Mesin 1.9 CDTi/JTD dari Opel - cari tahu lebih lanjut!

Mesin diesel Fiat diapresiasi oleh para insinyur dari hampir semua masalah otomotif utama. Oleh karena itu, mesin 1.9 CDTi dipasang tidak hanya pada mobil pabrikan Italia itu, tetapi juga pada merek lain. Pelajari lebih lanjut tentang itu di artikel kami! 

Informasi dasar tentang unit daya

Mesin 1.9 CDTi pertama dipasang pada Alfa Romeo 156 1997. Mesin ini mengembangkan 104 hp. (77 kW), menjadikan model mobil ini sebagai mobil penumpang pertama di dunia dengan teknologi tersebut. Penting untuk membahas secara singkat teknologi Common Rail dan menjelaskan pekerjaannya - mengapa ini menjadi terobosan dalam sejarah pembuatan penggerak. Biasanya, injektor bahan bakar yang dikontrol secara mekanis digunakan pada mesin diesel standar. Berkat Common Rail, komponen ini telah dikendalikan oleh unit kontrol mesin elektronik.

Berkat ini, dimungkinkan untuk membuat unit tenaga diesel yang bekerja dengan tenang, tidak merokok, menghasilkan tenaga yang optimal, dan tidak mengonsumsi banyak bahan bakar. Solusi Fiat segera diadopsi oleh pabrikan lain, termasuk Opel, mengubah nama pemasaran mesin dari 1.9 JTD menjadi 1,9 CDTi.

Generasi unit 1.9 CDTi – JTD dan JTDM

Ini adalah mesin empat silinder segaris 1.9 liter yang menggunakan sistem Common Rail. Model generasi pertama dibuat sebagai kolaborasi antara Fiat, Magneti, Marella, dan Bosch. Drive menggantikan 1.9 TD yang rusak parah dan tersedia dalam 80, 85, 100, 105, 110 dan 115 hp. Dalam kasus tiga opsi terakhir, Fiat memutuskan untuk memasang turbin geometri variabel alih-alih tetap, seperti yang terjadi pada kasus lain.

Generasi mesin 1.9 CDTi dapat dibagi menjadi dua generasi. Yang pertama diproduksi dari tahun 1997 hingga 2002 dan merupakan unit dengan sistem Common Rail I, dan yang kedua, didistribusikan sejak akhir tahun 2002, dilengkapi dengan sistem injeksi Common Rail yang ditingkatkan.

Apa yang membuat Multijet generasi ke-XNUMX berbeda?

Yang baru adalah tekanan injeksi bahan bakar yang lebih tinggi, dan versi yang lebih bertenaga dengan 140, 170 dan 150 hp. dilengkapi dengan empat katup dan dua poros bubungan, serta turbin geometri variabel. Versi yang lebih lemah dari 105, 130 dan 120 km menggunakan 8 katup. Versi twin-turbocharged dengan 180 dan 190 hp juga muncul di pasaran. dan torsi 400 Nm pada 2000 rpm.

Katup servo baru juga digunakan, yang secara signifikan meningkatkan keakuratan dalam mengontrol jumlah bahan bakar yang disuntikkan ke dalam ruang bakar selama delapan injeksi berturut-turut. Juga diputuskan untuk menambahkan mode injeksi Pembentuk Laju Injeksi, yang memberikan kontrol pembakaran yang lebih baik, mengurangi kebisingan yang dihasilkan selama pengoperasian unit, dan juga memengaruhi efisiensi mesin secara keseluruhan.

Pada model mobil manakah mesin 1.9 CDTi dipasang?

Unit tenaga dipasang pada mobil seperti Opel Astra, Opel Vectra, Opel Vectra C dan Zafira. Motor tersebut juga digunakan pada mobil pabrikan Swedia Saab 9-3, 9-5 Tid dan TTiD, serta Cadillac. Mesin 1.9 CDTi juga digunakan di Suzuki SX4, yang juga dikerjakan oleh Fiat.

Operasi penggerak - apa yang harus dipersiapkan?

Ada beberapa masalah dengan mesin 1.9 CDTi yang dihadapi sebagian besar pengguna. Ini termasuk kegagalan manifold buang, kegagalan EGR valve atau alternator, dan gearbox M32 yang rusak. 

Terlepas dari masalah ini, mesinnya dianggap sebagai unit yang cukup canggih. Perlu dicatat bahwa masalah dengan komponen motor sangat jarang terjadi. Oleh karena itu, untuk pengoperasian unit yang bebas masalah, pekerjaan servis standar dan penggantian minyak diesel secara teratur sudah cukup.

Apakah produk Opel dan Fiat merupakan pilihan yang baik?

Memilih mesin 1.9 CDTi, Anda dapat yakin akan keandalannya. Unit penggerak beroperasi dengan stabil dan, biasanya, tidak ada kegagalan yang dapat menyebabkan perombakan besar-besaran unit. Untuk alasan ini, mesin ini kemungkinan akan menjadi pilihan yang baik.