ESP adaptif

ESP adaptif pada dasarnya adalah sistem koreksi selip ESP tingkat lanjut. AE dapat mengubah jenis intervensi tergantung pada berat kendaraan dan muatan yang saat ini sedang diangkut. ESP menggunakan beberapa informasi yang berasal dari mobil itu sendiri saat bergerak: 4 sensor (1 untuk setiap roda) terpasang di hub roda yang memberi tahu unit kontrol tentang kecepatan sesaat setiap roda, 1 sensor sudut kemudi yang memberi tahu posisi kemudi roda dan oleh karena itu niat pengemudi, 3 akselerometer (satu per sumbu spasial), biasanya terletak di tengah mobil, yang menunjukkan gaya yang bekerja pada mobil ke unit kontrol.

Unit kontrol memengaruhi catu daya mesin dan kaliper rem individual, mengoreksi dinamika kendaraan. Pengereman terutama pada kasus understeer dilakukan dengan mengerem roda belakang di dalam tikungan, sedangkan pada kasus oversteer, roda depan direm di luar tikungan. Sistem ini biasanya dikaitkan dengan sistem kontrol traksi dan rem anti-lock roda.