ASF – Bingkai Luar Angkasa Audi
ASF terutama terdiri dari bagian ekstrusi bagian tertutup yang terhubung satu sama lain melalui rakitan cetakan injeksi. Menurut Audi, daur ulangnya lima kali lipat dari baja.
Total energi yang dibutuhkan untuk produksi adalah 152-163 GJ dibandingkan dengan 127 GJ untuk gerbong baja serupa.
Diekstrusi
Pada dasarnya, mereka diprofilkan dengan profil berbentuk kotak. Paduan yang digunakan adalah paduan Al-Si yang tidak dipublikasikan dengan kandungan Si lebih besar dari 0,2% untuk memastikan kemampuan mengalir dan pengerasan presipitasi selama penuaan buatan.
lembaran
Digunakan untuk panel penahan beban, pelat, atap dan firewall, mereka menyumbang 45% dari berat struktur. Ketebalannya 1.7-1.8 kali lebih besar dari baja. Paduan yang digunakan 5182 dalam keadaan T4 (lebih deformable) dengan batas elastis 140-395 MPa. Ini dapat dipertahankan meskipun memiliki magnesium kurang dari 7% karena adanya aligant lainnya.
Unit pemeran
Mereka digunakan di area yang mengalami tekanan terbesar.
Mereka dilakukan menggunakan proses yang disebut VACURAL, yang melibatkan penyuntikan aluminium cair ke dalam cetakan vakum untuk mendapatkan:
Kualitas tinggi dan keseragaman, porositas sangat rendah untuk menjamin sifat mekanik yang tinggi dikombinasikan dengan ketangguhan yang dibutuhkan untuk ketahanan lelah;
Kemampuan las yang baik diperlukan untuk bergabung dengan profil.
Teknik koneksi
Beberapa teknik digunakan:
Pengelasan MIG: digunakan untuk lembaran tipis dan untuk menghubungkan simpul ke profil;
Pengelasan titik: untuk lembaran logam yang tidak dapat diakses dengan tang kuku;
Stapel: kepentingan sekunder dari sudut pandang struktural karena berkurangnya resistensi statis; digunakan untuk menyambung lembaran untuk memperkuat permukaan yang diperpanjang;
Memukau: digunakan pada elemen bantalan dengan permukaan yang diperbesar; dengan ketebalan yang sama, ia memiliki ketahanan lebih dari 30% dibandingkan dengan pengelasan; itu juga memiliki keuntungan membutuhkan lebih sedikit energi dan tidak mengubah struktur material.
Perekat struktural: digunakan untuk sambungan kaca tetap, di pintu dan kap (bersama dengan sekrup), pada penyangga peredam kejut (bersama dengan paku keling dan pengelasan).
perakitan
Setelah pencetakan, perakitan dilakukan dengan pengelasan robot dari komponen.
Finishing dilakukan dengan penggilingan dan fosfat dengan 3 kation (Zn, Ni, Mn), yang mempromosikan adhesi lapisan kataforesis dengan pencelupan.
Pengecatan dilakukan dengan cara yang sama seperti untuk badan baja. Sudah pada tahap ini, penuaan buatan pertama terjadi, yang kemudian dilengkapi dengan perlakuan panas tambahan pada 210 ° C selama 30 menit.
