Test drive Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: vektor olahraga
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio berjanji untuk mengesankan tidak hanya Alfaists yang tangguh 0-100 km / jam dalam 3,8 detik, kecepatan tertinggi 283 km / jam, sistem penggerak semua roda yang cerdas, vektor torsi di poros belakang, suspensi adaptif yang dikontrol secara elektronik - Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio berjanji untuk mengesankan tidak hanya para Alfiis tersumpah. Untuk penyajian model ini, orang Italia memilih tempat yang sangat menarik dan tidak biasa. Jauh dari keramaian dan hiruk pikuk Dubai, jauh di pegunungan gurun UEA, jalan tertutup menunggu kami dengan ular yang luar biasa, belokan melengkung yang panjang, dan serangkaian belokan yang luar biasa. Kedengarannya menjanjikan, terutama saat Anda mengendarai Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Kekuatan 2,9 liter Biturbo V6, seperti pada sedan Giulia, mencapai 510 hp…
Test Drive Alfa Romeo Giulia: Model, Harga, Spesifikasi dan Foto – Panduan Membeli
Semua tentang Alfa Romeo Giulia: harga, mesin, kelebihan dan kekurangan sedan generasi kedua Alfa La generasi kedua o' Alfa Romeo Giulia – lahir pada tahun 2016 dan mengalami perubahan yang sangat ringan pada tahun 2019 – ini adalah Berlina Italian four -pintu tersedia dalam penggerak roda belakang o integral. Dalam Panduan Pembelian ini, 'Alfa Romeo Giulia' adalah salah satu penawaran terbaik dalam kategori - kami akan melihat secara mendetail semua versi yang ditampilkan dalam daftar "cut D" ekor Biccione (selain GTA e yang dilebih-lebihkan). Varian GTAM, kita bahas dua model ini nanti) A: Harga, motori, asesoris, performa, kelebihan, cacat dan lain-lain Anda ungkapkan. Gambar Alfa Romeo Giulia Alfa Romeo Giulia: Fitur Utama Seri KeduaAlfa Romeo Giulia adalah Berlina yang dibangun dengan hati-hati, dibedakan dengan eksterior yang tidak berlebihan…
Test drive MultiAir mengurangi konsumsi bahan bakar hingga 25%
Fiat telah meluncurkan teknologi yang, dengan mengendalikan katup secara selektif pada setiap silinder, mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi hingga 25%. Penayangan perdananya akan berlangsung tahun ini di Alfa Mito. Menggunakan teknologi ini pada kendaraan dengan empat katup per silinder menghilangkan camshaft intake konvensional. Itu digantikan oleh aktuator katup elektro-hidraulik. Konsumsi 25% lebih sedikit dan tenaga 10% lebih banyak Keuntungannya adalah katup hisap digerakkan secara independen dari poros engkol. Dalam sistem MultiAir, katup hisap dapat dibuka dan ditutup kapan saja. Dengan demikian pengisian silinder dapat disesuaikan sewaktu-waktu dengan beban unit. Ini memungkinkan mesin beroperasi pada efisiensi optimal dalam situasi apa pun.…
Test drive Alfa Romeo Giulia, 75 dan 156: Langsung ke hati
Giulia klasik bertemu ahli warisnya di kelas menengah Alfa Romeo Giulia dianggap sebagai contoh buku teks sedan sport klasik - karismatik, bertenaga, dan kompak. Bagi Alfists, dia adalah wajah dari merek tersebut. Sekarang kami bertemu dengannya dengan Alfa Romeo 75 dan Alfa Romeo 156, yang akan mencoba membuktikan diri dengannya. Tentu saja, bintang dari ketiganya adalah Giulia Super 1.6 dengan warna langka Faggio (beech merah). Namun mata orang-orang yang kebetulan menyaksikan pemotretan tersebut tidak lagi terpaku hanya pada baju besi lembarannya yang cantik. Alfa Romeo 75 berusuk yang dirilis pada tahun 1989 tampaknya perlahan menjadi favorit banyak orang, menimbulkan respons emosional terutama dari para pecinta mobil muda. “Sepuluh tahun yang lalu, mereka hampir…
Test drive Alfa Romeo Spider: Pembukaan
Berkat atap convertible yang lembut, Alfa Romeo Spider baru menawarkan banyak udara segar dalam resep klasik. Mobil itu mulai dijual hanya pada musim gugur, tetapi kesan pertama menunjukkan bahwa penantian itu sepadan ... Berdiri di depan mobil seperti itu, alangkah baiknya melupakan semua yang berhubungan dengan dimensi yang tepat, data teknis, dan pragmatisme secara umum, setidaknya untuk sementara ... Laba-laba Baru - tidak hanya kelanjutan alami dari tradisi model terbuka Italia, ia juga telah menjadi begitu cantik sehingga bahkan alfais yang paling keras sekalipun secara harfiah mempertaruhkan masalah jantung dari lebih dekat kontak dengan model yang tampak tak tertahankan. Atap soft-folding yang sangat ringkas terlipat hampir tanpa suara dan sepenuhnya otomatis hanya dalam 25 detik, tetapi ini…
Test drive Alfa Spider, Mazda MX-5 dan MGB: selamat datang di klub
Tiga Roadster dengan Jaminan Kesenangan di Jalan 5% Kecil, ringan, terbuka untuk angin, MX-5 mewujudkan cita-cita roadster – alasan yang cukup untuk membawa model dua kursi Jepang dalam perjalanan darat dengan dua model mapan dari genre. Menurut beberapa orang, model ini harus bertahan beberapa tahun lagi hingga mendapatkan tempat yang selayaknya di dunia otomotif klasik yang setara dengan model historisnya. Namun, kami yakin Mazda MX-80 membutuhkan sikap yang sangat serius - bahkan hingga saat ini. Pada saat yang sama, tidak mungkin untuk tidak mengakui keunggulan para desainernya. Pasalnya, perkembangan mobil di era 5-an yang jenisnya dianggap hampir punah pada dekade ini merupakan bukti keberanian yang besar. Mazda MX-60 bersaing dengan desain tahun XNUMXan…
VW Arteon 2.0 TSI dan Alfa Romeo Giulia Veloce: berkarakter sporty
Dua sedan mid-range cantik dengan tuntutan performa Sangat berbeda namun sangat mirip: Alfa Romeo Giulia Veloce bertemu dengan Arteon, model terbaru VW yang dibangun menggunakan sistem modular MQB. Kedua mesin tersebut memiliki tenaga 280 tenaga kuda, keduanya memiliki transmisi ganda dan mesin kecil empat silinder. Dan apakah mereka menyenangkan di jalan? Iya dan tidak! Kami tahu pasti bahwa Anda tidak membaca tes ini karena Anda terpaksa memilih hanya antara Alfa Romeo dan VW. Siapa pun yang ingin membeli Alfa akan melakukannya. Dan dia tidak akan tiba-tiba memutuskan bahwa Volkswagen akan tetap menjadi pilihan yang lebih baik - apa pun hasil pertandingannya...
