40 tahun kesuksesan Volkswagen Golf: apa rahasianya
kadar
- Sejarah penciptaan dan pengembangan model Volkswagen Golf
- Golf generasi pertama I (1974–1983)
- Golf II generasi kedua (1983–1991)
- Golf III generasi ketiga (1991–1997)
- Golf IV generasi keempat (1997–2003)
- Golf V generasi kelima (2003–2008)
- Golf VI generasi keenam (2008–2012)
- Golf VII generasi ketujuh (2012 - sekarang)
- Fitur model yang menggunakan bahan bakar bensin dan solar
- Volkswagen Golf 2017
- Umpan balik pemilik
Tahun 1974 adalah era perubahan yang signifikan. Di masa sulit, VW kesulitan menemukan pengganti mobil yang begitu populer tetapi ketinggalan zaman: VW Beetle. Volkswagen tidak menemukan kembali roda dan memodifikasi mobil bundar menjadi kendaraan inovatif untuk orang-orang. Komitmen para perancang saat itu pada prinsip-prinsip mesin belakang berpendingin udara membuat sulit untuk memilih penerus model di masa depan.
Sejarah penciptaan dan pengembangan model Volkswagen Golf
Situasi di negara itu pada awal 1970-an tidaklah mudah. Kisaran Volkswagen sudah usang. Keberhasilan model Zhuk tidak menarik pembeli, dan hal ini dilatarbelakangi oleh produsen kendaraan baru seperti Opel.
Upaya untuk membuat model dengan fitur yang lebih menarik, bermesin depan, dan berpendingin air menimbulkan kesalahpahaman dari manajemen senior karena biaya produksi yang terlalu tinggi. Semua prototipe ditolak sampai bos baru VW Rudolf Leiding mengambil alih. Model mobil tersebut dirancang oleh desainer Italia Giorgio Giugiaro. Sukses gemilang konsep mobil kompak dilanjutkan dengan VW Golf baru dengan bodi hatchback yang khas. Sejak awal, gagasan penciptaan ditujukan untuk keuntungan teknis bagi seluruh penduduk negara, tanpa memandang status dan situasi keuangan. Pada bulan Juni 1974, Golf menjadi "harapan" Grup VW yang saat itu sedang mengalami krisis eksistensial.
Giugiaro memberi Golf tampilan yang khas dengan menambahkan penyesuaian pada sekeliling lampu depan yang bundar. Produk perusahaan dianggap sebagai contoh luar biasa dari penggerak roda depan, desain powertrain berpendingin air, memperkenalkan konsep yang berbeda dari Beetle.
Galeri foto: garis waktu lineup
-
- Volkswagen Golf 1974 yang bersudut mengubah kesulitan perusahaan menjadi lebih baik.
-
- 1983 Golf memperkenalkan desain yang direvisi dengan peningkatan eksterior dan interior
-
- Desain sudut Golf benar-benar diganti dengan garis halus pada tahun 1991.
-
- Penampilan Golf 1997 yang ditingkatkan dengan lekukan lembut menjadi buku terlaris
-
- Ruang interior meningkat secara signifikan, peningkatan aerodinamis dan kenyamanan di Golf 2003
-
- Optik yang diperbarui dan pengurangan kebisingan adalah modifikasi utama Golf 2008
-
- Konsep ruang Golf 2012 yang sukses menarik perhatian
Golf generasi pertama I (1974–1983)
VW Golf merupakan mobil yang telah menetapkan standar untuk generasi mendatang dengan menjadi kendaraan favorit masyarakat Jerman. Awal produksi adalah keluarnya model pertama dari jalur produksi pada 29 Maret 1974. Golf generasi pertama menampilkan desain bersudut, vertikal, pendirian kokoh, lengkungan roda, dan bemper dengan gril sempit. Volkswagen menghadirkan model yang menjadi legenda mobil generasi baru ke pasar. Golf membantu Volkswagen bertahan, tidak membiarkan kehilangan prestise dan mempertahankan status perusahaan.
Volkswagen memasuki masa depan dengan konsep desain yang diperbarui, pintu belakang yang besar, aerodinamika yang ditingkatkan, dan karakter yang berani.
Desain apik Golf I sangat bagus sehingga pada tahun 1976 benar-benar menyingkirkan Beetle dari tahta pasar Jerman. Dalam dua tahun sejak dimulainya produksi, VW telah memproduksi Golf yang ke-sejuta.
