Ban musim dingin adalah dasar keselamatan Anda

Pengoperasian sistem ABS dan ESP yang benar sangat bergantung pada ban. Jika mereka dalam kondisi buruk atau tidak disesuaikan dengan kondisi cuaca yang berlaku, bahkan sistem keamanan yang paling canggih pun tidak akan efektif.

Ban seringkali dipandang sebelah mata dan dipinggirkan oleh pengemudi sebagai elemen operasional. Namun, perlu diingat bahwa ini adalah satu-satunya bagian mobil yang menghubungkannya dengan jalan raya. Itulah mengapa Anda harus menjaga pilihan dan kondisinya yang benar - terutama di musim dingin.

Setiap dealer mobil bekas akan memberi tahu Anda bahwa sebagian kecil calon pembeli tertarik dengan kondisi ban mobil. Namun, ban adalah dasar dari semua sistem keselamatan.

Penggantian ban musiman kontroversial setiap tahun. Beberapa pengemudi percaya bahwa ban musim dingin di iklim kita adalah penghargaan untuk mode. Namun, orang yang sama sering salah memahami tujuan ban musim dingin dan percaya bahwa ban itu hanya digunakan untuk mengemudi di salju, yang sangat jarang terjadi di jalanan di musim dingin. Ini adalah alasan yang salah.

Apa rahasia ban musim dingin?

Perlu dicatat bahwa ban musim dingin memberikan cengkeraman yang optimal tidak begitu banyak di salju seperti di aspal basah dan kering pada suhu yang lebih rendah, biasanya musim dingin. Dalam kondisi seperti itulah ban musim panas tidak lagi menjamin keselamatan berkendara. Perusahaan ban paling memperhatikan penggunaan universal ban musim dingin. Apa artinya? Mereka harus menjamin tidak hanya cengkeraman yang baik di salju, tetapi di atas semua itu menawarkan sifat terbaik mereka dan karenanya keamanan dalam kondisi khas musim dingin di zona iklim kita.

Sifat-sifat ini memberikan dua elemen utama yang membedakan ban musim dingin dari ban musim panas: kompon karet dan pola tapak. Kompon karet ban musim dingin lebih fleksibel daripada ban musim panas karena mengandung lebih banyak karet dan silika. Akibatnya, ketika suhu rata-rata harian turun di bawah 7 derajat Celcius, ban musim dingin lebih lembut daripada ban musim panas, yang memungkinkan tapaknya bekerja lebih baik di trotoar yang dingin. Tapak ban musim dingin itu sendiri juga memiliki potongan kecil yang disebut sipes. Berkat mereka, ban dengan mudah "menempel" ke salju, yang meningkatkan traksi. Di aspal, kami akan menghargai alur yang lebih dalam dan blok tapak yang lebih kecil yang menangani air dan lumpur secara efektif. Begitu banyak untuk teori.

Ban musim dingin vs ban musim panas - hasil tes

Dalam praktiknya, keunggulan ban musim dingin dibandingkan ban musim panas di akhir musim gugur dan musim dingin telah dibuktikan dengan berbagai pengujian. Di salah satunya, yang dilakukan oleh mingguan "Avto Svyat", ditunjukkan bahwa dalam tes pengereman dari 50 km / jam di salju, ban musim dingin terbaik menunjukkan hasil 27,1 m. Sebuah mobil dengan ban musim panas berhenti hanya setelah hampir 60 km/jam. m. dalam pengujian untuk penanganan dan cengkeraman dengan ban musim panas, bahkan tidak mungkin untuk melakukan pengukuran. Hasil ini menunjukkan bahwa bahkan sedikit salju atau lumpur di trotoar menimbulkan bahaya yang sangat serius bagi pengemudi yang menggunakan ban musim panas.

Ingat - setelah salju malam pertama, tetapi sebelum hujan salju pertama, ban harus diganti. Berlawanan dengan penampilan, itu tidak terlalu memberatkan dan memakan waktu seperti kelihatannya, asalkan kita menggunakan jasa layanan yang baik yang berspesialisasi dalam pemilihan dan penggantian ban. Salah satu tempat tersebut tidak diragukan lagi adalah jaringan First Stop. First Stop memiliki lebih dari 20 tahun pengalaman mengganti dan menjual ban di 25 negara Eropa. Di Polandia, First Stop memiliki jaringan 75 layanan mitra, di mana para ahli akan merawat ban mobil Anda secara komprehensif. Mereka juga akan menawarkan layanan profesional untuk penyimpanan ban musim panas (dalam urutan yang sesuai dan di tempat yang terlindung dari sinar matahari) dan pencucian.

Informasi lebih lanjut dan promosi saat ini dapat ditemukan di firststop.pl