5 malfungsi serius yang dapat Anda gunakan dengan aman
Banyak pengendara segera bergegas ke stasiun layanan ketika terjadi kerusakan. Tidak kurang pasukan pemilik mobil dengan tenang mengendarai kendaraan yang benar-benar runtuh dan bahkan tidak berpikir untuk "menyetelnya untuk diperbaiki". Dalam hal ini, kami memutuskan untuk membuat daftar masalah utama dengan sistem mesin, di mana operasi yang aman, pada prinsipnya, mungkin.
Serangkaian malfungsi mesin yang tidak kritis secara kondisional agak sempit dan menyangkut, sebagian besar, sistem pengisian dan servis elektroniknya.
Masalah pertama yang muncul dalam pikiran terkait dengan pengoperasian probe lambda yang salah - sensor kandungan oksigen dalam gas buang. Dari sana, unit kontrol mesin (ECU) terus menerima data tentang kelengkapan pembakaran bahan bakar dan menyesuaikan mode injeksi bahan bakar yang sesuai.
Ketika sensor oksigen tidak bekerja, ECU beralih bekerja sesuai dengan algoritma darurat. Pengemudi mungkin melihat penurunan tenaga mesin dan peningkatan konsumsi bahan bakar. Tetapi pada saat yang sama, mobil akan cukup dapat bergerak tanpa masalah untuk dirinya sendiri. Kecuali catalytic converter akan berisiko mengalami kegagalan yang dipercepat. Tetapi jika sudah "terputus", maka masalah ini dihilangkan.
Sistem kedua, penghentian yang belum menjadi alasan untuk bercanda, adalah ABS dan ESP. Mereka sangat membantu untuk bergerak dengan aman di permukaan yang licin dan dengan kecepatan tinggi. Namun, entah bagaimana orang masih mengendarai "klasik" Zhiguli lama dan "sembilan" penggerak roda depan dari pabrikan yang sama.
Dan di mobil seperti itu, bahkan ABS tidak disediakan dalam desainnya. Ini berarti bahwa pengemudi normal sendiri dapat mengganti semua "lonceng dan peluit" listrik ini - dengan pengalaman dan akurasi mengemudi yang memadai.
Perangkat lain yang berguna di dalam mobil, yang tanpanya sangat mungkin untuk dikendarai, adalah airbag. Jika terjadi kecelakaan, ketidakhadirannya bisa menjadi kritis, tetapi tanpa kecelakaan, tidak masalah apa itu, apa bukan.
Kerusakan yang sangat tidak menyenangkan bagi pengemudi dan penumpang, tetapi sepenuhnya "tidak mempengaruhi kecepatan" di dalam mobil adalah kegagalan sistem pendingin udara. Banyak yang bisa gagal di sana - mulai dari refrigeran yang keluar melalui celah hingga kompresor yang macet. Mobil dapat dikendarai dengan sempurna bahkan tanpa "kondominium", tetapi krunya jauh dari biasanya.
Dari seri yang sama - kegagalan sistem kendali jelajah atau asisten lainnya. Misalnya, sensor parkir, kamera tampak samping atau belakang, bak truk (atau tutup) elektrik, dll. Dengan masalah teknis seperti itu, mobil dapat melaju dengan baik. Sistem yang tidak dapat dioperasikan hanya menyebabkan ketidaknyamanan bagi pemiliknya, tidak lebih.