Video: VW Golf 1974
Opsi model
Golf telah menetapkan standar tinggi untuk variasi satu model untuk pembuat mobil:
- pada tahun 1975, versi sport dari Golf GTI muncul. Dia membuat kesan yang kuat di jalanan pada tahun tujuh puluhan;
- pada tahun 1976, Golf Diesel mencapai ekstrem lainnya: konsumsi bahan bakar rendah enam liter dan tingkat keandalan yang tinggi;
- pada tahun 1979, Golf Cabriolet memberikan popularitas besar pada merek Volkswagen. Model diproduksi tidak berubah hingga Agustus 1993.VW Golf telah menjadi mobil keluarga favorit sejak tahun 1974.
Golf terbukti sangat praktis. Bodinya tersedia dalam versi dua dan empat pintu. Sasis yang didesain ulang memungkinkan untuk mengemudikan kendaraan dengan percaya diri pada kecepatan yang sebelumnya tak terbayangkan, memasuki belokan dengan hati-hati. Mesin dalam 50 dan 70 liter. Dengan. bekerja dengan mantap dalam tradisi Beetle dengan tenaga luar biasa dan konsumsi bahan bakar sedang, berkat aerodinamika lambung yang bergaya.
Pada tahun 1975, GTI memperkenalkan formula kendaraan yang sangat menarik: hatchback kompak yang sporty dengan mesin 110 hp. dengan., volume 1600 sentimeter kubik dan injeksi K-Jetronic. Performa unit tenaga lebih unggul dari kendaraan penggerak roda depan kompak lainnya. Sejak itu, jumlah penggemar GTI bertambah setiap hari. Hanya beberapa bulan setelah GTI, Golf menciptakan sensasi: Golf Diesel, mesin diesel pertama di kelas kompak.
Sebelum memulai produksi Golf generasi kedua, Volkswagen memasang turbin pada mesin diesel, dan GTI menerima mesin yang diperbarui dengan perpindahan 1,8 liter dan tenaga 112 hp. Dengan. Babak pertama Golf diakhiri dengan prototipe khusus GTI Pirelli.
Galeri foto: VW Golf I
-
- Skema warna Golf yang berbeda menarik masyarakat umum
-
- Lampu belakang persegi panjang versi pertama Golf membedakan modelnya
-
- Hatchback kecil dengan boot yang lapang dan praktis
-
- Aerodinamika Golf menekankan karakter berani
-
- Untuk pertama kalinya pada model Volkswagen Golf, lampu depan kembar digunakan.
-
- Mesin menggarisbawahi kekuatan Golf versi sport
-
- Penempatan pengemudi Spartan dengan standar modern
-
- Kontrol praktis tanpa elemen yang tidak perlu
-
- Interior Volkswagen Golf yang nyaman dengan kursi yang nyaman
Golf II generasi kedua (1983–1991)
Golf II adalah merek Volkswagen yang diproduksi antara Agustus 1983 dan Desember 1991. Selama periode ini, 6,3 juta keping diproduksi. Model yang diproduksi sebagai hatchback tiga dan lima pintu ini sepenuhnya menggantikan Golf generasi pertama. Golf II merupakan hasil analisis menyeluruh terhadap kekurangan model sebelumnya, yang menjadi tolok ukur utama peningkatan profitabilitas perusahaan.
Golf II melanjutkan konsep teknis peningkatan dimensi dan performa eksternal.
Dalam produksi Golf II, VW memelopori penggunaan robot industri yang dikendalikan secara otomatis, yang berkontribusi pada kesuksesan penjualan yang besar dan meluasnya penggunaan kendaraan hingga awal 1990-an.
Video: VW Golf 1983
Sudah pada tahun 1979, manajemen menyetujui desain model generasi kedua yang baru, dan sejak 1980 prototipe telah diuji. Pada Agustus 1983, Golf II dipresentasikan ke publik. Mobil dengan jarak sumbu roda yang diperpanjang mewakili ruang yang luas di dalam kabin. Bentuk bodi membulat dengan lampu depan yang khas dan pilar samping yang lebar mempertahankan koefisien hambatan udara yang rendah, meningkatkannya menjadi 0,34 dibandingkan dengan 0,42 untuk model pendahulunya.
Sejak 1986, Golf II pertama kali dilengkapi dengan penggerak semua roda.
