Mobil musim dingin. Apa yang harus diingat?
Kesulitan menyalakan mesin dingin di pagi hari, menggaruk jendela yang membeku, dan melepaskan sepatu bot yang tertutup salju sebelum masuk ke mobil Anda adalah beberapa tanda utama bahwa musim dingin akan datang untuk selamanya. Berikut adalah beberapa masalah musim dingin paling umum yang terutama dihadapi oleh pengemudi yang memarkir mobil mereka di luar ruangan selama musim dingin.
1. Jangan bergerak tanpa baterai yang berfungsi
Jika baterai tidak terisi penuh, kemungkinan akan bergerak dengan kabel. Baterai memiliki kapasitas 25% pada suhu +100 derajat, tetapi ketika suhu turun ke 0, ia kehilangan efisiensi hingga 20%. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa elektrolit kehilangan kemampuannya untuk menyimpan energi pada suhu rendah. Temperatur yang rendah menyebabkan oli mesin mengental, yang berarti dibutuhkan lebih banyak tenaga untuk menghidupkan mesin.
Ingat: Periksa level baterai dengan meteran elektronik atau beban. Nilai yang benar: 12,5-12,7 V (tegangan diam di terminal baterai yang sehat), 13,9-14,4 V (tegangan pengisian). Jika nilainya lebih rendah, isi daya baterai dengan pengisi daya.
2. Pintu freezer, kunci freezer
Setelah salju malam, pintu beku dan kunci beku adalah momok pengemudi yang meninggalkan mobil "di bawah awan". Sebaiknya memiliki defroster aerosol untuk mengunci dan mengawetkan segel dengan cairan berbasis silikon hingga suhu beku ditetapkan.
Ingat: Jika memungkinkan, selalu parkir menghadap ke timur. Berkat ini, matahari pagi akan menghangatkan kaca depan, dan kita tidak akan menghabiskan waktu berharga untuk membersihkan salju atau berkelahi dengan pintu.
3. Ban musim dingin
Perlu melengkapi mobil dengan ban musim dingin ketika suhu harian rata-rata turun dan tetap di bawah +7 derajat Celcius. Ban musim dingin memiliki: lebih banyak karet alam, minyak sayur, memiliki kecenderungan yang lebih kecil untuk tergelincir, mempertahankan lebih banyak fleksibilitas, dan pola tapak memberikan cengkeraman yang lebih baik pada es, salju, dan lumpur.
Ingat: Jangan pernah menunggu sampai salju pertama turun sebelum mengganti ban.
4. Wiper
Lumpur dan salju hampir selalu mencemari kaca depan. Yang penting, curah hujan atmosfer di jalan sering meniup roda mobil di depan langsung ke kaca depan. Bilah penghapus yang efisien menjadi sangat diperlukan.
Ingat: Wiper yang aus hanya akan mengotori kotoran dan menghilangkan kotoran secara tidak akurat. Jadi jika mereka tidak mengambil kotoran pada kaca secara akurat, mari kita ganti untuk memberikan visibilitas yang lebih baik selama hujan salju lebat.
5. Cairan, yang merupakan asisten yang sangat diperlukan dalam pembersihan.
Pengemudi yang lupa mengganti oli musim dingin sering kali terpaksa membuka kunci sistem mesin cuci. Itu juga terjadi bahwa pelat beku bertambah volumenya dan menghancurkan selang dan reservoir cairan yang tidak dapat ditarik kembali. Bagaimana cara menghindari masalah ini? Cukup mengganti cairan dengan yang musim dingin sebelum suhu turun ke 0.
Ingat: Cairan hangat sudah membeku pada 0 derajat Celcius. Cairan musim dingin berbasis alkohol membeku pada suhu jauh di bawah titik beku.
6. Waktu adalah uang
Hal ini sering dilupakan oleh para pengendara. Bepergian dengan mobil di musim dingin memiliki pro dan kontra. Yang terakhir biasanya dikaitkan dengan menit tambahan yang diperlukan untuk: menyalakan mobil di pagi hari, membersihkan salju, atau mengemudi lebih lambat melalui "kaca" di jalan.
Ingat: Terkadang meninggalkan rumah 15 menit lebih awal dapat menyelamatkan Anda dari stres dan kesibukan yang dapat berakhir dengan kecelakaan.
7. Kapan beberapa aksesoris akan habis?
Defroster untuk jendela dan kunci, pengikis es, sekop salju - aksesori ini akan berguna bagi pengendara yang memarkir mobil mereka "di bawah awan". Di pegunungan, rantai salju akan terbukti menjadi elemen yang sangat diperlukan, yang akan memberikan daya tarik pada mobil yang tertutup salju.
Ingat: Di beberapa jalan perlu menggunakan kendaraan dengan rantai salju.
