nitrogen atau udara. Cara mengembang ban

Kisah Gas Nitrogen Ajaib

Anda dapat mengembang ban dengan nitrogen alih-alih udara biasa di banyak toko ban. Prosedur ini akan memakan waktu dan biaya sekitar 100-200 hryvnia per set, tergantung pada diameter cakram. Setelah menerima uang, master pasti akan memberi tahu Anda bahwa Anda tidak perlu memompa ban dan Anda bahkan tidak perlu khawatir memeriksa tekanan secara berkala.

Dalam proses pemompaan, instalasi khusus digunakan untuk menghasilkan nitrogen atau silinder dengan gas siap pakai. Unit memurnikan udara dan menghilangkan kelembapan darinya, dan kemudian sistem membran khusus melepaskan nitrogen. Outputnya adalah campuran dengan kandungan oksigen tidak lebih dari lima persen, sisanya adalah nitrogen. Campuran ini dipompa ke dalam ban, setelah dipompa keluar udara.

Untuk beberapa alasan, tukang ban menyebut gas ini lembam. Mungkin, mereka semua belajar di sekolah dengan bias kemanusiaan dan tidak belajar kimia. Faktanya, gas inert adalah gas yang, dalam kondisi normal, tidak mengalami reaksi kimia dengan zat lain. Nitrogen sama sekali tidak lembam.

Jadi apa yang dijanjikan gas ajaib ini bagi mereka yang memutuskan untuk menghabiskan waktu dan uang mereka untuk acara semacam itu? Kalau dengar sama tukang tambal ban banyak keuntungannya :

• mempertahankan tekanan yang stabil dengan meningkatnya suhu, karena nitrogen memiliki koefisien muai panas yang diduga jauh lebih rendah daripada udara;
• pengurangan kebocoran gas melalui karet;
• pengecualian korosi pada bagian dalam roda;
• pengurangan bobot roda, yang berarti pengurangan beban pada suspensi dan penghematan bahan bakar;
• kelancaran, bagian lembut dari penyimpangan;
• pengurangan keausan ban;
• traksi yang lebih baik, stabilitas menikung, dan jarak pengereman yang lebih pendek.
• pengurangan getaran tubuh dan kebisingan di dalam kabin, meningkatkan tingkat kenyamanan.

Semua ini terlihat seperti dongeng atau perceraian, yang memungkinkan Anda menghasilkan banyak uang dari boneka. Jadi memang begitu. Namun lucunya, banyak pengemudi yang telah memompa nitrogen ke bannya mengklaim bahwa berkendara menjadi lebih nyaman. Plasebo bekerja!

Namun, seperti yang Anda ketahui, di setiap dongeng ada kebenarannya. Mari kita coba cari tahu apakah itu ada dalam pernyataan tukang ban.

Mari kita bahas poin-poinnya

Stabilitas tekanan dengan perubahan suhu

Cara memompa nitrogen ke dalam ban berasal dari motorsport, di mana pemenangnya sering kali ditentukan oleh seperseratus detik. Namun dalam dunia olahraga balap, persyaratannya sangat berbeda, beban berbeda di semua bagian mobil, termasuk ban. Dan mereka menggunakan berbagai gas, termasuk nitrogen.

Ban mobil Formula 1 dipompa dengan udara kering, dan prosedurnya jauh lebih lama dan lebih rumit daripada memompa nitrogen di toko ban konvensional. Suhu di dalam ban mobil yang dipanaskan mencapai 100 ° C atau lebih, dan pemanasan utama tidak berasal dari gesekan ban di permukaan lintasan, tetapi dari pengereman tajam yang konstan. Adanya uap air dalam hal ini dapat mempengaruhi tekanan pada ban secara tidak terduga. Dalam balapan, ini akan berdampak pada hilangnya beberapa detik dan kehilangan kemenangan. Itu tidak ada hubungannya dengan kehidupan nyata dan mengemudi di sekitar kota dan sekitarnya.

Adapun fakta bahwa nitrogen diduga memiliki koefisien muai volumetrik yang jauh lebih rendah, ini tidak masuk akal. Untuk semua gas nyata praktis sama, perbedaannya sangat kecil sehingga sering diabaikan dalam perhitungan praktis. Untuk udara, koefisiennya adalah 0.003665, untuk nitrogen bahkan sedikit lebih tinggi - 0.003672. Oleh karena itu, saat suhu berubah, tekanan di dalam ban juga berubah, terlepas dari apakah itu nitrogen atau udara biasa.

Mengurangi kebocoran gas

Penurunan kebocoran alami dijelaskan oleh fakta bahwa molekul nitrogen lebih besar dari molekul oksigen. Ini benar, tetapi perbedaannya dapat diabaikan, dan ban yang dipompa dengan udara disimpan tidak lebih buruk daripada yang dipompa dengan nitrogen. Dan jika mereka tertiup angin, maka alasannya terletak pada pelanggaran kekencangan karet atau kerusakan katup.

Perlindungan Korosi

Pembela nitrogen menjelaskan efek anti korosi dengan kurangnya kelembapan. Jika dehumidifikasi benar-benar dilakukan, maka tentunya tidak boleh ada kondensasi di dalam ban. Tapi korosi roda lebih terasa di bagian luar, di mana tidak ada kekurangan oksigen, air, bahan kimia penghilang es, dan pasir. Oleh karena itu, perlindungan terhadap korosi semacam itu tidak masuk akal secara praktis. Tetapi jika Anda benar-benar menginginkannya, bukankah lebih mudah dan lebih murah menggunakan udara yang tidak lembab?

penurunan berat badan

Ban yang dipompa dengan nitrogen sebenarnya lebih ringan daripada ban yang diisi udara. Tapi bukan setengah kilogram, seperti yang diyakini beberapa pemasang, tapi hanya beberapa gram. Pengurangan beban suspensi dan penghematan bahan bakar seperti apa yang bisa kita bicarakan? Hanya mitos lain.

Kenyamanan berkendara

Tingkat kenyamanan yang meningkat saat berkendara dengan nitrogen di roda dapat dijelaskan oleh fakta bahwa ban sedikit kurang angin. Tidak ada penjelasan masuk akal lainnya. Gas tidak lebih lunak atau lebih elastis. Pada tekanan yang sama, Anda tidak akan melihat perbedaan antara udara dan nitrogen.

“Manfaat” lain dari nitrogen

Adapun fakta bahwa nitrogen dalam ban diduga meningkatkan penanganan, memperpendek jarak pengereman dan membantu mengurangi kebisingan di dalam kabin, sedangkan roda diduga mampu menahan beban yang lebih signifikan, klaim tersebut didasarkan pada asumsi yang salah atau hanya tersedot dari jari, jadi mendiskusikannya tidak masuk akal.

Temuan

Apa pun ban Anda yang dipompa, Anda tidak boleh lalai untuk memeriksa tekanan di dalamnya secara teratur. Tekanan yang tidak memadai dapat mengurangi cengkeraman basah, menyebabkan keausan ban dini, dan meningkatkan konsumsi bahan bakar.

Penggunaan nitrogen tidak lebih dari mode. Tidak ada manfaat praktis darinya, tetapi juga tidak akan membahayakan mobil Anda. Dan jika nitrogen di roda menambah kepercayaan diri dan suasana hati yang baik untuk Anda, mungkinkah uang itu tidak dihabiskan dengan sia-sia?