Konsep 1983 memiliki lapisan pelindung anti korosi yang menghilangkan masalah karat pada kendaraan pra-1978. Bodi model Golf II yang sebagian galvanis dilengkapi dengan ruang penyimpanan sempit di kompartemen bagasi, bukan roda cadangan ukuran penuh. Dengan biaya tambahan, elemen lengkap disediakan.
Sejak 1989, semua model menerima gearbox lima kecepatan standar. Pertama kali diusulkan:
- Power steering;
- BAGIAN;
- jendela listrik;
- penguncian pusat;
- kursi berpemanas.
Faktor kunci keberhasilan adalah ruang interior yang besar dengan trim interior kulit asli. Mesin yang diperbarui dan ekonomis menggunakan solusi teknis modern dengan transmisi otomatis sebagian. Sejak tahun 1985, mesin telah dilengkapi dengan konverter katalitik non-variabel dan kontrol gas buang, sesuai dengan arahan lingkungan pemerintah federal.
Secara visual, dibandingkan pendahulunya, VW Golf 2 tidak mengalami perubahan konsep dasarnya. Sasis yang direvisi menawarkan kenyamanan suspensi yang lebih besar dan tingkat kebisingan yang lebih rendah. Penggerak semua roda GTI terus mengesankan pengendara dengan tenaga dan penanganan yang baik, menjadi analog dari sebuah crossover dengan ground clearance yang lebih tinggi dan mesin 210V berkekuatan 16 tenaga kuda.
Sejak rilis model pertama Golf telah menjadi salah satu mobil paling dicari di dunia. Pengemudi membeli hingga 400 mobil setahun.
Galeri foto: VW Golf II
-
- Fitur yang dapat dikenali dari Golf II berkontribusi pada kesuksesan penjualan model tersebut
-
- Kurangnya kompartemen bagasi yang luas tidak mempengaruhi kecintaan pada modelnya.
-
- Menurut standar modern, desain Golf II dianggap tidak menarik dan bersudut.
-
- Hatchback Golf II yang ringkas dan praktis diminati di lingkungan perkotaan
-
- Model kompak Golf II dalam bodi galvanis telah menjadi model favorit pengendara
-
- Golf II versi keluarga dengan lampu depan kembar yang ekspresif telah dirilis di luar Jerman
-
- Panel instrumen informatif Golf II dibuat pada level yang layak
-
- Interior Golf II yang nyaman dengan banyak fitur tambahan memastikan kenyamanan berkendara
-
- Pengenalan teknologi baru terlihat dari jumlah tombol dan kontrol
-
- VW Golf II dengan penggerak semua roda memungkinkan untuk mematikan jalan raya menjadi off-road tanpa ragu-ragu
Golf III generasi ketiga (1991–1997)
Modifikasi ketiga Golf mengubah konsep bodi secara visual, melanjutkan kisah sukses para pendahulunya. Perubahan penting adalah lampu depan dan jendela oval, yang secara signifikan meningkatkan aerodinamika model menjadi 0,30. Di kelas kompak, VW menawarkan mesin enam silinder untuk Golf VR6 dan mobil 90 hp pertama. Dengan. dengan injeksi langsung turbodiesel untuk Golf TDI.
Video: VW Golf 1991
Sejak awal, Golf III mewakili model dengan tujuh pilihan mesin. Dimensi kompartemen mesin yang sempit memungkinkan untuk mengatur silinder dalam desain VR dengan tenaga 174 hp. Dengan. dan volume 2,8 liter.
Selain tenaga, para insinyur berupaya meningkatkan keandalan model, menggunakan kantung udara untuk pengemudi dan penumpang, dan kemudian mengintegrasikan kantung udara samping untuk kursi depan.
Untuk pertama kalinya "Golf" ditata sebagai desain luar dan desain interior menggunakan nama band populer Rolling Stones, Pink Floyd, Bon Jovi. Dengan cara ini, perusahaan menerapkan taktik pemasaran saat menjual kendaraan yang dimodifikasi secara individual.
Perubahan keselamatan aktif Golf III dilakukan pada tahap desain. Interior telah diperkuat untuk mencegah deformasi elemen sisi depan akibat beban, pintu tahan terhadap penetrasi, dan sandaran kursi belakang terlindung dari beban saat terjadi benturan.