Test drive Alfa Romeo 2000 GTV, Ford Capri 2600 GT, MGB GT: 1971
Tiga coupe sport yang mencerminkan keragaman otomotif tahun 60an dan 70an. Ketika Alfa Romeo memperkenalkan Veloce 46 GT 2000 tahun lalu, Ford Capri 2600 GT dan MGB GT sudah menjadi standar dalam sports coupe. Hari ini kami sekali lagi mengundang tiga model untuk jalan-jalan. Sekarang mereka saling memandang lagi. Mereka bersembunyi, masih menatap mata satu sama lain - maaf, lampu depan - seperti yang pernah mereka lakukan di awal tahun 70-an. Kemudian, ketika Alfa Romeo adalah perusahaan dengan reputasi yang kokoh di kelas mobil touring, Ford pertama kali meluncurkan oil car feel di jalanan Jerman, dan di kerajaan hujannya, masyarakat MG menerapkan keunggulan bodi coupe dibandingkan roadster yang gesit di Model B mereka. Bahkan hari ini…
Test drive Alfa Romeo 147 Q2: Mr. Q
Alfa Romeo 147 JTD menjadi lebih dinamis dan stabil di jalan berkat sistem Q2, di mana diferensial Torsen pada poros penggerak depan memainkan peran utama. Kesan pertama modelnya. Mulai saat ini, modifikasi paling bertenaga dari perwakilan kompak lini Alfa Romeo akan mengusung penambahan Q2 pada namanya. Karena penunjukan Q4, yang secara tradisional digunakan pada model Alfa Romeo dengan penggerak semua roda, jelas sengaja digambar, dalam hal ini jelas terlihat seperti transmisi ganda "setengah". Pada prinsipnya, ini kurang lebih sama - di Q2, penggerak roda depan dilengkapi dengan diferensial tipe Torsen dengan kunci mekanis otomatis. Jadi idenya adalah untuk mencapai cengkeraman yang lebih baik, perilaku menikung yang lebih baik…
Test drive Alfa Romeo Giulia: Misi (Mustahil)
Mitos Alfa Romeo hidup di Italia sejak berdirinya ALFA di Milan (24 Juni 1910, anonim Lombarada Fabrica Automobili). Namun dalam beberapa tahun terakhir, Alpha sebagian besar hidup dengan mitos merek olahraga yang sukses di masa lalu, kecuali untuk menjual mitosnya. Sejak Milan's Alpha mengambil alih Fiat Turin, terlepas dari semua janji itu, sepertinya akan menurun. Lalu datanglah 1997 pada tahun 156, yang bahkan kami pilih sebagai European Car of the Year untuk tahun berikutnya. Adil. Namun di Milan dan Turin mereka tidak tahu bagaimana menjadikannya penerus yang cukup sukses. Bahkan sejak Sergio Marchionne mengambil alih Fiat, publik…
Continental meluncurkan sistem pengereman untuk Alfa Romeo Giulia
Untuk pertama kalinya di dunia, sistem inovatif diluncurkan ke produksi serial. Pengereman lebih cepat dan jarak berhenti lebih pendek – pengembang teknologi otomotif internasional dan produsen ban Continental melengkapi Alfa Romeo dengan sistem pengereman terintegrasi MK C1 yang inovatif untuk Giulia baru. Ini adalah pertama kalinya sistem elektro-hidraulik memasuki produksi massal di dunia. Lebih dinamis, lebih ringan, dengan jarak berhenti lebih pendek dan lebih nyaman daripada sistem pengereman konvensional. MK C1 menggabungkan fungsi pengereman, rem tambahan, dan sistem kontrol seperti ABS dan ESC dalam modul pengereman yang ringkas dan ringan. Sistem ini memiliki berat hingga 3-4 kg lebih ringan dari sistem tradisional. MK C1 elektro-hidraulik dapat meningkatkan tekanan rem jauh lebih cepat daripada sistem hidraulik standar,…