Mobil musim dingin. Mekanik menyanggah mitos musim dingin yang berbahaya

Sebelum melakukan perjalanan, lebih baik memanaskan mesin, menggunakan alkohol daripada cairan pencuci, dan saat mengganti ban, lebih baik meletakkannya di poros penggerak. Ini hanya beberapa ide orisinal untuk perawatan mobil di musim dingin. Apakah cara-cara ini efektif? Mekanik ProfiAuto Serwis telah memeriksa mitos musim dingin paling populer di kalangan pengemudi.

Mitos 1 - Panaskan mesin sebelum mengemudi

Banyak pengemudi masih percaya bahwa di musim dingin perlu untuk menghangatkan mesin sebelum mengemudi. Jadi mereka menyalakan mobil dan menunggu beberapa hingga beberapa menit sebelum berangkat. Selama waktu ini, mereka menghilangkan salju dari mobil atau membersihkan jendela. Ternyata, pemanasan mesin sama sekali tidak memiliki pembenaran teknis. Namun, dari sudut pandang hukum, ini dapat mengarah pada mandat. Sesuai dengan Seni. 60 detik 2 paragraf 2 Aturan Jalan, mesin yang berjalan adalah "gangguan yang terkait dengan emisi gas buang yang berlebihan ke lingkungan atau kebisingan yang berlebihan" dan bahkan denda 300 zł.

- Memanaskan mesin sebelum melakukan perjalanan adalah salah satu mitos paling umum di kalangan pengemudi. Praktek ini tidak berdasar. Mereka tidak melakukan itu, bahkan dengan mobil tua. Beberapa menghubungkan pemanasan dengan kebutuhan untuk mendapatkan suhu oli yang optimal untuk kinerja mesin yang lebih baik. Tidak dengan cara ini. Kami mencapai suhu yang tepat lebih cepat saat mengemudi daripada saat mesin mati dan mesin bekerja dengan kecepatan rendah, meskipun dalam cuaca yang sangat dingin perlu menunggu selusin detik sebelum memulai sebelum oli menyebar di sepanjang rel oli, kata Adam Lenorth. , pakar ProfiAuto.

Baca juga: Apakah Mobil Baru Aman?

Mitos 2 - AC hanya di cuaca panas

Kesalahpahaman lain yang masih populer di kalangan pengemudi adalah bahwa AC dilupakan selama bulan-bulan musim dingin. Sementara itu, agar seluruh sistem berfungsi dengan benar, AC harus diaktifkan di musim dingin. Anda perlu melakukan ini setidaknya beberapa kali sebulan selama beberapa menit. Pendingin udara di bulan-bulan musim dingin memungkinkan Anda mengeringkan udara, berkat itu, antara lain, kaca yang menguap lebih sedikit, yang diterjemahkan menjadi kenyamanan dan keamanan berkendara. Selain itu, bersama dengan pendingin, oli bersirkulasi dalam sistem, yang melumasi sistem dan memiliki sifat pengawet dan penyegel.

Namun, jika AC tidak digunakan selama beberapa bulan, mungkin akan berhenti bekerja pada musim semi karena kompresor akan gagal karena kurangnya pelumasan. Menurut mekanik ProfiAuto Serwis, bahkan setiap mobil ke-5 yang tiba di bengkel mereka setelah musim dingin memerlukan intervensi dalam hal ini.

Mitos 3 - Ban musim dingin diletakkan di roda depan dalam kondisi terbaik

Kondisi ban musim dingin, terutama pada kendaraan berpenggerak roda depan, sangat penting. Kualitas ban mempengaruhi cengkeraman dan jarak berhenti. Inilah sebabnya mengapa banyak pengemudi penggerak roda depan lebih memilih untuk menempatkan ban dalam kondisi terbaik di roda depan. Sebaliknya, beberapa ahli ban mengatakan lebih aman untuk menempatkan sepasang ban terbaik di roda belakang. Menurut mereka, understeer, yaitu hilangnya traksi dengan as roda depan, lebih mudah dikendalikan daripada oversteer mendadak.