Galeri foto: VW Golf III
-
- Eksterior Golf 3 setelah restyling berubah menjadi lebih baik
-
- Desain bersudut versi pertama digantikan oleh bentuk halus Golf 3 yang membulat
-
- Peningkatan aerodinamika Golf 3 memberi model karakter yang berani
-
- Interior Golf 3 yang nyaman tidak membutuhkan bagasi yang luas
-
- Posisi mengemudi yang dioptimalkan di Golf 3 memastikan kenyamanan berkendara yang lengkap
Golf IV generasi keempat (1997–2003)
Fitur utama dalam perubahan desain tahun 1997 adalah bodi yang sepenuhnya galvanis. Modelnya telah meningkatkan penampilan dan dekorasi interior. Pelapis, panel instrumen, roda kemudi, dan sakelar ditawarkan dalam kualitas yang diperbarui. Detail yang tidak biasa adalah iluminasi biru pada panel instrumen. Semua versi dilengkapi dengan ABS dan airbag.
Video: VW Golf 1997
Tampilan interior secara keseluruhan menjadi standar kualitas di kelas kendaraan pribadi. Golf IV dibuat dengan nyenyak dan dapat diandalkan untuk menarik perhatian para pesaing. Velg besar dan track lebar memberikan rasa percaya diri saat berkendara. Lampu depan dan gril berdesain modern, dan seluruh area bemper dicat penuh dan terintegrasi ke dalam bodywork. Sementara Golf 4 terlihat lebih panjang dari Golf 3, ia tidak memiliki ruang kaki belakang dan ruang bagasi.
Sejak generasi keempat, era elektronika kompleks telah diperkenalkan, seringkali menghadirkan masalah khusus yang memerlukan bantuan spesialis dalam perbaikan.
Pada tahun 1999, VW mengadopsi mesin atomisasi halus, mencapai performa mesin yang stabil dan mengurangi konsumsi bahan bakar. Kekuatan model ini adalah rangkaian garis halus bodi dan desain yang tak tertandingi, mengangkat "Golf" ke level kelas premium.
Modifikasi dasar meliputi:
- empat airbag;
- lampu depan xenon;
- Sensor hujan;
- sistem navigasi;
- kaca spion peredupan otomatis;
- Jangkar kursi anak Isofix.
Strategi pengembangan platform Golf yang diterapkan secara terus-menerus telah memungkinkan produksi yang efisien dan mengurangi biaya pengembangan untuk model-model baru. Jenis mesin utama adalah mesin aluminium 1,4-katup 16 liter. Sebagai elemen yang menarik, perusahaan memperkenalkan mesin 1,8 turbo dengan 20 katup bertenaga 150 hp. Dengan. V6 tersedia dalam kombinasi dengan sistem penggerak semua roda 4Motion baru yang dikontrol secara elektronik dan kopling Haldex canggih yang digunakan bersama dengan ABS dan ESD. Tenaga kotak didistribusikan sebagai 1:9, yaitu, 90 persen tenaga mesin disalurkan ke gardan depan, 10 persen ke penggerak roda belakang. V6 adalah Golf pertama yang datang dengan transmisi enam kecepatan dan DSG dual-clutch produksi pertama di dunia. Segmen diesel kembali mengalami terobosan dengan teknologi nosel bahan bakar baru.
Volkswagen merayakan milenium baru dengan Golf ke-20 juta.
Galeri foto: VW Golf IV
-
- Tampilan menarik VW Golf generasi keempat ini berbeda dengan versi sebelumnya
-
- Teknologi LED generasi terbaru yang canggih memastikan perjalanan yang aman
-
- Interior kabin model menaikkan standar kualitas ke tingkat premium
-
- Penempatan pengemudi yang nyaman di belakang tempat kerja memberi rasa percaya diri saat bergerak
Golf V generasi kelima (2003–2008)
Saat facelift diluncurkan pada tahun 2003, Golf V jauh dari harapan VW. Pelanggan awalnya mundur, sebagian karena pemasangan AC yang sangat diperlukan ditawarkan sebagai opsi tambahan yang mahal, meskipun Golf V menonjol karena kondisi teknis dan indikator kualitasnya.
Pada tahun 2005, VW melanjutkan konsep mobil sportnya untuk pelanggan yang lebih menuntut dengan memperkenalkan Golf V GTI dengan gaya dinamis tingkat baru, ruang penumpang belakang yang meningkat secara signifikan, dan posisi mengemudi yang nyaman dengan kontrol yang nyaman dan ergonomis.
