1.3 Mesin multi-jet Fiat - informasi terpenting

Mesin 1.3 Multijet diproduksi di negara kita yaitu di Bielsko-Biala. Tempat lain di mana blok tersebut dibangun adalah Ranjang In, Pune dan Gargaon, Haryana, India. Motor tersebut mendapat review positif, terbukti dengan penghargaan International "Engine of the Year" dalam kategori 1 hingga 1,4 liter dari tahun 2005. Kami menyajikan informasi terpenting tentang mesin ini.

Keluarga mesin Multijet - apa yang membuatnya istimewa?

Pada awalnya, ada baiknya berbicara lebih banyak tentang keluarga mesin Multijet. Istilah ini telah digunakan oleh Fiat Chrysler Automobiles untuk serangkaian mesin turbodiesel yang dilengkapi dengan injeksi bahan bakar langsung common rail.

Menariknya, unit Multijet, meskipun sebagian besar terkait dengan Fiat, juga dipasang pada beberapa model Alfa Romeo, Lancia, Chrysler, Ram Trucks, serta Jeep dan Maserati.

Multijet 1.3 unik dalam kategorinya.

Mesin 1.3 Multijet adalah mesin diesel empat silinder terkecil yang tersedia saat peluncuran pasar, dengan konsumsi bahan bakar 3,3 l/100 km. Itu memenuhi standar emisi gas buang tanpa perlu filter DPF.

Solusi desain utama dalam unit

Mesin multijet menggunakan beberapa solusi yang secara langsung memengaruhi kinerja mesin dan penghematan bahan bakar. Fitur pertama adalah pembakaran bahan bakar dibagi menjadi beberapa injeksi - 5 untuk setiap siklus pembakaran.

Ini secara langsung memengaruhi pekerjaan yang lebih baik dan lebih efisien, mis. pada kisaran rpm yang lebih rendah, dan seluruh proses menghasilkan lebih sedikit kebisingan dan mengurangi jumlah bahan bakar yang dikonsumsi dengan tenaga yang memuaskan.

Mesin Multijet generasi baru

Pada mesin generasi baru, parameter pembakaran bahan bakar semakin meningkat. Injektor yang lebih baru dan katup solenoida yang seimbang secara hidraulik digunakan, menghasilkan tekanan injeksi yang lebih tinggi lagi sebesar 2000 bar. Ini memungkinkan hingga delapan injeksi berturut-turut per siklus pembakaran. 

1.3 Data teknis mesin multijet

Perpindahan yang tepat dari mesin inline-four adalah 1248cc.³. Itu memiliki diameter 69,6 mm dan stroke 82,0 mm. Para desainer memutuskan untuk menggunakan sistem katup DOHC. Bobot kering mesin mencapai 140 kilogram.

1.3 Mesin multijet - model kendaraan mana yang dipasang di setiap versi?

Mesin 1.3 Multijet memiliki sebanyak lima modifikasi. Model 70 hp (51 kW; 69 hp) dan 75 hp (55 kW; 74 hp) digunakan di Fiat Punto, Panda, Palio, Albea, Idea. Motor juga dipasang pada model Opel - Corsa, Combo, Meriva, serta Suzuki Ritz, Swift, dan Tata Indica Vista. 

Sebaliknya, versi geometri asupan variabel 90 hp. (66 kW; 89 hp) digunakan pada model Fiat Grande Punto dan Linea, serta pada Opel Corsa. Drive juga termasuk dalam Suzuki Ertiga dan SX4, serta Tata Indigo Manza dan Alfa Romeo MiTo. Perlu juga disebutkan bahwa Lancia Ypsilon dilengkapi dengan mesin generasi Multijet II 95 hp. (70 kW; 94 hp) dan mesin 105 hp. (77 kW; 104 hp).

Operasi penggerak

Saat menggunakan mesin 1.3 Multijet, ada beberapa hal yang perlu diperhatikan terkait pengoperasian unit. Dalam hal model ini, bobot totalnya tidak besar. Itulah mengapa peredam kejut karet penyangga berfungsi cukup lama - hingga 300 km. Mereka harus diganti ketika getaran yang terlihat muncul - elemen pertama biasanya peredam kejut belakang.

Kesalahan pedal akselerator terkadang bisa terjadi. Penyebab sinyal sensor posisi akselerator adalah kontak yang rusak di konektor komputer atau di kotak sekring di bawah kap. Masalah ini dapat diatasi dengan membersihkan konektor. 

Haruskah kami merekomendasikan mesin 1.3 Multijet? Ringkasan

Pasti ya. Diesel bekerja dengan baik bahkan dengan penggunaan jangka panjang. Model dengan mesin ini dilengkapi dengan turbocharger yang stabil baik dalam geometri tetap maupun variabel. Bekerja dengan sempurna hingga 300 km atau lebih. Dikombinasikan dengan konsumsi bahan bakar yang rendah serta tenaga yang cukup tinggi, mesin 1.3 Multijet adalah pilihan yang baik dan akan bekerja dengan baik untuk jarak ratusan ribu kilometer.