Antibeku untuk Ford Fusion

Mengganti antibeku di Ford Fusion adalah operasi perawatan standar. Untuk melakukannya sendiri, Anda perlu memiliki beberapa keterampilan, instruksi, dan, tentu saja, waktu luang.

Langkah-langkah penggantian cairan pendingin Ford Fusion

Operasi ini harus dilakukan dalam tiga tahap, yang meliputi pengosongan, pembilasan dan pengisian dengan cairan baru. Banyak orang mengabaikan langkah pembilasan saat mengganti, tetapi ini pada dasarnya tidak benar. Karena antibeku tidak sepenuhnya menyatu dengan sistem. Dan tanpa membilas, cukup encerkan cairan lama dengan yang baru.

Selama keberadaannya, model Ford Fusion telah mengalami restyling. Itu dilengkapi dengan mesin bensin 1,6 dan 1,4 liter yang disebut Duratec. Versi diesel memiliki volume yang persis sama, tetapi motornya disebut Duratorq.

Penggantian dilakukan dengan cara yang sama, terlepas dari konsumsi bahan bakar mobil. Karena itu, kami melanjutkan ke tahap penggantian.

Menguras cairan pendingin

Beberapa aktivitas paling baik dilakukan dari parit teknis, itulah sebabnya kami memasang Ford Fusion di atasnya. Kami menunggu sampai mesin sedikit dingin, selama ini kami membuka perlindungan dari bawah, jika dipasang. Beberapa baut mungkin berkarat, jadi WD40 akan dibutuhkan. Dengan perlindungan dihapus dan akses terbuka, kami melanjutkan ke saluran pembuangan:

1. Kami membuka tutup tangki ekspansi (Gbr. 1).
2. Dari bagian bawah radiator, di sisi pengemudi, kami menemukan sumbat pembuangan plastik (Gbr. 2). Kami membukanya dengan obeng lebar, menggantikan wadah di bawah saluran pembuangan untuk mengumpulkan antibeku lama.
3. Di atas radiator, di sisi penumpang, kami menemukan sumbat plastik untuk saluran keluar udara (Gbr. 3). Kami juga membukanya dengan obeng lebar.
4. Tangki ekspansi mungkin perlu dilepas untuk dibersihkan jika ada endapan atau kerak di bagian bawah dan dinding. Untuk melakukan ini, buka 1 baut pemasangan, dan juga lepaskan 2 selang.

Model ini tidak memiliki lubang pembuangan di blok mesin, sehingga menguras cairan pendingin dari sana tidak akan berfungsi. Dalam hal ini, disarankan untuk menyiram sistem, tanpa itu, penggantian akan sebagian. Yang akan menyebabkan hilangnya properti dengan cepat dalam cairan baru.

Pembilasan sistem pendingin

Ada berbagai jenis rutinitas mencuci, masing-masing dirancang untuk situasi yang berbeda. Pembilasan dengan solusi khusus dimaksudkan untuk digunakan jika terjadi kontaminasi parah pada sistem. Misalnya, jika oli sudah masuk atau cairan pendingin sudah lama tidak diganti.

Jika antibeku diganti tepat waktu, dan cairan yang dikeringkan tidak mengandung sedimen besar, maka air suling cocok untuk pembilasan. Dalam hal ini, tugasnya adalah membersihkan cairan lama, menggantinya dengan air.

Untuk melakukan ini, cukup isi sistem Ford Fusion melalui tangki ekspansi dan nyalakan mesin untuk pemanasan. Kita panaskan dengan regasifikasi, matikan, biarkan motor agak dingin dan tiriskan airnya. Kami melakukan prosedur 3-4 kali, tergantung pada seberapa cepat air yang hampir murni akan bergabung.

Mengisi tanpa kantong udara

Jika langkah pembilasan selesai, maka setelah mengganti antibeku lama, air suling tetap ada di sistem. Oleh karena itu, kami memilih konsentrat sebagai cairan baru dan mengencerkannya dengan mempertimbangkan residu ini.

Kami memeriksa apakah lubang pembuangan di bagian bawah radiator tertutup dan merobek teluk:

1. Tuang antibeku baru ke dalam tangki ekspansi dalam aliran tipis, mencegah udara keluar.
2. Kami melakukan ini sampai cairan keluar dari lubang udara di bagian atas radiator. Kemudian tutup lubang dengan sumbat plastik.
3. Kami terus mengisi sehingga antibeku berada di antara strip MIN dan MAX (Gbr. 4).
4. Kami menghangatkan mesin dengan peningkatan kecepatan, matikan, biarkan dingin, jika level cairan turun, lalu isi.

Ini melengkapi penggantian lengkap dengan pembilasan, sekarang Anda dapat melupakan prosedur ini hingga waktu berikutnya. Namun beberapa masih memiliki pertanyaan, bagaimana cara melihat level di dalam tangki? Untuk melakukan ini, perhatikan celah antara lampu depan dan palang. Melalui celah inilah tanda pada tangki terlihat (Gbr. 5).

Saat mengganti model ini, jika semuanya dilakukan dengan benar, kemacetan udara jarang terjadi. Tetapi jika itu terbentuk tiba-tiba, ada baiknya mengemudi ke atas bukit sehingga bagian depan mobil naik dan, sebagaimana mestinya, dengan gas.

Frekuensi penggantian, antibeku yang harus diisi

Pada mobil Ford Fusion, seperti pada banyak model lain dari merek ini, pabrikan merekomendasikan untuk menggantinya setiap 10 tahun. Tunduk pada penggunaan produk asli perusahaan.

Tetapi tidak semua orang membaca rekomendasi, serta petunjuknya, sehingga seringkali tidak mungkin untuk menentukan apa yang kebanjiran di sana saat membeli mobil non-baru. Oleh karena itu, jalan keluar terbaik dari situasi ini adalah mengganti semua cairan teknis, termasuk antibeku.

Jika Anda ingin melupakan penggantian untuk waktu yang lama, sebaiknya gunakan produk Ford Super Plus Premium asli. Ini diproduksi dalam bentuk konsentrat, yang membuatnya paling cocok untuk tujuan kita.

Nah, jika Anda lebih suka menggunakan analog dari pabrikan lain, maka ketika memilih, Anda harus mencari antibeku yang memenuhi toleransi WSS-M97B44-D. Ini sesuai dengan beberapa produk Lukoil, serta Coolstream Premium. Omong-omong, yang terakhir digunakan untuk pengisian primer di pabrik-pabrik di Rusia.

Berapa banyak antibeku dalam sistem pendingin, tabel volume

Model	Tenaga mesin	Berapa liter antibeku dalam sistem?	Cairan / analog asli
Ford Fusion	bensin 1.4	5,5	Ford Super Plus Premium
bensin 1.6	Maskapai XLC
diesel 1.4	Coolant Motorcraft Orange
diesel 1.6	Aliran Keren Premium

Kebocoran dan masalah

Model ini sudah cukup lama beredar di pasaran, jadi ada gambaran tentang masalah yang paling umum, serta kebocoran. Oleh karena itu, akan lebih mudah untuk menggambarkannya dengan daftar:

• Tangki ekspansi ditutupi dengan microcracks;
• Katup tutup tangki ekspansi macet;
• Gasket termostat mulai bocor seiring waktu;
• Termostat itu sendiri mulai bekerja secara tidak benar dari waktu ke waktu atau macet;
• Pipa aus, menyebabkan kebocoran. Terutama tentang selang yang menuju ke kompor;
• Inti pemanas bocor. Karena itu, kabin mungkin berbau antibeku, serta basah di bawah kaki pengemudi atau penumpang.