Suara serak samar dari GTI membedakan mesin turbocharged dua liter di bawah kapnya, menghasilkan torsi bertenaga 280 N/m dan 200 hp. Dengan. dengan rasio kekuatan dan berat terbaik.
Video: VW Golf 2003
Sasis telah mengalami perubahan signifikan pada penyangga depan, poros empat arah baru telah digunakan di belakang. Model ini menawarkan power steering elektromekanis, enam kantung udara. Mesin aluminium 1,4 liter dengan 75 tenaga kuda adalah standar. dengan., yang telah memantapkan dirinya sebagai jenis unit daya paling populer.
Pelepasan Golf generasi kelima menarik lokasi sentral pipa knalpot kembar dan kaliper biru besar.
Volkswagen terus memproduksi interior yang bercirikan fungsionalitas, kualitas nyata, dan estetika visual tingkat tinggi. Penggunaan ruang yang optimal telah meningkatkan ruang kaki belakang. Ergonomi tempat duduk yang dioptimalkan dan ruang interior yang ditingkatkan secara signifikan meyakinkan pembeli akan kesempurnaan versi Golf yang diperbarui.
Di balik elemen interior individual terdapat teknologi inovatif untuk kenyamanan maksimal dan fitur ergonomis penting dengan rentang penyesuaian optimal untuk panjang dan tinggi kursi depan dengan sandaran otomatis. Volkswagen adalah pabrikan pertama yang menawarkan penyangga pinggang elektrik 4 arah.
Galeri foto: VW Golf V
-
- Fitur penting dari VW Golf 5 adalah kesempatan elegan untuk membuka bagasi lambang
-
- Eksterior mobil yang mulus menyembunyikan teknologi dan fungsionalitas inovatif
-
- Model generasi baru dengan peningkatan aerodinamika mengikuti perubahan desain bodi utama
-
- Tata letak kontrol yang ergonomis memenuhi harapan pengendara dalam hal kenyamanan
-
- Dasbor VW Golf yang informatif dengan komputer terpasang mencerminkan fungsionalitas teknologi dari model tersebut
Golf VI generasi keenam (2008–2012)
Peluncuran Golf VI melanjutkan sejarah sukses trendsetter klasik di dunia otomotif. Sekilas, dia tampak lebih flamboyan, berotot, dan lebih tinggi di segmennya. Golf 6 telah didesain ulang depan dan belakang. Selain itu, desain interior, optik yang diperbarui, dan gaya melebihi kemampuan kelas yang disajikan.
Video: VW Golf 2008
Untuk keselamatan, Golf keenam dilengkapi dengan airbag lutut standar. Golf kini dilengkapi dengan Park Assist dan sistem keamanan otomatis dengan start mesin jarak jauh. Langkah-langkah baru telah diambil untuk mengurangi kebisingan, dan kenyamanan akustik kabin telah ditingkatkan melalui penggunaan film isolasi dan penyegelan pintu yang optimal. Dari sisi mesin, modifikasi dimulai dengan tenaga 80 hp. Dengan. dan DSG tujuh kecepatan baru.
Galeri foto: VW Golf VI
-
- Kombinasi ketampanan dan aerodinamis berkontribusi pada kesuksesan model yang berkelanjutan.
-
- Pada model baru, tata letak elemen cahaya telah diubah menjadi garis tepi bulat yang menarik
-
- Penataan kontrol yang optimal menggunakan teknologi inovatif dan material modern
-
- Dimensi kompartemen bagasi yang mengesankan dengan kursi belakang terlipat memungkinkan Anda membawa beban besar
Golf VII generasi ketujuh (2012 - sekarang)
Evolusi ketujuh Golf memperkenalkan generasi mesin yang benar-benar baru. TSI 2,0 liter menghasilkan 230 hp. Dengan. dikombinasikan dengan paket yang ditingkatkan yang memengaruhi kinerja motor. Versi sport menawarkan 300 hp. Dengan. pada versi Golf R. Penggunaan mesin diesel dengan direct fuel injection dan supercharging menghasilkan tenaga hingga 184 hp. dengan., hanya mengkonsumsi 3,4 liter solar. Fungsi start-stop telah menjadi sistem standar.
