ASR - Kontrol Slip Percepatan

ASR adalah singkatan dari Acceleration Slip Control dan merupakan tambahan opsional untuk ABS untuk mengontrol slip kendaraan selama akselerasi.

Sistem, yang merupakan bagian dari metode kontrol traksi, memastikan bahwa roda tidak tergelincir selama akselerasi: upaya untuk kehilangan traksi dideteksi oleh sensor ABS dan dicegah oleh aksi gabungan kaliper rem. suplai daya mesin.

Jelas, ini berguna dalam kondisi kritis (hujan atau es) untuk menghindari hilangnya kontrol yang disebabkan oleh perubahan kondisi permukaan jalan: sebaliknya, dalam persaingan, sistem ini menjamin peningkatan kinerja yang nyata yang disebabkan oleh kontrol traksi yang konstan. . kondisi yang memungkinkan pilot untuk mengontrol fase akselerasi tidak menggunakan kontrol manual, tetapi menggunakan unit kontrol elektronik yang mengoptimalkan kinerjanya (secara teknis, sistem ini disebut drive-by-wire).

Sistem ini memiliki kekurangan saat berkendara di medan yang longgar seperti lumpur, salju atau pasir, atau di tanah dengan traksi yang buruk. Dalam situasi ini, saat Anda mencoba untuk pergi, roda penggerak tergelincir sejak saat pertama karena traksi yang buruk: tetapi sistem memblokirnya agar tidak tergelincir, mencegah atau sangat menghambat pergerakan mobil itu sendiri. Pada jenis medan ini, traksi lebih banyak diberikan oleh selip roda daripada oleh daya rekatnya ke permukaan jalan (dalam hal ini, alur dan balok ban berfungsi sebagai "pegangan", dan pada aspal, lapisan karet. - terlepas dari apa pun tessellation - yang memberikan "kopling"). Sistem paling canggih, seperti yang ditemukan pada SUV masa kini, berisi sensor untuk "menafsirkan" jenis permukaan atau memberikan kemampuan untuk melewati sistem.

ASR sangat berguna ketika hanya satu roda penggerak yang kehilangan traksi: dalam hal ini, diferensial akan mengirimkan semua torsi ke roda tersebut, mencegah mobil bergerak. Sistem anti-selip menghalangi kebebasan bergerak roda, memungkinkan diferensial mempertahankan torsi pada roda, yang masih dalam traksi. Hasil ini juga dicapai melalui penggunaan limited slip differential. ASR lebih efisien karena berinteraksi secara “cerdas” dengan perangkat elektronik lain dan dengan mesin itu sendiri, sedangkan limited slip differential merupakan mekanisme “pasif”.

Dalam pencarian terus-menerus untuk keamanan kendaraan yang lebih banyak, semakin banyak kendaraan produksi yang dilengkapi dengan sistem ini, yang pada awalnya merupakan hak prerogatif model yang lebih sporty dan mahal.

Singkatannya secara harfiah berarti: slip control saat akselerasi. Jadi betapa mudahnya untuk memahami cara kerjanya dan sangat mirip dengan TCS.