Alfa Romeo 156 - keturunan era baru
Beberapa pabrikan sangat beruntung, atau lebih tepatnya, mereka sangat merasakan tren saat ini - apa pun yang mereka sentuh, secara otomatis berubah menjadi mahakarya. Alfa Romeo tidak diragukan lagi adalah salah satu pabrikan tersebut. Sejak peluncuran model 1997 pada tahun 156, Alfa Romeo telah mencatat kesuksesan demi kesuksesan: gelar Car of the Year 1998, berbagai penghargaan dari berbagai publikasi otomotif, serta penghargaan dari pengemudi, jurnalis, mekanik, dan insinyur.
Semua ini berarti bahwa Alpha sedang dilihat melalui lensa keberhasilannya baru-baru ini. Bahkan, setiap model berikutnya dari pabrikan Italia ini lebih cantik dari pendahulunya. Melihat pencapaian beberapa pabrikan Jerman, tugas ini tidak mudah!
Kisah bahagia untuk Alfa dimulai dengan debut Alfa Romeo 156, salah satu kesuksesan pasar grup Italia yang paling mengesankan dalam beberapa tahun terakhir. Penerus 155 akhirnya meninggalkan cara yang salah dalam memotong semua sisi dari tanah. Alfa baru terpesona dengan lekukan dan lekukannya, jelas mengingatkan pada mobil bergaya 30-40 tahun yang lalu.
Bodi bagian depan yang menggoda, dengan lampu depan kecil khas Alfa, terbelah tipis (merek dagang, “tertanam” di grill radiator), bumper yang didesain menarik dan rib tipis di kap mesin, serasi dengan garis samping asketis, tanpa gagang pintu belakang (mereka disembunyikan dengan cerdik di pelapis pintu hitam). Bagian belakang dianggap oleh banyak orang sebagai bagian belakang mobil yang paling indah dalam beberapa dekade terakhir - lampu belakang yang seksi tidak hanya terlihat sangat menarik, tetapi juga sangat dinamis.
Pada tahun 2000, versi yang lebih indah dari station wagon, yang disebut Sportwagon, juga muncul dalam penawaran tersebut. Namun, station wagon Alfa Romeo lebih merupakan mobil bergaya dengan kecenderungan keluarga yang halus daripada mobil keluarga darah daging. Kompartemen bagasi, kecil untuk station wagon (sekitar 400 l), sayangnya, kalah dari semua saingan dalam hal kepraktisan. Entah bagaimana, volume interior mobil Alfa tidak jauh berbeda dengan mobil kecil. Ini berbeda dalam gaya - dalam hal ini, Alpha masih menjadi pemimpin yang tak terbantahkan.
Suspensi multi-link menjadikan 156 salah satu mobil paling bisa dikendarai di pasaran pada zamannya. Sayangnya, desain suspensi yang rumit dalam realitas Polandia sering kali meningkatkan biaya pengoperasian secara signifikan - beberapa elemen suspensi (misalnya, lengan suspensi) harus diganti bahkan setelah 30 . km!
Interior Alfa adalah bukti lebih lanjut bahwa orang Italia memiliki selera kecantikan yang lebih baik. Jam bergaya ditempatkan dalam tabung yang dirancang menarik, speedometer dan tachometer mengarah ke bawah, dan lampu latar merahnya sangat cocok dengan karakter mobil. Setelah modernisasi dilakukan pada tahun 2002, interiornya semakin diperkaya dengan liquid crystal display, yang memberikan sentuhan modernitas pada interior mobil yang stylish.
Antara lain, mesin bensin TS (Twin Spark) yang terkenal dapat bekerja di bawah kap. Masing-masing unit bensin memberikan Alfie kinerja yang layak, dimulai dengan mesin 120 TS 1.6-tenaga kuda terlemah, dan diakhiri dengan mesin V2.5 6 liter. Namun, untuk kinerja yang sangat baik harus membayar selera bahan bakar yang cukup besar - bahkan mesin terkecil di kota dikonsumsi lebih dari 11 l / 100 km. Versi dua liter (2.0 TS) dengan 155 hp. bahkan menghabiskan 13 l / 100 km di dalam kota, yang pasti terlalu banyak untuk mobil dengan ukuran dan kelas ini.
Pada tahun 2002, versi GTA dengan mesin enam silinder 3.2 liter muncul di dealer mobil, merinding mengalir di tulang belakang dari nada 250-tenaga kuda dari pipa knalpot. Akselerasi yang sangat baik (6.3 s hingga 100 km/jam) dan kinerja (kecepatan maksimum 250 km/jam), sayangnya, konsumsi bahan bakar yang besar - bahkan 20 l/100 km di lalu lintas kota. Masalah lain dengan Alfa Romeo 156 GTA adalah traksi - penggerak roda depan dikombinasikan dengan tenaga yang kuat - yang ternyata bukan kombinasi yang sangat baik.
Mesin diesel yang menggunakan teknologi common rail muncul untuk pertama kalinya di dunia pada tahun 156. Unit yang sangat baik 1.9 JTD (105, 115 hp) dan 2.4 JTD (136, 140, 150 hp) masih mengesankan dengan kinerja dan daya tahannya - tidak seperti kebanyakan mesin diesel modern lainnya, unit Fiat telah terbukti sangat tahan lama dan dapat diandalkan.
Alfa Romeo 156 adalah Alfa asli yang terbuat dari daging dan darah. Anda dapat membahas masalah teknis kecilnya, konsumsi bahan bakar yang tinggi, dan interior yang sempit, tetapi tidak satu pun dari kekurangan ini yang dapat menutupi karakter dan keindahan mobil. Selama bertahun-tahun, 156 dianggap sebagai sedan paling cantik di pasaran. Sampai tahun 2006, ketika... penggantinya, 159!