Video: VW Golf 2012
Fitur utama dari setiap Golf VII meliputi:
- tujuh airbag;
- sistem stabilisasi elektronik (ESC);
- rem parkir elektronik dengan fungsi penahan otomatis;
- kunci diferensial samping XDS;
- mode pemulihan.
Pada November 2016, Golf menerima perubahan eksterior dan interior dengan sejumlah inovasi teknis, termasuk penggunaan sistem informasi "Discover Pro" baru dengan kontrol gerakan. Sedikit peningkatan dimensi, serta jarak sumbu roda dan track yang diperpanjang, memiliki efek nyata pada peningkatan ruang interior. Lebar diubah sebesar 31mm menjadi 1791mm.
Konsep ruang yang sukses dari Golf baru memberikan banyak peningkatan lainnya, seperti peningkatan ruang bagasi sebesar 30 liter menjadi 380 liter dan lantai pemuatan yang lebih rendah 100 mm.
Desain dan operasi:
- tempat kerja pengemudi 12 posisi yang luas dan ergonomis dengan tingkat kepraktisan dan fungsionalitas yang tinggi, dilengkapi dengan penyangga pinggang 2 sisi untuk kursi depan;
- berbagai macam penyetelan roda kemudi;
- jarak optimal antara pedal rem dan pedal gas bertambah 16 mm;
- nilai tambah dalam hal ergonomis adalah kenop persneling yang ditinggikan;
- layar sentuh dengan tiga tombol utama dan kontrol putar yang terletak di konsol tengah;
- perangkat layar sentuh dengan sensor jarak.
Tabel: karakteristik komparatif model Volkswagen Golf dari generasi pertama hingga ketujuh
| Generasi | Yang pertama | Kedua | ketiga | Keempat | Kelima | Keenam | Ketujuh |
| Jarak sumbu roda, mm | 2400 | 2475 | 2475 | 2511 | 2511 | 2578 | 2637 |
| Panjang, mm | 3705 | 3985 | 4020 | 4149 | 4188 | 4204 | 4255 |
| Lebar, mm | 1610 | 1665 | 1696 | 1735 | 1740 | 1760 | 1791 |
| Tinggi mm | 1410 | 1415 | 1425 | 1444 | 1440 | 1621 | 1453 |
| Tarik udara | 0,42 | 0,34 | 0,30 | 0,31 | 0,30 | 0,304 | 0,32 |
| Berat kg | 750-930 | 845-985 | 960-1380 | 1050-1477 | 1155-1590 | 1217-1541 | 1205-1615 |
| Mesin (bensin), cm3/l. dari. | 1,1 – 1,6 / 50 – 75 | 1,3 – 1,8 / 55 – 90 | 1,4 – 2,9 / 60 – 90 | 1,4 – 3,2 / 75 – 241 | 1,4 – 2,8 / 90 – 115 | 1,2 – 1,6 / 80 – 160 | 1,2 – 1,4 / 86 – 140 |
| Mesin (solar), cm3/l. dari. | 1,5 – 1,6 / 50 – 70 | 1,6Turbo/54–80 | 1,9 / 64 - 90 | 1,9 / 68 - 320 | 1,9/90 | 1,9 / 90 - 140 | 1,6 – 2,0 / 105 – 150 |
| Konsumsi bahan bakar, l/100 km (bensin/solar) | 8,8/6,5 | 8,5/6,5 | 8,1/5,0 | 8,0/4,9 | 8,0/4,5 | 5,8/5,4 | 5,8/4,5 |
| Jenis drive | depan | depan | depan | depan | depan | depan | depan |
| Ukuran ban | 175 / 70 R13 185/60 JAM14 | 175 / 70 R13 185 / 60 R14 | 185/60 JAM14 205/50 VR15 | 185/60 JAM14 205/50 VR15 | 185/60 JAM14 225 / 45 R17 | 175 / 70 R13 225 / 45 R17 | 225 / 45 R17 |
| Ground clearance mm | - | 124 | 119 | 127 | 114 | 127/150 | 127/152 |
Fitur model yang menggunakan bahan bakar bensin dan solar
Pada September 1976, Golf Diesel menjadi inovasi utama di segmen mobil kompak di pasar Jerman. Dengan konsumsi sekitar 5 liter per 100 kilometer, Golf Diesel menyelipkan diri ke dalam jajaran kendaraan irit era 70-an. Pada tahun 1982, mesin diesel dilengkapi dengan turbocharger yang menunjukkan performa luar biasa dan predikat mobil paling irit di dunia. Dengan peredam knalpot baru, Golf Diesel lebih senyap dari pendahulunya. Performa versi paling bertenaga dari mesin Golf I 1,6 liter sebanding dengan supercar sport tahun 70-an: kecepatan maksimum 182 km/jam, akselerasi hingga 100 km/jam diselesaikan dalam 9,2 detik.
