merokok lebih banyak di musim dingin
Musim dingin adalah periode di mana semua komponen mobil diuji secara berat. Mesin juga mengkonsumsi lebih banyak bahan bakar dalam cuaca dingin.
Alasan utama peningkatan konsumsi bahan bakar adalah suhu negatif dan perubahan terkait kondisi permukaan jalan dan kondisi mengemudi. Penurunan suhu di bawah minus 15 derajat secara dramatis mempengaruhi peningkatan konsumsi bahan bakar yang dibutuhkan untuk menutupi peningkatan permintaan energi untuk memanaskan mesin dan bagian depan sistem pembuangan.
Semakin rendah suhu sekitar dan semakin tinggi kecepatan, semakin besar kehilangan panas di kompartemen mesin, dan tidak hanya di radiator itu sendiri. Jika Anda meningkatkan kecepatan gerakan dari 20 menjadi 80 km / jam, koefisien perpindahan panas di radiator akan meningkat tiga kali lipat. Pengoperasian termostat, yang mengubah jalur zat pendingin menjadi apa yang disebut sirkuit besar dan kecil, hanya mempertahankan suhu unit penggerak. Aliran udara dingin melewati kompartemen mesin dan sangat mendinginkan pendingin radiator, yang menyebabkan penurunan efisiensi pemanasan interior kendaraan saat mengemudi dengan kecepatan lebih dari 80 km/jam. Pola ini sangat tidak menyenangkan untuk mobil yang dilengkapi dengan mesin dengan daya dan volume rendah.
Pendinginan kompartemen mesin dapat dicegah dengan menggunakan penutup yang menghalangi aliran udara utama ke radiator, tetapi sesuai dengan pendekatan modern untuk operasi, elemen tersebut tidak termasuk dalam perlengkapan standar mobil dan, kecuali untuk Polonez dan Daewoo Lanos , tidak untuk dijual.
Turunan dari suhu rendah adalah waktu yang diperpanjang untuk drive untuk mencapai suhu operasi pengenalnya. Dan hanya setelah itu mesin bisa terisi penuh. Di musim dingin, periode ini beberapa kali lebih lama daripada di musim panas. Proses ini membutuhkan energi, yang terkandung dalam bahan bakar dan hilang ketika mesin mendingin dengan cepat. Di musim dingin, mesin membakar sedikit lebih banyak bahan bakar saat idle, karena pada suhu rendah, sistem kontrol secara otomatis meningkatkan kecepatan idle 100-200 rpm, sehingga mesin tidak mati dengan sendirinya.
Alasan ketiga untuk peningkatan permintaan bahan bakar adalah traksi. Di musim dingin, permukaannya sering tertutup es dan salju. Roda kendaraan tergelincir dan jarak tempuh kendaraan lebih kecil dari hasil pergerakan roda jalan. Selain itu, untuk mengatasi peningkatan resistensi mengemudi, kami lebih sering mengemudi di gigi yang lebih rendah pada kecepatan engine yang lebih tinggi, yang secara efektif meningkatkan konsumsi bahan bakar. Alasan yang dijelaskan juga termasuk kesalahan dalam teknik mengemudi - tekanan gas yang lebih kuat, pelepasan pedal kopling yang tertunda yang disebabkan oleh penggunaan sepatu hangat dengan sol tebal.
Dalam kondisi musim dingin yang keras, terutama saat berkendara jarak pendek, konsumsi bahan bakar dapat meningkat 50 hingga 100%. dibandingkan dengan data katalog. Karena itu, saat bepergian di tempat-tempat dengan lalu lintas padat, pastikan tangki bahan bakar penuh.
