Test drive Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: vektor olahraga

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio berjanji untuk mengesankan tidak hanya para pemain alfabet

Akselerasi dari 0 hingga 100 km / jam dalam 3,8 detik, kecepatan tertinggi 283 km / jam, sistem penggerak semua roda yang cerdas, vektor torsi pada poros belakang, suspensi adaptif yang dikontrol secara elektronik - Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio menjanjikan untuk mengesankan tidak hanya Alfiis tersumpah.

Orang Italia telah memilih tempat yang sangat menarik dan tidak biasa untuk menampilkan model ini. Jauh dari keramaian dan hiruk pikuk Dubai, jauh di pegunungan di gurun UEA, jalur tertutup dengan serpentin yang megah, belokan melengkung yang panjang, dan rangkaian belokan yang luar biasa menanti kami.

Kedengarannya menjanjikan, terutama saat Anda mengendarai Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Biturbo V2,9 6 liter, seperti pada sedan Giulia, menghasilkan tenaga 510 hp yang mengesankan. Dibandingkan dengan sepupunya, Stelvio memiliki panjang sekitar enam sentimeter, lebar 9,5 sentimeter, dan yang terpenting, lebih tinggi 25,5 sentimeter.

Ini sendiri terdengar seperti masalah serius dalam kaitannya dengan perilaku jalan yang dinamis. Setidaknya itulah yang kami pikirkan, sampai kami mendapatkan SUV paling kuat dari Alpha ...

Stelvio mengubah arah secara sangat spontan, menikung dengan kecepatan sangat tinggi dengan gaya turun yang terlihat dari belakang. Sistem kemudi 12: 1 memberikan informasi yang sangat baik tentang traksi dan posisi roda di gandar belakang setiap saat.

Ban Pirelli mulai bersiul di tikungan sempit dengan kecepatan di atas 70 km / jam, namun hal ini tidak menguras potensi dinamis mobil tersebut. Diferensial gandar belakang secara otomatis mempercepat roda luar untuk berbelok - dalam ilmu populer "vektor torsi".

Dengan demikian, radius belokan berkurang secara otomatis dan SUV besar itu melesat ke tikungan berikutnya. Model Italia tidak memiliki masalah traksi bahkan pada permukaan yang sangat berpasir.

Bahkan sebelum roda belakang mulai kehilangan traksi, hingga 50 persen traksi secara otomatis dipindahkan ke poros depan. Sebaliknya, Stelvio Quadrifoglio tidak segan-segan menunjukkan karakter yang sebanding dengan mobil berpenggerak roda belakang.

Sebuah drift terkontrol hanya mungkin dalam mode Race, seperti dalam semua situasi lainnya, sistem stabilitas elektronik mengintervensi kekakuan yang kejam. Untungnya, mode sport ini menyisakan lebih banyak ruang bagi pilot untuk bertindak.

Jika ingin menghemat bahan bakar, ada juga mode Advanced Efficiency, di mana Stelvio menjadi jauh lebih irit berkat fungsi mematikan sementara tiga dari enam silinder dan mode inersia. Menurut angka resmi dari Alpha, konsumsi rata-rata adalah sembilan liter per 100 kilometer. Nilai yang cukup optimis, apalagi dengan pengendaraan yang lebih sporty.

Biturbo V6 dengan daya dorong yang kuat

Kami berada dalam mode balapan lagi, yang secara signifikan meningkatkan respons throttle mesin, tetapi tidak cukup untuk mengimbangi lubang turbo yang terlihat. Lompatan sebenarnya dalam tenaga terjadi pada sekitar 2500 rpm (ketika torsi maksimum 600 Nm tercapai), dan di atas nilai ini Stelvio mengembangkan tenaganya secara merata, memberikan traksi yang luar biasa.

Mesin biturbo berputar pada lebih dari 7000 rpm sebelum otomatis delapan kecepatan berpindah ke gigi yang lebih tinggi. Anda juga dapat melakukan ini secara manual menggunakan dayung di sisi kanan roda kemudi.

Insinyur Alfa memasang perangkat lunak yang sesuai untuk prosedur ini secara berbeda dari Giulia QV, menjanjikan keharmonisan yang lebih baik antara mesin dan kotak roda gigi. Dengan setiap pergantian gigi, Stelvio mengeluarkan suara gemuruh dari sistem pembuangan, diikuti dengan raungan baru yang kuat - suara yang mengasyikkan dan benar-benar mekanis tanpa model elektronik apa pun.

Karenanya, Quadrifoglio terus berkembang dengan kecepatan yang patut ditiru. Pada saat yang sama, SUV seberat 1830 pon ini mampu meredam benturan di jalan dengan baik, memberikan pengendaraan yang keras, tetapi bukan tidak nyaman. Mesin positif ini akan mampu mengesankan tidak hanya pemain alfa yang kuat.