Struktur bentuk ruang bakar mesin diesel ditentukan oleh jalannya pembentukan campuran bahan bakar. Dalam waktu singkat membuat campuran bahan bakar dan udara, proses penyalaan dimulai segera setelah injeksi. Untuk pembakaran sempurna media bahan bakar, solar harus benar-benar tercampur dengan udara pada saat kompresi maksimum. Ini membutuhkan volume aliran udara terarah tertentu sehingga bahan bakar tercampur sempurna selama injeksi.
Volkswagen punya alasan bagus untuk memperkenalkan mesin diesel pada model-model baru. Peluncuran pasar Golf datang pada saat krisis minyak, membutuhkan mesin yang hemat bahan bakar dan andal dari pabrikan. Model Volkswagen pertama menggunakan ruang bakar berputar untuk mesin diesel. Ruang pembakaran berputar dengan nosel dan busi pijar dibuat di kepala silinder aluminium. Mengubah lokasi lilin memungkinkan untuk mengurangi konsumsi bahan bakar dengan mengurangi asap gas.
Komponen mesin diesel dapat menahan beban yang lebih tinggi daripada mesin bensin. Padahal, ukuran mesin diesel tidak lebih besar dari mesin bensin. Mesin diesel pertama memiliki volume 1,5 liter dengan kapasitas 50 liter. Dengan. Golf dua generasi dengan mesin diesel tidak memuaskan pengendara baik dengan ekonomi maupun kebisingan. Hanya setelah diperkenalkannya mesin diesel 70 tenaga kuda dengan turbocharger, kebisingan dari saluran pembuangan menjadi lebih nyaman, hal ini difasilitasi dengan penggunaan partisi isolasi di kabin dan isolasi kebisingan kap mesin. Pada generasi ketiga, model tersebut dibekali mesin 1,9 liter. Mulai tahun 1990, turbodiesel 1,6 liter dengan intercooler dan 80 hp digunakan. Dengan.
Tabel: Harga bahan bakar selama masa produksi model VW Golf (merek Jerman)
| Tahun | Bensin | Дизель |
| 1974 | 0,82 | 0,87 |
| 1983 | 1,32 | 1,28 |
| 1991 | 1,27 | 1,07 |
| 1997 | 1,62 | 1,24 |
Volkswagen Golf 2017
Volkswagen Golf 2017 yang diperbarui ditujukan untuk penggunaan peralatan berkualitas tinggi dan desain eksterior yang berbeda. Bagian depan menampilkan gril berlapis krom yang sporty dan emblem khas. Kontur bodi yang elegan dan lampu belakang LED membedakan model ini dari aliran umumnya.
Sejak tanggal presentasi pertama, Golf telah menjadi salah satu mobil favorit berkat dinamika, desain, kepraktisan, dan harga yang terjangkau. Pengemudi secara positif mengevaluasi kelancaran sasis, presisi kontrol, dan paket yang dapat diterima dalam konfigurasi dasar:
- kursi depan berpemanas;
- akses tanpa kunci;
- tombol mulai;
- fitur keamanan aktif standar;
- wiper kaca depan yang peka terhadap hujan;
- peringatan tabrakan frontal;
- pengereman darurat otonom;
- kontrol otomatis jarak ke kendaraan di depan;
- sistem peringatan titik buta.
Video: Test drive Volkswagen Golf 7 2017
Golf telah menetapkan standar kualitas tingkat pertama dengan fitur tambahan di kelasnya. Jajaran Volkswagen melanjutkan keluarga mobil kompak dengan penggerak roda depan dan penggerak semua roda AllTrack. Tingkat trim tersedia pada model baru dengan Paket Bantuan Pengemudi, yang mencakup Light Assist. Yang baru untuk tahun 2017 adalah standar, all-wheel drive 4Motion, dengan ground clearance Golf Alltrack yang menarik.
Terlepas dari gaya bodinya, Golf baru menawarkan ruang interior yang luas dengan kursi belakang yang dapat direbahkan dan nyaman serta sistem infotainment baru. Di bagian interior, Golf menggunakan garis lurus dan warna lembut.