Sebagian besar mobil di jalan kami memiliki poros penggerak depan yang bekerja lebih banyak daripada poros belakang, jadi pengemudi menganggapnya harus memiliki ban yang lebih baik juga. Solusi ini hanya berfungsi saat mengerem dan menarik diri. Ban yang baik pada roda belakang akan menstabilkan menikung dan mengurangi kehilangan kendali atas poros belakang, di mana pengemudi tidak memiliki kendali langsung pada roda kemudi. Solusi ini lebih aman karena kami menghindari oversteer, yang sulit dikendalikan.

- Jika ada yang perlu diperhatikan, sebaiknya ban depan dan belakang dalam kondisi yang sama dan baik. Karena itu, ban depan-belakang harus diganti setiap tahun. Jika kita sudah mengendarai ban musim dingin, ada baiknya juga memeriksa kondisi tapak dan tanggal pembuatan ban untuk memastikan bahwa dalam situasi darurat kita akan terhindar dari penyaradan yang tidak terkendali, dan roda tidak akan selip di tempat saat lalu lintas. lampu, jelas Adam Lenort, ahli di ProfiAuto.

Mitos 4 - Koktail bahan bakar, mis. beberapa bensin di tangki diesel

Mitos lain yang dikaitkan dengan mobil tua. Solusi ini digunakan oleh pengemudi untuk menjaga diesel dari pembekuan. Jika di mobil tua tindakan seperti itu dapat berhasil, yang sistemnya dapat mengatasi penyaringan koktail semacam itu, hari ini sama sekali tidak mungkin untuk melakukan ini. Mesin diesel modern dilengkapi dengan sistem common rail atau unit injector, dan bahkan bensin dalam jumlah minimal bisa sangat berbahaya bagi mereka. Mekanik ProfiAuto Serwis memperingatkan bahwa ini dapat menyebabkan kerusakan mesin permanen, kemungkinan regenerasi akan sangat mahal, dan dalam kasus ekstrim, mesin perlu diganti dengan yang baru. Sejak November, bahan bakar diesel musim panas telah diganti di pompa bensin dengan bahan bakar diesel musim dingin, dan tidak perlu menambah bensin. Namun, itu harus diisi ulang

 mobil pada umumnya, stasiun diperiksa. Kecil, di samping, tidak dapat menyediakan bahan bakar dengan kualitas yang cukup karena putaran yang kecil.

Mitos 5 - Alkohol atau alkohol yang didenaturasi sebagai pengganti cairan pencuci kaca depan

Ini adalah contoh lain dari kebiasaan "lama" yang masih dimiliki beberapa pengemudi. Alkohol jelas bukan solusi yang baik - ia menguap dengan cepat dan air keluar darinya. Jika alkohol mengenai kaca depan saat mengemudi, dapat menyebabkan garis-garis beku yang menghalangi jarak pandang, yang sangat berbahaya bahkan dapat menyebabkan kecelakaan.

- Resep cairan pencuci kaca depan buatan rumah berlimpah dan Anda dapat menemukannya di forum internet. Misalnya, ada pengemudi yang menggunakan alkohol denaturasi yang diencerkan dengan cuka. Saya tidak merekomendasikan solusi ini, campuran ini juga dapat meninggalkan goresan besar dan membatasi jarak pandang. Kami juga tidak tahu bagaimana perilaku "cairan rumah tangga" saat bersentuhan dengan tubuh kami dan apakah itu acuh tak acuh terhadap komponen karet mobil. Lebih baik tidak bereksperimen sama sekali dengan cairan pencuci kaca depan - apakah itu musim dingin atau musim panas. Jika kita ingin menghemat beberapa zloty, kita selalu dapat memilih cairan yang lebih murah, simpul Adam Lenort.

Lihat juga: Kia Stonic dalam pengujian kami