabil, serta cengkeraman yang lebih baik. Oleh karena itu, pembuatan ban semacam itu adalah karya seni teknologi, yang antara lain dibuat oleh perancang dan insinyur tapak dan spesialis dalam senyawa tapak.

Raksasa ban Amerika Goodyear telah meluncurkan generasi kesembilan dari ban musim dingin UltraGrip9 di Luksemburg untuk pembeli Eropa yang mencari ban jalan yang tangguh. Fabien Cesarcon, yang bertanggung jawab untuk produk perusahaan di Eropa, Timur Tengah dan Afrika, senang dengan tes ban di trek lokal. Ini menarik perhatian pada sipes dan tepi dari pola baru yang dikembangkan oleh UltraGrip9 agar sesuai dengan bentuk manik-manik ban, yaitu permukaan kontak ban dengan jalan, sedekat mungkin. Artinya, terlepas dari manuvernya, ban merespons dengan percaya diri saat berkendara lurus ke depan, saat menikung, serta saat mengerem dan berakselerasi.

Geometri variabel balok yang digunakan memberikan penanganan yang andal di jalan. Sejumlah besar rusuk dan sipe tinggi pada balok bahu menjamin kinerja yang lebih baik di salju, sedangkan kepadatan sipe yang tinggi dan permukaan kontak yang lebih persegi meningkatkan cengkeraman es, sementara alur hidrodinamik meningkatkan ketahanan hydroplaning dan meningkatkan traksi. pada salju yang mencair. Di sisi lain, compact shoulder block dengan teknologi 3D BIS meningkatkan performa pengereman di musim hujan.

Kompetisi sedang berlangsung, bagaimanapun, dan Michelin telah meluncurkan Alpin 5 sebagai tanggapan terhadap perubahan iklim di Eropa, di mana, karena hujan salju yang lebih sedikit, ban musim dingin harus aman tidak hanya di permukaan yang tertutup salju, tetapi juga di basah, kering atau jalan es. Alpin 5 telah dikembangkan menggunakan pola tapak canggih dan teknologi kompon karet dengan keselamatan musim dingin sebagai yang terpenting. Karena pada saat ini dalam setahun, kecelakaan yang disebabkan oleh hilangnya traksi tercatat paling banyak. Statistik menunjukkan bahwa dalam periode Oktober hingga April, hanya 4% kecelakaan yang tercatat saat berkendara di salju, dan yang paling penting, sebanyak 57%, di trotoar kering. Demikian hasil penelitian yang dilakukan oleh Departemen Riset Kecelakaan Universitas Teknik Dresden. Dengan mempelajari hasil penelitian ini, desainer Michelin telah menciptakan ban yang memberikan traksi di segala kondisi musim dingin. Di Alpin 5 Anda akan menemukan banyak teknologi inovatif, termasuk. Senyawa tapak menggunakan elastomer fungsional untuk memberikan cengkeraman yang lebih baik pada permukaan basah dan bersalju sambil mempertahankan tahanan gelinding yang rendah. Komposisi baru ini didasarkan pada teknologi Helio Compound generasi keempat dan mengandung minyak bunga matahari, yang memungkinkan untuk mempertahankan sifat karet dan elastisitasnya pada suhu rendah.

Kebaruan lainnya adalah penggunaan teknologi Stabili Grip, yang didasarkan pada sipe yang mengunci sendiri dan pengembalian pola tapak yang efektif ke bentuk aslinya. Blok pengunci otomatis memberikan kontak ban-ke-tanah yang optimal dan presisi kemudi yang lebih baik (dikenal sebagai efek "jejak").

Alpin 5 memiliki alur yang dalam dan blok tapak yang dirancang khusus untuk menciptakan efek kucing-dan-merangkak di area kontak salju. Ketika balok kembali ke bentuk aslinya, alur lateral secara efektif mengevakuasi air, sehingga mengurangi risiko hydroplaning. Sipes di tapak ban bertindak seperti ribuan cakar kecil untuk lebih banyak cengkeraman dan traksi. Dibandingkan dengan generasi sebelumnya, tapak Alpin 5 memiliki rusuk 12% lebih banyak, takik 16% lebih banyak, dan karet 17% lebih banyak terkait alur dan saluran.

Continental juga mempresentasikan proposal Zomowa-nya. Ini adalah WinterContactTM TS 850 P. Ban ini dirancang untuk mobil penumpang dan SUV berperforma tinggi. Berkat pola tapak asimetris baru dan solusi teknologi yang diterapkan, ban menjamin kinerja terbaik saat berkendara di permukaan kering dan bersalju, cengkeraman yang sangat baik, dan jarak pengereman yang berkurang. Ban baru ini memiliki sudut camber yang lebih tinggi dan kerapatan sipe yang lebih tinggi dari pendahulunya. Tapak WinterContactTM TS 850 P juga memiliki lebih banyak blok pada permukaan tapak sehingga menghasilkan rusuk yang lebih melintang. Sipes di tengah tapak dan di bagian dalam ban diisi dengan lebih banyak salju, yang meningkatkan gesekan dan meningkatkan traksi.

Indikator TOP

Pembeli dapat memantau tingkat keausan ban, karena UltraGrip 9 memiliki indikator khusus "TOP" (Tread Optimal Performance) berupa kepingan salju. Itu dibangun ke dalam tapak dan ketika ketebalan tapak turun menjadi 4mm, indikator menghilang, memperingatkan pengemudi bahwa ban tidak lagi direkomendasikan untuk penggunaan musim dingin dan perlu diganti.

Bagus di permukaan kering

Kenyamanan dan keamanan di jalan kering sangat bergantung pada kekakuan tapak ban. Untuk meningkatkan parameter ini, Continental telah mengembangkan struktur bahu luar dari ban WinterContactTM TS 850 P yang baru. Sipe blok luar ban dirancang untuk meningkatkan kekakuan blok. Ini memungkinkan pergerakan ban yang lebih presisi saat menikung cepat. Pada saat yang sama, sipe dan blok yang terletak di sisi dalam ban dan di tengah tapak semakin meningkatkan daya cengkeram.