Ruang kabin yang nyaman ditentukan oleh proporsi yang besar untuk mengakomodasi pengemudi dan penumpang dengan nyaman. Kursi ergonomis memungkinkan kontrol berkendara yang optimal dengan panel tengah yang sedikit condong ke arah pengemudi.
Lampu depan sudut yang diperbarui dan jendela belakang mempertajam tampilan. Proporsi kecil, tudung pendek, dan jendela luas berkontribusi pada penggunaan sehari-hari. Lampu LED siang hari dilengkapi dengan lampu kabut LED, yang menentukan visibilitas kendaraan dalam kondisi pengoperasian yang buruk. Pengaturan lampu depan standar memiliki rentang penyesuaian yang memadai, mengimbangi pola beban yang berbeda.
Semangat sporty terasa pada desain kusen pintu, pedal stainless steel, alas lantai dengan jahitan dekoratif. Kemudi sport multifungsi berbahan kulit dengan inlay desain modern melengkapi kesan estetika berkarakter dinamis.
Keamanan adalah kekuatan perusahaan. Dalam uji tabrak, Golf menerima skor keseluruhan lima bintang. Dengan fitur keselamatannya yang canggih, ia diberi nama Top Safety Pick dengan nilai bagus di semua pengujian. Fitur keselamatan aktif merupakan dasar untuk semua versi model. Fungsi pengereman darurat di lalu lintas kota saat berkendara dengan kecepatan rendah perlu mendapat perhatian khusus untuk mendeteksi rintangan dalam area jangkauan sistem jika pejalan kaki tiba-tiba muncul di jalan raya.
Grup Volkswagen ingin menjadi pemimpin dunia dalam industri otomotif, meningkatkan produksi semua merek untuk mendorong pemimpin pasar lainnya dari puncak penjualan. Gagasan utama perusahaan adalah memperluas perencanaan investasi saat ini untuk modernisasi dan pembaruan jangkauan semua merek grup.
Umpan balik pemilik
Hatchback Volkswagen Golf2 adalah pekerja keras yang nyata. Selama lima tahun, 35 rubel dihabiskan untuk perbaikan mobil. Sekarang mobil itu sudah berumur 200 tahun! Kondisi bodi tidak berubah, kecuali serpihan cat baru dari bebatuan di lintasan. Golf terus mendapatkan momentum dan menyenangkan pemiliknya. Meskipun keadaan jalan kita. Dan jika kita memiliki jalan seperti di Eropa, maka jumlah akhir dapat dengan aman dibagi dua. Omong-omong, bantalan roda masih berjalan. Itulah yang dimaksud dengan kualitas.
Hatchback Volkswagen Golf7 bagus tidak hanya untuk perjalanan kota, tetapi juga untuk perjalanan jauh. Lagi pula, dia memiliki konsumsi yang sangat kecil. Kami sering pergi ke desa 200 km dari kota dan konsumsi rata-rata 5,2 liter. Ini luar biasa. Padahal bensin paling mahal. Salonnya sangat luas. Dengan tinggi badan saya 171 cm, saya duduk dengan sangat bebas. Lutut tidak bersandar pada kursi depan. Ada banyak ruang di belakang maupun di depan. Penumpang benar-benar nyaman. Mobil nyaman, irit, aman (7 airbag). Orang Jerman tahu cara membuat mobil - itulah yang bisa saya katakan.
Mobil yang andal, nyaman, dan terbukti dalam kondisi teknis dan visual yang baik. Sangat dinamis di jalan, dikelola dengan baik. Irit, besar plus konsumsi bahan bakar rendah. Terlepas dari usianya, ini sepenuhnya memenuhi semua persyaratan: power steering, AC, ABS, EBD, pencahayaan cermin interior. Berbeda dengan mobil domestik, bodinya galvanis tanpa karat.
Sejak awal, Golf telah dianggap sebagai kendaraan berkendara sehari-hari yang andal dengan karakteristik berkendara yang inovatif. Sebagai kendaraan ideal untuk setiap kelompok pemangku kepentingan, Golf telah menetapkan standar baru untuk industri otomotif. Saat ini, perhatian Jerman sedang memperkenalkan teknologi modern ke dalam produksi konsep baru Golf GTE Sport hybrid ultra-ringan.
