Sel baterai generasi baru: Kia e-Niro dengan NCM 811 dari SK Innovation, LG Chem mengandalkan NCM 811 dan NCM 712
kadar
Portal PushEVs telah menyiapkan daftar menarik dari jenis sel yang akan diproduksi oleh LG Chem dan SK Innovation dalam waktu dekat. Pabrikan mencari opsi yang menawarkan kapasitas tertinggi dengan kandungan kobalt mahal serendah mungkin. Kami juga telah memperluas daftar Tesla.
daftar isi
- Sel baterai masa depan
- LG Chem: 811, 622 -> 712
- SK Innovation dan NCM 811 w Kia Niro EV
- Tesla I NCMA 811
- Apa yang baik dan apa yang buruk?
Pertama, sedikit pengingat: elemen adalah blok bangunan utama baterai traksi, yaitu baterai. Sel mungkin atau mungkin tidak berfungsi sebagai baterai. Baterai pada kendaraan listrik terdiri dari satu set sel yang dikendalikan oleh sistem BMS.
Berikut adalah daftar teknologi yang akan kami tangani di tahun-tahun mendatang di LG Chem dan SK Innovation.
LG Chem: 811, 622 -> 712
LG Chem sudah memproduksi sel dengan katoda NCM 811 (Nickel-Cobalt-Mangan | 80%-10%-10%), tetapi ini hanya digunakan di bus. Sel generasi ketiga dengan kandungan nikel yang lebih tinggi dan kandungan kobalt yang lebih rendah diharapkan dapat memberikan kepadatan penyimpanan energi yang lebih tinggi. Selain itu, katoda akan dilapisi dengan grafit yang akan mempercepat pengisian daya.
Teknologi baterai (c) BASF
Teknologi NCM 811 digunakan dalam sel silinder., ketika dalam sachet kami masih dalam teknologi NCM 622 - dan elemen ini ada di kendaraan listrik... Ke depan, aluminium akan ditambahkan ke dalam sachet dan proporsi logam akan diubah menjadi NCMA 712. Sel jenis ini dengan kandungan kobalt kurang dari 10 persen akan diproduksi mulai tahun 2020.
> Mengapa Tesla memilih elemen silinder ketika pabrikan lain lebih menyukai elemen datar?
Kami berharap NCM 622, dan akhirnya NCMA 712, akan menjadi yang pertama untuk kendaraan Volkswagen: Audi, Porsche, mungkin VW.
Tas LG Chem - di latar depan di kanan dan lebih dalam - di jalur produksi (c) LG Chem
SK Innovation dan NCM 811 w Kia Niro EV
SK Innovation memulai produksi sel menggunakan teknologi terbaru NCM 811 pada Agustus 2018. Kendaraan pertama yang akan digunakan adalah Kia Niro listrik. Sel juga dapat ditingkatkan ke Mercedes EQC.
Sebagai perbandingan: Hyundai Kona Electric masih menggunakan elemen NCM 622 diproduksi oleh LG Chem.
Tesla I NCMA 811
3 sel Tesla kemungkinan diproduksi dengan teknologi NCA (NCMA) 811 atau lebih baik. Hal ini diketahui saat merangkum hasil kuartal pertama tahun 2018. Mereka dalam bentuk silinder dan ... sedikit yang diketahui tentang mereka.
> 2170 (21700) sel dalam baterai Tesla 3 lebih baik daripada sel NMC 811 di _future_
Apa yang baik dan apa yang buruk?
Secara umum: semakin rendah kandungan kobalt, semakin murah produksi sel. Dengan demikian, bahan baku untuk baterai dengan sel NCM 811 seharusnya lebih murah daripada bahan baku untuk baterai yang menggunakan NCM 622. Namun, sel 622 dapat menawarkan kapasitas yang lebih tinggi untuk bobot yang sama, tetapi lebih mahal.
Karena harga kobalt yang berkembang pesat di pasar dunia, produsen bergerak menuju 622 -> (712) -> 811.
Catatan: beberapa pabrikan menggunakan penandaan NCM, yang lain NMC.
Atas: SK Innovation NCM 811 sachet dengan elektroda terlihat dari kedua sisi.
Ini mungkin menarik bagi Anda:
